中国空军动用民用力量保障成功(1)
2002-05-12 09:02:39

　　
　　那卫光 王山河

　　现代战争节奏快、强度高，各种物资消费量大，而目前部队装备的车辆普遍吨位小、运力低，难以满足大容量应急运输保障。日前，空军后勤部结合实践运输演练，发挥地方运输行业的优势，充分利用其潜力大、车辆性能好，驾驶员熟悉地形、道路、适应能力强的特点，探索出了动员民用运输力量搞好应急运输保障的新路子。

　　特急、特急，特事特办

　　3月3日，广东省交通战备办公室主任梁天德，突然接到动员大型民用运油车参加运输演练的通知。在广东，有一支由1.7万人、5000多台车组成的应急保障队伍，一声令下，随时拉得出，用得上。

　　军令如山倒！广东省交通战备办公室在最短的时间内，把这一任务分别下达给汕头市、梅州市交通战备办公室。

　　梅州，接到选派5辆大型油车、5辆在家待命的通知后，交通局局长蓝清德当即指示交通战备办公室主任张军荣，要派车况最好、装备最全的车辆和技术最过硬的驾驶员参加演练，确保圆满完成任务。经反复研究，他们决定将这个重任交给运输力量最强的省石油管理公司梅州分公司汽车队。广东石油梅州分公司总经理丘佛坚是从梅州军分区宣传科长位置上转业的“老兵”，当他接到任务后，高兴得一蹦老高。

　　梅州车队一共只有12台运油车，负责着全市86座加油站的油料运输任务，运输十分紧张。更让人头疼的是，由于油料是危险品，国家有关部门规定，没有经过资质认证的车辆禁止承担油料运输任务。

　　办法总比困难多。梅州车队决定，宁肯自己吃苦、麻烦，也要保证演练用车。

　　绿灯、绿灯，一路畅通

　　梅州车队按时出发了。他们派出了最好的车辆，由公司驾驶技术最好、驾龄最长的司机张泰祥担任队长，带领公司驾龄15年以上，安全行车100万公里以上的老司机，组成一个支前车队。

　　为了确保万无一失，张队长还带着全体司机，连夜对车辆制动系统、转向系统、灯光系统全部进行检查调整，把所有的车都擦得干干净净。

　　3月26日下午，车队朝目标方向驶去。当车队经过兵营山时，坐在开道车里的张队长心里凉了半截。原来，地图上标着可以快速通过的隧道却没有正式通车，如果车队改走盘山公路，至少要多花1个小时，这样他们就可能会耽误报到时间。隧道收费站值班员问清情况后，立即启动开关，升起栏杆，免费放行，支前车队成了这个隧道的第一批客人。

　　尽管车队都是地方牌照，可揭阳玉湖收费站、炮台收费站的工作人员得知他们是参加军民运输联合演练时，都不约而同地亮起了绿灯，值勤民警则向他们敬礼示意。

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