中国空军动用民用力量保障成功(2)
2002-05-12 09:02:39

　　从梅州到集结地，1800多公里的路程，他们的车队翻山越岭，只用了3.5小时，车队按时到达。

　　与此同时，汕头市交通战备办公室也在紧锣密鼓调兵遣将，他们将这一重任交给省石油管理公司汕头分公司等单位。

　　省石油管理公司汕头分公司的车辆本来就不多，这次他们只留了两辆车，其余全部投入到演练场。这样一来，他们负责的多个加油站就几乎“断炊”。公司有的同志提议，利用晚上休息时间，让参演的车辆加班为加油站送油。由于军用航空燃料的要求很高，如果参加演练的油车回去为加油站送一趟油，就得用400公斤军用航空油料来清洗油罐，不仅给部队造成浪费，也可能耽误时间。

　　参演的车辆一台也不能抽！公司吴俊新经理果断决策。这就意味着，公司不仅每天要损失1万多元的运输费，还得另外花钱租车拉油。

　　打赢、打赢，一切为打赢

　　为了一个共同的目标，参加演练的各个公司的驾驶员们都把自己当作一名没有穿军装的“战斗员”。虽说参加演练的驾驶员都是老司机，可参加带着实战背景的战术课目，他们还都是大姑娘坐花轿———头一回。

　　给野战软体油罐加油，是这次演练的重点课目之一。为了规范动作，驾驶员们不厌其烦地训练着每一个动作。一遍不行，就调转车头再来一遍，直到合格为止。伪装防护课目的要求高，在自然植被伪装演练中，杨汉年这位曾上过战场的退伍兵驾驶的运油车担负着“趟路”任务。然而，圆乎乎的油罐上树枝很难固定好，杨汉年试验了几次，效果都不理想。如果把树枝插在伪装网上，不就可以了吗？杨师傅的建议使大家心里一亮。嘿，这办法还真行。

　　3月28日下午，当演练进入关键时刻，省石油管理公司汕头分公司郑振望驾驶的东风车突然抛锚。经检查，原来是电瓶充不上电。在演练现场负责指挥的王少雄立即拿起电话，向公司车队领导报告，很快，一个全新的电瓶装到了东风车上，小郑一开电门，汽车发出了悦耳的轰鸣声。

　　连续的、高强度的演练，令来自地方的驾驶员们每天都累得腰酸腿疼，可他们谁也没有吭一声。

　　运输演练圆满结束，当空军需要人民的时候，人民交出了满意的答卷。

　　小资料

　　军交运输是连接战场前方和后方的纽带，是部队行动的“生命线”。海湾战争中，美军65％的军事运输是靠动员民用飞机、商船、汽车来保障的，其中租用民用汽车就达3000多辆。

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