蒸汽动力技术突变 中国航母春天来临[图](1)

2006-07-28 11:01:36 【大. 中 小】 查看评论

    作者：冷月无声 邮箱：ldm_yx@126.com
    
    近来，在网上看见一条新闻“863计划爆猛料：国产航母动力系统已解决”，本人对此文表示怀疑：那样真的可以解决国产航母动力系统吗?
    
    下文，我给大家曝光真正能解决国产航母动力的技术，请读者耐心的看完这篇文章，也许你会不相信，但却是真的，因为本人是该技术开发的参与者，并且该技术已投入使用！
    
    回顾历史，动力推进系统一直是中国发展大型水面舰艇无法克服的难题。如：曾经 “旅海”级(代号167)驱逐舰的部署计划因在航行试验中，气轮机由于化学腐蚀造成的蒸汽泄漏而暂时搁浅。为突破瓶颈，1999年中国与乌克兰签订了一项引进GTE80型气轮机的合同，而052B/C推进系统是柴燃联合动力装置形式，由2台乌克兰研制的DA80/DN80燃气轮机和2台中国国产柴油机组成.
    
    对于GTE80型气轮机，我国一直在寻求获得这种气轮机的生产许可证，由于老美和俄罗斯的阻挠，未来前景并不明朗，这几年也没听见有何大的进展。
    
    关注国防军事的读者也许并不陌生燃气轮机，它是一个国家工业和科技水平的重要标志之一，是很有前景的一种设备。
    
    然而，国家对这项技术的投入，却是杯水车薪。“十五”863计划中，我国对燃气轮机项目的投入才1亿元，而国外投入一台新型燃气轮机研制的经费达10亿美元，近100倍的差距，中国的燃气轮机要达到世界先进水平，可谓“路曼曼其修远兮”，还需“上下求索”。
    
    而“黎明”公司在2001年才展开对燃气轮机的立项研究工作，2002年10月才进入国家科技部863“燃气轮机重大专项”。预期2006年才完成整机装配和试车。现在，时间已进入2006年的下半年，正式产品何时才能面世呢？它的性能在哪，它的可靠性又在哪？别国走了几十年的路我国真的几年就能走完? 这显然是过于乐观。
    
    再看在几万吨左右的作战舰艇上，还没有应用燃气轮机的先例。国外有几十年生产使用燃气轮机的经验，但都没发展。由此可见，燃气轮机在大型战舰上还是有局限的，更何况现在还不能生产燃气轮机的我国呢！因此，燃气轮机的可靠性安全性和技术风险是不能被我国所承受得了的！
    
    中国需要航母，对于航母的期盼，相信广大网友和我有强烈的共鸣：航母，是中国屹立于世界民族之林的见证。
    
    本人对航母的认识：
    
    一．在国际形势。地源环境和国家分裂势力膨胀的威胁下，迫切要求我国有强大的军事实力。而我国又拥有大片的领海，以现在的海军实力还无法保护我们的海域，所以才会有它国的嚣张和抢占！
    
    二．我国在经济全球化的大背景下,特别是中国加入WTO后,中国经济融入世界经济的步伐加快。传统贸易依存度从1978年的9.8%，80年代中期的23%提高到1999年的36.4%；2000年进一步提高到43.9%，2003年达到60.4%，2004年达到70％，2005年外贸依存度已经达到80%，中国外贸已居全球第三。2005年中国石油进口依赖度达到40％，中国的贸易和石油安全已明显的凸现出来。
    
    三．我国承诺不先使用核武器，故核武器的威慑性大大的降低。所以我们急迫需要威慑性的武器，让人看得见的，能感受得到的，那就是强大的舰队，而没有制空权又如何保护舰队呢？
    
    四．我国的航母是保护自己，而不是挑战老美！ 就像核武器一样，我们是不可能挑战老美的。
    
    五．武器的发展是不可能一蹴而就的，就像B－52一样。路上有了武装直升机，坦克还是不会立即消失，航母也是一样！

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