资料图：印度空军Mirage-2000TH滑行
本报特约撰稿 李海
据美国《全球战略研究》网站5月27日报道，号称排名“世界第四”的印度空军，竟然陷入了许多飞行中队仅剩“空名”、大量飞行员“无机可飞”的境况。
老旧飞机难上天 优秀飞行员要“转行” 据《印度斯坦时报》披露，印度空军的一份机密文件表示，按照目前的批准建制，空军正着力组建45个战斗机中队(每中队拥有20架飞机)，但由于大批俄制米格21、23和27型战机的迅速老化，空军目前只有33个飞行中队，预计到2007年底将仅有30个中队，未来3年则将进一步缩减为28个，且其中只有10个中队装备的是米格29、苏-30和“幻影-2000”等先进战机，其他中队则只能配备勉强可飞的老式米格战机。而根据印空军的另一份机密文件显示，由于机群老化严重危及飞行安全，空军不得不做出规划，准备到2010年将运输机总数进一步削减40%。
印度空军Mirage-2000TH加油管
如此众多战机的迅速退役，带来了严重后果。尽管在南亚地区，印度并没有迫在眉睫的威胁，巴基斯坦是惟一勉强可与印度“叫板”的国家，但其空军战机同样面临老化问题。印度军方的一份报告强调，如果印空军真的这样继续“缩水”，巴基斯坦空军将在数量上取得优势，因为巴空军目前已拥有30个飞行中队，并计划到2007年底前增加到34个飞行中队。
而在人员方面，印度空军面临的挑战也很严峻。据《印度斯坦时报》披露，印空军目前共拥有3068名飞行员，然而飞机总数仅为790架(包括340架战斗机，450架运输机和直升机等)，其中只有半数可随时待命执行飞行任务，剩下的一半则需进行维护和保养。印度空军的一份机密文件显示，由于缺少飞机，一千余名飞行员已“上天不得”，只好“转行”，或从事地面任务以及办公室工作，或干脆离开军队，到民航部门大赚其钱。印度民航业的迅速发展，使得对飞行员的需求更为旺盛了。预计印度民航今年将缺少220名飞行员，这一缺口在未来5年会迅速扩大到5000名。而训练水平与技术熟练程度都堪与西方国家相匹的印空军飞行员，就变得十分“抢手”。
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