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中国军工战机“心脏”研发动向(2)
http://military.china.com 2005-12-20 09:59:03 中国航空报 【
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“十五”期间,各型发动机的生产修理业务不断提升,满足了国内外客户的需求,并实现了从涡喷向涡扇发动机生产能力的跨越。工艺稳定性、批产质量不断提高,逐步实现了均衡生产。
燃气轮机和转包生产取得重大进展。“十五”期间,按照中国一航“三个大体相当”和军民结合的要求,坚持“突出航空主业,相关多元发展”,积极扩展产业链和价值链,突出发展燃气轮机和转包生产,取得了丰硕的成果。
燃气轮机开发势头强劲。燃气轮机是由航空发动机衍生发展的高科技产品,具有广泛的市场需求。目前,世界上只有少数几个国家具备独立研制、持续发展燃气轮机的能力。中国一航成立以来,集团公司党组对发展燃气轮机事业高度重视,在发动机行业组织开发了多种型号燃气轮机,取得了一系列成果,燃气轮机已经迅速成为发动机行业新的经济增长点。2000年和2002年,具有我国完全自主知识产权的航改QD128和QD70燃气轮机研制成功,先后亮相珠海国际航空航天博览会,目前,这两型燃气轮机发电机组先后并网发电;2003年航改QC185燃气轮机点火成功;某燃气轮机燃气发生器和动力涡轮完成了试制和试验考核;2004年11月又一燃机正式立项,填补了我国船用燃机动力的空白;首台QD100低热值燃料燃机销售成功;重型燃气轮机R0110项目通过国家科技部一期验收,全面进入研制阶段。
转包生产规模不断扩大,转包生产的数量和品种不断增加,已经由最初的几种低压涡轮盘发展到现在包括发动机各种盘、环、封严圈和隔圈在内的几十种零件,与美国GE公司、普惠公司、英国罗罗公司、加拿大普惠公司、法国斯奈克玛公司、德国MTU公司等国际上知名的航空发动机企业及10多个国家的客商建立了稳固的加工贸易关系,转包生产创汇额逐年上升,2004年已突破1亿美元,2005年将达1.2亿美元。
预先研制与技术验证取得了重大进展,基础条件建设力度空前。航空推进技术验证计划成效显著,初步形成我国航空发动机设计体系;发动机电调数控系统研究工作进展顺利;WS500发动机原始型亮相珠海航展,并完成了地面台架试验。同时,通过国家对航空发动机基础条件建设、研制保障条件建设和生产线技术改造的大量资金投入,航空发动机的研制、试验、测试、加工能力大大提高。
发动机行业各项管理工作不断向前推进,取得卓有成效的成果。调整与改革稳步推进;“精化主业,分离辅业”工作继续深化,基础管理不断完善;质量文化和一流环境建设成效显著,2005年一航黎明一次通过集团公司银牌检查验收,成为行业内唯一一家获得“一流环境”建设银牌单位;2003年一航贵州集团红林和新艺机械厂获得一流环境建设铜牌,使发动机行业成为集团内获此殊荣最多的行业,有力地提升了企业形象。六西格玛培训成绩突出,五年来,通过六西格玛培训,发动机行业已有240余人取得了集团“绿带”资格、40余人获得“黑带”资格,一航黎明、一航西航通过自己培训已有600余人取得“绿带”资格,使发动机行业成为集团公司内绿带和黑带人数最多的企业。
中国一航发动机行业“十五”期间发扬“激情进取、志在超越”的精神,自强奋进,在多个领域实现跨越,为完成“十一五”更加艰巨的任务奠定了良好的基础。发动机行业全体员工将在继续高举“航空报国”的旗帜,团结一致,攻坚去难,为实现中国航空工业走向世界,奉献一颗强劲的“心”。
(中国一航发动机事业部)
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