中国3种主力军用直升机的未来改进计划[图](1)

2006-08-30 09:43:55 【大. 中 小】 查看评论

    我国直升机型号的改进改型方案选择
    
    直-9、直-11和直-8是我国直升机宝贵的种子型号，并且受到军民用户的一致好评。我国军民用直升机潜在市场巨大，如何充分利用现有的型号进行改型改装，以尽快满足国内外市场，特别是国内市场的需要是我们值得认真研究的课题。下面就我国三种种子型号的改进改装谈一点自己的看法。
    
    4.1 直-9的改型改装
    
    直-9是中国航空工业第二集团公司哈尔滨飞机制造公司按法国“海豚”AS365N/N1仿制的轻型直升机。1980年7月中国和法国签订了引进法国AS365N/N1的专利合同，在哈尔滨飞机制造公司生产，编号为Z-9，到1990年底全部完成50架仿制合同。直-9型机在设计制造时采用了许多新技术，具有良好的飞行性能和机动性能。在设计时就充分考虑了改型改装为各种用途的可能，机上预留了42项选装设备的位置。在结构设计上充分注意到各种改装的需要。因此，经过不大的改装即可满足不同用户对直升机的不同要求。根据我国军民用市场的需求，该型机可进行如下改进。
    
    4.1.1 直-9改高原型
    
    我国西北、西南漫长的边境线上分布着大量的哨所和军事设施，这些站点多在海拔3000～5000米的高山上，那里气候条件恶劣，地形复杂，冰雪阻隔，给后勤补给和军需物资运输等带来极大困难，另外该地区的抢险救灾工作难度也很大，急需能适应高原山区使用的直升机。我国通过改进直-9能满足上述需求。
    
    直-9改高原型可通过下列途径实现：可以在直-9A型机的基础上通过换装大功率的动力装置，改进尾桨，加装防冰除冰系统等来满足西部高原地区的使用。
    
    [H410A高原型]
    4.1.2 直-9武装型的改进
    
    直-9武装型是由我国在直-9A基础上自行改型研制成功的第一代武装直升机，并且已经装备我国陆军航空兵部队。但因受当时技术基础和研制条件所限，该机还不能完全适应现代化高技术战争对武装直升机的军事需求，因此，需进一步的改进改型。在改进改型中主要应通过以下途径：进行抗坠毁设计，对乘员和关键部位加装防弹装甲等，使其各项战术指标达到世界第二代武装直升机的水平；配备夜视夜瞄系统和提高平台的可靠性、生存力，并通过换装增程导弹，加装空-空导弹，使之形成有夜视夜瞄能力的综合火控系统；改装电子综合显示系统，捷联惯导和GPS组合导航系统，以及电子自卫装置等电子系统，使之具备夜战空战能力，从而大大增强攻击能力、可靠性和生存力。通过上述改进，就能使其综合作战效能比原来的武装型机有较大的提高，具备了现代武装直升机的实战能力。
    
    
    4.1.3 直-9舰载型的改进
    
    直-9舰载型是我国在直-9基本型的基础上成功改型研制的舰载反潜型。为满足军方对敌导弹快艇的攻击需求，需将机载反潜系统改装为机载攻舰系统，并吸收武装直升机的改型研制成果，配置相关小型攻艇导弹和火控系统，进一步改进现有的电子设备，即可形成对敌导弹快艇极具威力的攻艇型直升机，并可兼备具有超视距中继目标指示和导引功能。
    
    另外，为增强我海关海上缉私能力，可在直-9直升机上配备缉私所需设备和必要武器，就可改型为缉私用直升机，使之对走私船有足够的封锁和打击能力，成为快速、隐蔽、武装走私船的克星。可成为我国海关新组建的武装警察的重要装备。
    
    4.1.4 直-9旋翼系统的改进
    
    直-9装的星形柔性桨毂的旋翼系统的主要特点是大量使用复合材料结构和弹性轴承的破损安全特性来改善安全性和易损性；通过采用简单的无限寿命结构及高寿命不需润滑的弹性轴承和整个系统的视情维护来减少维护费用。就当代技术而言，这套旋翼系统是成熟并且较先进，我们可以在其基础上进行适当的改进，使之系统化发展。主要可采取下列手段进行改进。
    
    A. 保持旋翼桨毂不变，对桨叶进行改型
    
    保持OA2系列桨叶主体部分不变，加装各种形状桨尖，改善桨尖工作环境，以提高旋翼系统性能。如加装直线掠、直线后掠尖削、抛物线后掠尖削、后掠下反、下垂尖削等各种形状桨尖，从中不仅可以优选出高性能的桨尖形式，还可以提高我国直升机桨叶设计的研制水平。
    
    B. 加桨叶电除冰系统
    
    为适应直-9在结冰气象条件下飞行，很有必要加装桨叶电除冰系统。
    
    C. 4桨叶改5桨叶
    
    保持直-9星形柔性旋翼桨毂型式不变，通过增加1片桨叶，由4片改为5片桨叶，使起飞重量达到5吨左右，继承和发展直-9反设计和国产化成果，形成一套新型的现代化旋翼系统。
    
    D. 将涵道尾桨桨叶由11片改为10片，为减少振动，尾桨叶翼型可进行了重新设计。
    
    4.1.5 门舱和座舱改装
    
    直-9型机在换发动机和进行旋翼系统改进后，可参照EC155重新设计直-9的门舱和座舱，以增大座舱面积并便于乘员上下及货物装卸。
    

请选择您看到这篇新闻时的心情

调查结果 心情排行

佩服 微笑 难过 愤怒 路过 恶心

更多"直升机" 的相关消息