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中国军工战机“心脏”研发动向(2)

http://military.china.com 2005-12-20 09:59:03 中国航空报【大中小】

　　
“十五”期间，各型发动机的生产修理业务不断提升，满足了国内外客户的需求，并实现了从涡喷向涡扇发动机生产能力的跨越。工艺稳定性、批产质量不断提高，逐步实现了均衡生产。

燃气轮机和转包生产取得重大进展。“十五”期间，按照中国一航“三个大体相当”和军民结合的要求，坚持“突出航空主业，相关多元发展”，积极扩展产业链和价值链，突出发展燃气轮机和转包生产，取得了丰硕的成果。

燃气轮机开发势头强劲。燃气轮机是由航空发动机衍生发展的高科技产品，具有广泛的市场需求。目前，世界上只有少数几个国家具备独立研制、持续发展燃气轮机的能力。中国一航成立以来，集团公司党组对发展燃气轮机事业高度重视，在发动机行业组织开发了多种型号燃气轮机，取得了一系列成果，燃气轮机已经迅速成为发动机行业新的经济增长点。2000年和2002年，具有我国完全自主知识产权的航改QD128和QD70燃气轮机研制成功，先后亮相珠海国际航空航天博览会，目前，这两型燃气轮机发电机组先后并网发电；2003年航改QC185燃气轮机点火成功；某燃气轮机燃气发生器和动力涡轮完成了试制和试验考核；2004年11月又一燃机正式立项，填补了我国船用燃机动力的空白；首台QD100低热值燃料燃机销售成功；重型燃气轮机R0110项目通过国家科技部一期验收，全面进入研制阶段。

转包生产规模不断扩大，转包生产的数量和品种不断增加，已经由最初的几种低压涡轮盘发展到现在包括发动机各种盘、环、封严圈和隔圈在内的几十种零件，与美国GE公司、普惠公司、英国罗罗公司、加拿大普惠公司、法国斯奈克玛公司、德国MTU公司等国际上知名的航空发动机企业及10多个国家的客商建立了稳固的加工贸易关系，转包生产创汇额逐年上升，2004年已突破1亿美元，2005年将达1.2亿美元。

预先研制与技术验证取得了重大进展，基础条件建设力度空前。航空推进技术验证计划成效显著，初步形成我国航空发动机设计体系；发动机电调数控系统研究工作进展顺利；WS500发动机原始型亮相珠海航展，并完成了地面台架试验。同时，通过国家对航空发动机基础条件建设、研制保障条件建设和生产线技术改造的大量资金投入，航空发动机的研制、试验、测试、加工能力大大提高。

发动机行业各项管理工作不断向前推进，取得卓有成效的成果。调整与改革稳步推进；“精化主业，分离辅业”工作继续深化，基础管理不断完善；质量文化和一流环境建设成效显著，2005年一航黎明一次通过集团公司银牌检查验收，成为行业内唯一一家获得“一流环境”建设银牌单位；2003年一航贵州集团红林和新艺机械厂获得一流环境建设铜牌，使发动机行业成为集团内获此殊荣最多的行业，有力地提升了企业形象。六西格玛培训成绩突出，五年来，通过六西格玛培训，发动机行业已有240余人取得了集团“绿带”资格、40余人获得“黑带”资格，一航黎明、一航西航通过自己培训已有600余人取得“绿带”资格，使发动机行业成为集团公司内绿带和黑带人数最多的企业。

中国一航发动机行业“十五”期间发扬“激情进取、志在超越”的精神，自强奋进，在多个领域实现跨越，为完成“十一五”更加艰巨的任务奠定了良好的基础。发动机行业全体员工将在继续高举“航空报国”的旗帜，团结一致，攻坚去难，为实现中国航空工业走向世界，奉献一颗强劲的“心”。

（中国一航发动机事业部）

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