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惊呆！我国航空专家推出“圆盘战机”[图](1)
程昭武 齐贤德
本文是中国航空史研究会副秘书长兼航空博物馆飞行技术顾问程昭武在２００６年１１月中国航空博物馆建馆２０周年庆典所作发言。
![惊呆！我国航空专家推出“圆盘战机”[图]](/zh_cn/important/11052771/20070512/images/14091223_2007051209464698683900.jpg "惊呆！我国航空专家推出“圆盘战机”[图]")
程昭武在２００６年１１月中国航空博物馆建馆２０周年庆典发言
在飞机发展的百年历程中，存在这样一种现象：由于飞机设计部门在飞机外形或功能的设计上因袭习惯的模式，致使飞机设计和制造技术的巨大潜力不能得到最大限度的发挥。例如，在上个世纪３０年代，对于双机翼式飞机布局的留恋，耽搁了单翼式飞机的发展（早在１９０７年，法国人罗贝尔．埃斯诺．佩尔泰里已经制造了具有现代单翼式飞机基本特征的Ｒ．Ｅ．Ｐ型飞机）；４０年代，对于前缘后掠平面形状机翼的疑虑，影响了喷气式飞机性能的提高（１９３５年，在罗马举行的第５届沃尔塔高速飞行学术会议上，德国科学家阿道夫．布施曼已经提出了后掠翼的概念）：５０年代，对于机翼层流附面层的过分追求，忽视了在飞机设计中对涡流升力的利用（１９５３年，冯．卡门还在强调保持机翼层流附面层对飞机设计的重大意义，但７０年代出现的高机动战斗机却是从湍流附面层里得到好处的）。
随着信息化时代的到来，人类社会对新概念飞行器的需要和设计这些飞行器的条件已经出现。审视飞机设计中的观念滞后现象，有利于自觉地推动飞机设计技术的发展。
本文试图以战斗机种为例，就其设计观念的更新，加以探讨。
◆一、＂机头指向＂还是＂武器指向＂
在第一次世界大战（１９１４～１９１８）初期，飞机在军事上的使用领域迅速扩大，由侦察机发展成为战斗机。最初的空战方式是由驾驶员操纵飞机，由射击员（或观测员兼）操纵活动机枪射击目标（这种模式可以称为＂武器指向＂）。在机动飞行的飞机上，这样的射击很难瞄准，而且驾驶员与射击员之间也不便协调。
![惊呆！我国航空专家推出“圆盘战机”[图]](/zh_cn/important/11052771/20070512/images/14091223_20070512094647270700.jpg "惊呆！我国航空专家推出“圆盘战机”[图]")
二战中著名的Ｂ－１７轰炸机周身密布机枪和炮塔，武器布置采用了典型＂武器指向＂设计，但从二战到现在，几乎所有的战斗机为了确保机动性，都采用的是＂机头指向＂
１９１５年，法国著名的特技飞行员罗兰德．加罗斯（Ｒｏｌａｎｄ Ｇａｒｒｏｓ，１８８８－１９１８）提出：使机枪固定在机头前方，沿飞机纵轴发射，让飞行员顺着自然视线瞄准，才能收到良好的射击效果。这就形成了战斗机的格斗射击概念，也可以称为＂机头指向＂的模式，这种模式一直沿袭至今。
２０世纪４０年代中期至５０年代中期，空空导弹开始使用。初期的导弹需要载机实施尾追攻击和制导，当然属于＂机头指向＂的作战模式。６０年代以后，近距格斗导弹的离轴能力大大提高，远距拦射导弹可以连续发射多枚导弹和攻击不同方向的目标。但载机必须在离轴发射的导弹导引头的可偏转角度或机载雷达天线的扫描范围之内概略地指向目标，所以仍然不能脱离＂机头指向＂的模式。
为了＂武器指向＂必须采取＂机头指向＂的作战方式，而这种作战方式要求进攻飞机在发射武器前做急剧的机动，这不仅降低了快速反应的能力，也给飞机设计增加了难度。然而在现代高速战斗机上尝试采用＂武器指向＂的设计，由于受到飞机布局的限制和设置瞄准系统困难等原因，至今尚无成功的先例。我国在论证歼轰７飞机总体方案时，曾有人提出在其尾部安装炮塔的意见（属于＂武器指向＂的概念）。这一意见未被采纳，如果真地照其办理，飞机的阻力势必增加，机动能力也将有所降低，歼轰７可能就变成了轻轰７了。
导弹越肩（向载机后方）发射或擦肩（向载机侧方）发射的提出，反映了对避开＂机头指向＂直接实施＂武器指向＂的要求。但在常规布局的战斗机上，实现这种作战方式，还有很大的难度。
那么，能否找到种新的飞机布局形式，再赋予它一种新的瞄准体系，从而实现＂武器指向＂的作战方式呢？这种作战方式的探索如能取得成功，无疑能大大提高战斗机在空战中的快速反应能力，也有可能降低对战斗机机动性能设计的苛刻要求。
本文是中国航空史研究会副秘书长兼航空博物馆飞行技术顾问程昭武在２００６年１１月中国航空博物馆建馆２０周年庆典所作发言。
程昭武在２００６年１１月中国航空博物馆建馆２０周年庆典发言
在飞机发展的百年历程中，存在这样一种现象：由于飞机设计部门在飞机外形或功能的设计上因袭习惯的模式，致使飞机设计和制造技术的巨大潜力不能得到最大限度的发挥。例如，在上个世纪３０年代，对于双机翼式飞机布局的留恋，耽搁了单翼式飞机的发展（早在１９０７年，法国人罗贝尔．埃斯诺．佩尔泰里已经制造了具有现代单翼式飞机基本特征的Ｒ．Ｅ．Ｐ型飞机）；４０年代，对于前缘后掠平面形状机翼的疑虑，影响了喷气式飞机性能的提高（１９３５年，在罗马举行的第５届沃尔塔高速飞行学术会议上，德国科学家阿道夫．布施曼已经提出了后掠翼的概念）：５０年代，对于机翼层流附面层的过分追求，忽视了在飞机设计中对涡流升力的利用（１９５３年，冯．卡门还在强调保持机翼层流附面层对飞机设计的重大意义，但７０年代出现的高机动战斗机却是从湍流附面层里得到好处的）。
随着信息化时代的到来，人类社会对新概念飞行器的需要和设计这些飞行器的条件已经出现。审视飞机设计中的观念滞后现象，有利于自觉地推动飞机设计技术的发展。
本文试图以战斗机种为例，就其设计观念的更新，加以探讨。
◆一、＂机头指向＂还是＂武器指向＂
在第一次世界大战（１９１４～１９１８）初期，飞机在军事上的使用领域迅速扩大，由侦察机发展成为战斗机。最初的空战方式是由驾驶员操纵飞机，由射击员（或观测员兼）操纵活动机枪射击目标（这种模式可以称为＂武器指向＂）。在机动飞行的飞机上，这样的射击很难瞄准，而且驾驶员与射击员之间也不便协调。
二战中著名的Ｂ－１７轰炸机周身密布机枪和炮塔，武器布置采用了典型＂武器指向＂设计，但从二战到现在，几乎所有的战斗机为了确保机动性，都采用的是＂机头指向＂
１９１５年，法国著名的特技飞行员罗兰德．加罗斯（Ｒｏｌａｎｄ Ｇａｒｒｏｓ，１８８８－１９１８）提出：使机枪固定在机头前方，沿飞机纵轴发射，让飞行员顺着自然视线瞄准，才能收到良好的射击效果。这就形成了战斗机的格斗射击概念，也可以称为＂机头指向＂的模式，这种模式一直沿袭至今。
２０世纪４０年代中期至５０年代中期，空空导弹开始使用。初期的导弹需要载机实施尾追攻击和制导，当然属于＂机头指向＂的作战模式。６０年代以后，近距格斗导弹的离轴能力大大提高，远距拦射导弹可以连续发射多枚导弹和攻击不同方向的目标。但载机必须在离轴发射的导弹导引头的可偏转角度或机载雷达天线的扫描范围之内概略地指向目标，所以仍然不能脱离＂机头指向＂的模式。
为了＂武器指向＂必须采取＂机头指向＂的作战方式，而这种作战方式要求进攻飞机在发射武器前做急剧的机动，这不仅降低了快速反应的能力，也给飞机设计增加了难度。然而在现代高速战斗机上尝试采用＂武器指向＂的设计，由于受到飞机布局的限制和设置瞄准系统困难等原因，至今尚无成功的先例。我国在论证歼轰７飞机总体方案时，曾有人提出在其尾部安装炮塔的意见（属于＂武器指向＂的概念）。这一意见未被采纳，如果真地照其办理，飞机的阻力势必增加，机动能力也将有所降低，歼轰７可能就变成了轻轰７了。
导弹越肩（向载机后方）发射或擦肩（向载机侧方）发射的提出，反映了对避开＂机头指向＂直接实施＂武器指向＂的要求。但在常规布局的战斗机上，实现这种作战方式，还有很大的难度。
那么，能否找到种新的飞机布局形式，再赋予它一种新的瞄准体系，从而实现＂武器指向＂的作战方式呢？这种作战方式的探索如能取得成功，无疑能大大提高战斗机在空战中的快速反应能力，也有可能降低对战斗机机动性能设计的苛刻要求。
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