神龙见首不见尾：歼10身世探秘--中华网--中华军事

神龙见首不见尾：歼10身世探秘(2)

http://military.china.com 2004-12-07 08:48:25 【大中小】

　　开飞仪式上，新机总设计师宋文骢发表了精彩的演讲：“今天是个好日子，新机18岁了，今天终于参军了。从1984年的一张草图，到今天喷上‘八一’军徽，飞上了蓝天，这是一个激动人心的时刻。”此番话确实激动人心，这恐怕是国内关于此型新机最官方的表述，证实该机确已交付部队。不过此番报道也证实此前国外媒体的推断并不正确。

　　有关领导对新机成功开飞作了鼓舞人心的总结：“新机交付部队，领先试验，今天实现首飞成功，开创了高新工程研制新里程，是航空史上的一次创举，具有里程碑的意义。”

　　首长特别强调，要充分认识适应性训练的重要意义，进一步增强完成高新工程任务的使命感和责任感。高新工程具有突出的战略意义；要深刻认识任务特点，加强领导和管理，科学求实，打破常规，严密组织，把工作做实做细，确保任务完成。

　　航空报的评价是：“是啊，我们成功了，这成功充满着艰辛，充满着磨难，这沉甸甸的硕果，是来自沉甸甸的付出。如果说18岁新机是个孩子，那么，没有谁比宋文骢更了解自己的孩子成长的日日夜夜了。这是航空人“航空报国、追求第一”理念的结晶；这是航空人用心血和汗水哺育的，具有自主知识产权的新生儿；这是航空人技术创新、管理创新的成果。在国内飞机研制中，首次采用了四大关键新技术，在80年代就领先采用计算机辅助设计制造达到50%以上，同时还采用了大量的新结构、新材料、新工艺、新成品配套达到280项，占全机成品配套的58%。在管理上采取了系统工程的设计思想，自顶向下设计，自下而上综合。创新迎来了高新工程能力的提升，正如刘高倬总经理说的，现在我们和世界先进水平比，可以望其项背了。”

　　随后的一年中，关于歼10飞机的消息极少出现在媒体上，直到2004年7月，关于中国空军迈向战略空军建设的言论开始出现的时候，《新快报》一篇题为“中国磨剑10年拟建战略空军”的文章再度提到了歼10战斗机，并且配上了一张极为清晰漂亮的歼10飞机图片。

　　令人遗憾的是，2004年珠海航展上依然没有出现任何歼10飞机的公开消息，我们只能在一些产品的相关介绍上寻觅到一些蛛丝马迹。

　　2004年12月5日晚上的电视中出现了令所有航空迷振奋的画面。在CCTV7的一个关于抢救战机英勇迫降的纪实节目中，出现了一架鸭式战斗机飞过天空的画面。虽然仅有短短几秒，但仍有爱好者眼疾手快地将屏幕画面抓了下来。从图片中我们可以看到，这是在外形特征上与世界上任何公开的战斗机都不同的战斗机，航空爱好者们认定，这就是歼10战斗机。这恐怕是这种飞机第一次出现飞行中的视频。与此同时，一些国外媒体透露，中国歼10战斗机将命名为“猛龙”，并将出口国际市场。如果此情况属实，那么在国际市场上将会出现FC-1“枭龙”和歼10“猛龙”双龙争霸的局面……

　　虽然出现了如此多的信息，但到今天为止，中国也没有公布自己有一种型号为歼10的新型战斗机，关于这架神秘而又漂亮的飞机，依然有很多谜团萦绕在航空爱好者的心中。或许我们还需要更长时间的等待，才能看到这架飞机撩开其遮掩了18年的神秘面纱。

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