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中国空军成功之作：歼-7M研发及出口经验(1)
孙肇卿
自２０世纪７０年代末开始，为了改变我国军用飞机处于＂全内销＂的现状，上级决定改装一批战斗机推向国际市场，初步选定了歼－７作为改装机体。在当时的情况下，歼－７系列飞机的飞行性能尚可，但航电设备极其落后，要想发展为出口型战斗机，最首要的任务就是为其改装性能优良且价格适中的航电系统。由于我国电子工业水平落后，因此改装航电设备只能走从西方引进这一条路，最终改进而成的歼－７出口型被命名为歼－７Ｍ。
歼－７Ｍ战斗机
引进西方电子火控系统，将歼－７Ⅱ改装成歼－７Ｍ飞机是促进军机出口的成功之举。它在很大程度上缓解了上世纪８０年代＂出口无机＂的矛盾。歼－７Ｍ飞机是＂七五＂和＂八五＂期间的主要出口机种，向西方分三批采购的共３８０余套航电设备均已装机出口。这套设备从进口、改装、试飞到随飞机出口是一个非常复杂的系统工程。这一系统工程所带来的政治、经济、技术效益是巨大的，值得从多方面加以总结。
◆一、历史背景
１９７８年，邓小平副主席在听取三机部工作汇报时指出：＂中国航空工业的发展，按现在这个速度不行，要引进国外先进技术。美国的买不来，就到西欧去买，然后在引进、吃透的基础上再发展。＂同年１１月，吕东部长率段子俊、陈少中、徐昌裕副部长以及国防工办、空军、海军和企业家、专家等代表团到联邦德国、法国和英国访问、参观及考察，并与有关外国厂商进行了商谈。
英国＂天空卫士＂（ＳｋｙＲａｎｇｅｒ）火控雷达，仅有测距和测速功能，适用于轻型战斗机使用。虽然文中没有提及雷达型号，但综合各种信息，可以推测歼－７Ｍ上装备的是此型雷达
代表团回国后，认为引进整机花钱太多，而歼－７、歼－８电子火控设备是弱点，如引进其技术，则花钱不多，却可使飞机作战性能得到改善。于是从１９７９年着手与英国马可尼、史密斯、费伦蒂三家公司商谈歼－７、歼－８火控系统、无线电通讯系统的引进改装问题。其间，虽经历了不少曲折和许多意想不到的困难，但最终取得成功；这主要得益于１９７８年以来实行的改革开放政策。
自２０世纪７０年代末开始，为了改变我国军用飞机处于＂全内销＂的现状，上级决定改装一批战斗机推向国际市场，初步选定了歼－７作为改装机体。在当时的情况下，歼－７系列飞机的飞行性能尚可，但航电设备极其落后，要想发展为出口型战斗机，最首要的任务就是为其改装性能优良且价格适中的航电系统。由于我国电子工业水平落后，因此改装航电设备只能走从西方引进这一条路，最终改进而成的歼－７出口型被命名为歼－７Ｍ。
歼－７Ｍ战斗机
引进西方电子火控系统，将歼－７Ⅱ改装成歼－７Ｍ飞机是促进军机出口的成功之举。它在很大程度上缓解了上世纪８０年代＂出口无机＂的矛盾。歼－７Ｍ飞机是＂七五＂和＂八五＂期间的主要出口机种，向西方分三批采购的共３８０余套航电设备均已装机出口。这套设备从进口、改装、试飞到随飞机出口是一个非常复杂的系统工程。这一系统工程所带来的政治、经济、技术效益是巨大的，值得从多方面加以总结。
◆一、历史背景
１９７８年，邓小平副主席在听取三机部工作汇报时指出：＂中国航空工业的发展，按现在这个速度不行，要引进国外先进技术。美国的买不来，就到西欧去买，然后在引进、吃透的基础上再发展。＂同年１１月，吕东部长率段子俊、陈少中、徐昌裕副部长以及国防工办、空军、海军和企业家、专家等代表团到联邦德国、法国和英国访问、参观及考察，并与有关外国厂商进行了商谈。
英国＂天空卫士＂（ＳｋｙＲａｎｇｅｒ）火控雷达，仅有测距和测速功能，适用于轻型战斗机使用。虽然文中没有提及雷达型号，但综合各种信息，可以推测歼－７Ｍ上装备的是此型雷达
代表团回国后，认为引进整机花钱太多，而歼－７、歼－８电子火控设备是弱点，如引进其技术，则花钱不多，却可使飞机作战性能得到改善。于是从１９７９年着手与英国马可尼、史密斯、费伦蒂三家公司商谈歼－７、歼－８火控系统、无线电通讯系统的引进改装问题。其间，虽经历了不少曲折和许多意想不到的困难，但最终取得成功；这主要得益于１９７８年以来实行的改革开放政策。
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