作者: 南国剑出鞘
1948年5月30日，陈毅启程去中原，与刘邓会合。
粟裕深深地为老首长的安全担忧。从北国要塞濮阳到宝丰，路途千里，要穿越北国诸省和太行诸山，这些地区解放不久，山高谷深，经常有残兵、土匪和特务进行袭击、暗杀，很不安全。不仅如此，粟裕还为陈毅爱好飙车的新嗜好而忐忑不安。
陈毅喜好开车，经常闹笑话，全军皆知。陈毅早在法国勤工俭学时，就在车行当小工，对汽车、耕种机等机械略知一二。解放战争期间，部队缴获了大量的各式汽车，陈毅喜不自禁，一有空便过车瘾。他还下令华东野战军团以上干部都要学会开车，亲自教，带大家出去兜风。可惜，陈毅车技十分有限，总是半路抛锚。经常是开车出营，推车而回。有的战士调皮地描绘推车回营的情景为：“一人开车（陈毅），两三人坐车（一般是女同志），七八人推车。”尽管如此，陈毅兴致仍然不减。
陈毅以前开车是在华北大平原，这次南行是行驶在陡峭的太行山巅。粟裕行前吩咐司机常志刚：“我给你两道死命令。第一，无论找什么理由，都不能让军长亲自开车。第二，无论采取什么措施，一定要保证军长的安全。军长身体胖，怕热，喜欢敞开车门，翻越太行山时要防止他颠出车外。”
“人说粟裕心细如发，果然不假。”常志刚暗自叹道，同时他觉得为难：“陈军长的脾气，您是知道的，难办，难办。”
“难办也得办。”
“要是办得军长发火了呢？”常志刚问。
“军长发火，你就说是我吩咐的。”粟裕给了他一颗定心丸。
果然不出粟裕所料，吉普车刚出濮阳，陈毅就嚷:“停车。”
“首长，什么事？”常志刚把车刹住。
陈毅笑嘻嘻地说：“你累了，休息一下，我要开车。”
“才开了不到半个小时，我不累。”
“你累了，我看出来了。快下来。”
常志刚只好让位给陈毅。出濮阳不久便是山路，崎岖不平。常志刚看得提心吊胆，手心攥出一把汗。走不到一两里，常志刚便抢过了方向盘。
陈毅很是不满，“才一会又要了回去。你一天到晚开，还没有开够呀？”
“我开车有瘾。”常志刚搪塞道。
车行几日后，进入太行山盘山公路，狭窄的山间小路两边是陡壁和深谷。由于发现国民党飞机盘旋侦察，陈毅一行改昼行夜宿为昼伏夜行。
陈毅坐车有个习惯，喜欢坐在司机旁边。那时，他身体开始发福，体重近200斤，赢得了“胖子”的美称。体胖怕热，他嫌位子窄，干脆让人把身旁的帆布车门卸掉。这样，空间虽然宽敞了，但危险系数大了，真的出现了可能被颠或被摔出去的危险。又由于是夜间行车，陈毅白天忙于调查研究、找地方同志座谈、接待老部下探访，到了晚上便熬不住，要打瞌睡，身体不由自主地随着颠簸的车子摇晃，这样就更容易摔出去。
常志刚想尽一切办法不让陈毅打瞌睡。开始是聊天，摆龙门阵，但摆着摆着，常志刚就听到呼噜声。常志刚一听不好，赶紧把陈毅叫醒：“首长，你可不能睡，看，下面是万丈深渊，睡着后一晃就飞出去了。”陈毅说：“那我坚持，不闭眼睛不就行了吗！”陈毅睁大眼睛，注视前方。常志刚放心了，继续开，没有多大一会功夫，又听到了呼噜声。前面正是太行山最险处。常志刚想起粟裕的交待，不敢造次，把车子停了下来。
车子一停，陈毅身子惯性往前冲，“嘭”，脑袋瞌到挡风玻璃上。他有些恼怒地问道：“为什么停车？又出什么事了？”
“首长，你白天工作得很疲倦，晚上恐怕还得让您休息好。这样，我们半宿休息，半宿赶路，如何？”
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