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走进中国空军模拟训练中心[图](1)

http://military.china.com 2005-06-08 08:02:57 【大中小】

多机协同战术训练模拟器

　　　　如何在地面练出空中飞行作战本领？怎样从未来战场学习战争？6月初，带着这些疑问，记者走进空军某军训器材研究所模拟训练中心，进行“零距离”的探访和体验。

　　实装与模拟训练费用相差百余倍

　　记者走进某新型轰炸机的模拟训练方舱，在特级飞行员郭忠才教官带领下，进行了一次小航线起落飞行训练。坐在几乎按照实物1∶1的比例改造成的座舱里，目光所及全是按钮和仪表。

　　“起飞！”只听“咯噔”一声，采用先进抖振技术制造的座椅猛地向上一抬，顿时感觉自己腾空而起。眼前的景物很快全变成了火柴盒般大小，白云从身边轻轻飘过，我找到了飞翔的感觉。在飞机的轰鸣声中，记者也学着郭教官的样子操纵驾驶杆，体会着操纵中细微的变化。空中盘旋一周后，飞机着陆了。

　　“飞得不错，再有几次，你这个‘学员’就能展翅蓝天啦！”郭教官说，模拟训练是空军航空兵部队飞行员改装等培训必经的阶段。2000年，空军颁布了《模拟飞行训练管理暂行规定》和5种机型的《模拟训练大纲》，模拟训练正式纳入军事训练体系。现在，一名飞行员从改装到熟练驾驶战机的所有技术课目训练，不上天之前都可在模拟器上完成。

　　“由于模拟训练具有高效益、低投入、高安全性等优势，使其从1929年一诞生便受到世界各国空军的青睐。近年来，随着信息技术和仿真技术突飞猛进的发展，模拟训练被誉为新一轮的军事训练革命，成为提高作战训练效能的有效途径”，周保银所长介绍，法、意等国飞行学员经过模拟训练后，大大提高了训练效益。

　　记者进入一个两层楼高的模拟驾驶方舱内，所领导介绍说：“模拟训练具有很高的性价比。你瞧，以这型轰炸机为例，模拟飞行与实机训练的费用之比为1∶87，模拟训练1小时的效果相当于36分钟实际飞行的作用。如果以某型第三代战机为例，实装每小时需23万元，模拟器只需要1500元，费用相差百余倍。”

　　“按训练大纲进行模拟训练，可缩短培训周期，大大加速战斗力的生成”，周所长说，在改装阶段，飞行员在模拟器上熟悉动作程序，熟练掌握开车、滑行、起落航线及各课目的程序，为实装飞行打下了良好基础，以往需要10个以上实装起落才能熟悉的课目，现在只需2~3个起落就可以掌握。在保持技术阶段，模拟训练还不受天候、气象影响，在室内就可根据需要进行各种飞行。说话间，外面雷电交加，飞行员却依然在模拟器上进行低能见度等课目训练。

　　一个起落遭遇16次特情

　　又一次飞行开始了，“5000米、5500米，”一名飞行员做最大升限课目向高空直冲而去。突然，左发动机指示灯闪烁不止。“左发失火。”这位飞行员迅速判断，关电门、断油、辅助灭火、二氧化碳灭火！一系列动作紧张进行。

　　祸不单行，右发动机也停车！飞机猛降到1800米高度，一头扎进浓云之中。眼前白茫茫一片，巨大的恐惧感立即抓住了记者的心。

　　一阵天旋地转之后，飞机终于飞出云层，飞行员重新确定方向和位置，左发开车、右发开车，飞机恢复正常。

　　2秒钟后，又一次遭遇特情。随后10余个特情接踵而至，使飞行员的心理承受力达到了极点。

　　半小时后，“夜幕”降临，到处是黑乎乎一片，只有前舱玻璃闪烁着仪表映出的微弱光亮。“准备着陆，放起落架。”只听“咯噔”一声，右起落架指示灯却没亮。

　　“糟糕。但愿这是最后一个特情。”飞行员一边保持空中盘旋姿态，一边按程序一遍又一遍地放起落架，却始终不成功。突然，燃油指示灯闪烁告急！他果断采取措施进行迫降，飞机呼啸着冲出跑道，跌跌撞撞地在草地上停住了。

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