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捍卫生命线-抗美援朝反“绞杀战”斗争[下](1)
http://military.china.com 2005-03-15 10:09:46 【
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明基文化《较量》杂志供中华网特稿
反“绞杀战”第三阶段(1952年1月—6月)
美军经过4个月空袭,未能切断“三角地区”铁路运输,航空兵还遭受了重大损失。为了躲避“三角地区”志愿军猛烈的高射炮火,美军开始改变战术。其新计划的中心意图是,寻找志愿军高炮火力的空白区(已被我高射火力打怕了),对朝鲜北方铁路线进行机动地重点突击,而不固定攻击一点。自此,美军“绞杀战”进入了第三阶段,同时也是我志愿军反“绞杀战”的第三阶段。这一阶段从1952年1月直到6月结束,长达半年时间。
1951年12月,美远东空军1个F—80战斗机大队改装为F—86战斗机,使F—86战斗机的数量上升到150架,同时抽调了一批参加过二战的老飞行员参战。所以其战斗轰炸机又敢于到清川江以北(即“米格走廊”)进行轰炸。其目标区为:京义线的宣川至定州段、定州至岭美段、新安州至顺安段,满浦线的价川至熙川段(以上均为我物资的来路);平元线的顺川至
阳德段;平德线的三登至新成川段;元罗线的元山至高原段(以上均为我物资的去路)。
1952年3月以后,又采取“饱和轰炸”战术,选择铁路干线上的某一重要路段,集中所有可
执行任务的飞机,24小时不间断的轮番攻击。这一阶段,铁路被美机破坏比第一、二阶段的
总和还多了百分之四十二点六,1952年1月更是我志愿军入朝以来铁路遭受破坏最严重的一个月,桥梁被破坏136座次,线路和车站被破坏2202处次。后来又对我兵站,仓库连续进行毁灭性轰炸。如5月8日对捕亭里库区轰炸,在13小时内即出动飞机28批,367架次,投掷炸弹2040枚。阳德库区从2月15日以后15天内被炸240余次。敌机对我公路运输线进行逐段控制,层层封锁,投掷大量定时炸弹、蝴蝶弹、四爪钉等,并用重型炸弹将公路炸成许多大坑,以阻挠我车辆夜间行驶。反“绞杀战”进入了空前激烈和残酷的阶段。
这一阶段,志愿军高炮部队兵力变化不大,仅将在鸭绿江以北掩护鸭绿江桥的城防高炮第508团,调入朝鲜掩护铁路运输。1952年3月至5月,抽调了探照灯2个连和雷达兵3个连入朝,配合空军、高射炮兵作战。1952年4、5月间,以4个高炮团分割轮换了城防高炮第505、508、513、524团。但经过“反绞杀战”第一、二阶段的作战,志愿军高炮部队的战术,战术水平有了很大提高。
针对美军战术变化,我志愿军也适时改变战术,为了解决掩护范围扩大而高炮力量不足的矛盾,作战指导思想由“集中兵力,重点保卫”转变为“重点保卫,机动作战”。重新划分了防区,将掩护范围从主要是“三角地区”向清川江以北扩大到京义线的宣川、满浦线的熙川。共划分为3个防区,将掩护后方铁路交通的高炮部队组成3个高炮群,分别以3个高炮师为单位并指挥若干独立团、营,负责3个防空区的防空任务。各高炮群以中口径高炮重点保卫防区内的铁路桥梁和车站等重要目标,以大部分小口径高炮执行机动作战任务。规定机动作战部队以击落敌机为主,掩护重要目标的部队以保卫目标安全为主,并力争击落敌机。
由于我军战术适应了敌机战术变化,因而取得了重大战果。如3月初,在定州至岭美一线机动作战的高炮513团,判断敌可能对这一带铁路线进行轰炸,遂连夜转移阵地,并在原阵地设置了假高炮和一些反光物体,打扫了积雪,将真阵地进行了伪装。3月3日8时,美军F—84战斗轰炸机12架向假阵地攻击,该团突然开火,当即击落1架,击伤2架;13时,敌机50余架再次对假阵地攻击,又被击伤4架。这时,敌机也发现了该团的真阵地。513团迅速放弃了“真阵地”,返回被攻击过的“假阵地”和“预备阵地”,并组织好了火力。1个多小时后,美机60余架向“真阵地”攻击,一头撞进了513团密集的火力网,当即被击落8架、击伤15架。513团一天内与130余架次敌机激战3次,共击落敌机9架,击伤21架,自身则无一损失。
又如:4月下旬至5月中旬,高炮62师505团进行了5次昼间游动作战,击落击伤敌机各11架,自身毫无损伤,创造了昼间游动作战的范例。高炮部队作战水平的提高,突出表现在弹药消耗量上。据高炮62师统计,该师击落一架敌机消耗的炮弹,由1951年12月在“三角地区”作战期间的约7000发,下降到1952年5月机动作战中的556发,弹药消耗减少了92%。
另一方面,敌机投弹命中率大大下降。在志愿军高炮部队未掩护交通线以前,敌机投弹命中率约50%,有时能达到75%。而到了1952年上半年,在志愿军高炮火力范围内,敌机投弹命中率分别为:京义线为7.3%,满浦线为4.1%,平元线为4.4%。志愿军高炮部队出色地完成了掩护铁路抢运、抢修的任务,并给予美机重大打击。在反“绞杀战”期间,共对空作战3277次,击落敌机198架,击伤779架,为反“绞杀战”胜利做出了重大贡献。
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