二战：美军机头艺术[图集](1)

2005-08-10 14:17:46 　　 【大. 中 小】 查看评论

    在人类战争史上，战士们一般都有一个传统：按照自己的愿望装饰自己的武器和他们自己。比如：古埃及人的的战车，维京人的船，祖鲁人武士的纹身，日本幕府时代武士身体上的仕女纹身等等。我们自己的祖先也有类似的作法：张飞的丈八蛇矛的蛇形矛尖，关羽的青龙偃月刀的刀脊龙形等等。这些装饰虽然各自不同，产生的原因却基本一样：避邪，希望这些装饰能够在战场上吓退死神；在混乱的战场上突出自己的个性，以利识别；希望这些特殊的装饰给自己带来某种超自然的能力。
    
    20世纪中，这种传统在坦克、飞机上延续下来。尤其是在战斗飞机机头这一个狭小的空间上进行装饰，形成了一个独特的艺术型式---机头艺术(Nose Art),表现在极度危险的环境中，战士的战斗决心、对敌人的嘲弄和揶揄、对好运气的期盼、被战争环境压抑的性欲的发泄等情绪。
    
    第一次世界大战中，意大利和德国飞机首开先河。1913年，意大利空军首先在一架水上飞机的头部绘制了一副海怪的形象；德国空军稍后也在飞机机头螺旋桨后下方绘制了一个张大的血盆大口。第二次世界大战开始时，美国航空志愿队在中国、缅甸参战时，也把自己的P-40飞机机头下方滑油散热器进气口两侧就势描绘出一个血盆大口，使飞机从侧面看起来象一条凶猛的鲨鱼；德国的BF-110也有在机头夸张地画出大黄蜂的眼睛，机腹夸张地画出大黄蜂的腹部横纹；苏联空军的飞机有不少在飞机上用艺术字写上一些激励士气的战斗口号，如“打到柏林去！”“为了斯大林！”“向****(捐赠这架飞机的地区、集体农庄)致敬！”。这些装饰仅仅是机头艺术的一个小分支或一个方面。
    
    真正称得上机头艺术主流的是美国陆军航空队(含独立成军后的美国空军)的机头文字和绘画。黄金时代是第二次世界大战到朝鲜战争期间。
    
    要确切的了解机头艺术的发端已经不可能了，一般认为发源於驻英国的美国第八航空队。1942年8月开始，美国开始参加对德国及其占领区的战略轰炸，德国对战略轰炸进行了疯狂的抵抗，任何接近轰炸目标的飞机都要多次穿过德军密集的高射炮火力区，并要和敌方大量不顾生死的截击机进行较量。1943年，德军80%的飞机都投入到本土防空作战，美军在欧洲战场也投入战略轰炸机2263架，战术轰炸机1251架，战斗机3456架。双方在欧洲上空展开了空前惨烈的空战，德国损失十分严重，美国也付出昂贵的代价，在战略轰炸中美国共损失飞机18000架(其中战略轰炸机占大部分)，牺牲空勤人员约80000人(尚不含伤者)，伤亡率远高于地面部队。按战时美国规定：每个战略轰炸机机组必需执行25次轰炸任务后才能回国。因此，在25次任务未完成前的每一天，机组人员都面临极大的威胁：第二天的任务中非死即伤。
    
    面对死亡的恐惧、军营生活的枯燥无味、对异性的渴望(大部分机组人员只有18-20岁)总要找地方渲泄。机头这一块儿有限的空间也成为排解自己情绪的好地方。首先，为自己的战机取名，然后再加上图形，把一个机头画得千奇百怪。由于机组人员的家庭、文化、教育程度、宗教信仰都不相同，机头文字、图案也绝对找不到完全一样的飞机。面对死亡威胁，机头图案所要表现的一定是机组人员(往往是机长)最渴望、最欣赏的，哪怕是最见不得人的想法也毫无忌惮的出现在机头上。
    
    
    
    
    

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