德 英 苏间的北冰洋航线之战
1941年7月德军突袭苏联后，英国和苏联都发现彼此应该结为同盟以抵抗德军。因此，英国承诺借助北冰洋海域的护航船队向苏联提供作战物资和原料（尽管其最大的后援来自美国）。
该运输线的终点位于摩尔曼斯克北部和阿尔汉格尔斯克，为到达这两地，护航船队不得不冒险通过德军占领的挪威海岸线。
驶往苏联的护航船队通常称做PQ船队，返程的则称之为QP船队。（有趣的是，负责制订这些早期援苏护航船队的航行计划的指挥官就叫P.Q.Edwards，于是人们就用他名字命名这些护航船队）
第一支护航船队于1941年8月离开英国，到1942年春天为止，所有出航的103支大小船只中只损失了1艘，共有12支护航船队顺利通过这一水域。但到了1942年，护航船只的损失也随之开始，随着一艘又一艘德军潜艇进入北冰洋，护航船队的灾难接连降临。这给予盟军一个严重的警告：事情不可能永远安静的进行下去。
这些护航船只中因德军攻击而损失的第一艘是1942年1月17日在克拉半岛东北海域被德国潜艇U-454号击沉的PQ-8护航船队中的英国皇家海军“祖鲁人”号驱逐舰，舰上所有人员全部丧生。
1942年5月24日至5月30日之间，德国空军对PQ-16护航船队进行了近245次和鱼雷攻击。该护航船队是战争期间最大的一支援苏护航船队，由30艘舰船组成，其中5艘被击沉，4艘被击伤，这也是北冰洋上遭受最猛烈打击的一支护航船队。
1942年6月27日下午4时，PQ-17护航船队离开位于冰岛的停泊地开始北上航行，该护航船队由35艘大小舰船组成，总共装载有297架飞机、594辆坦克、4246门火炮以及156000吨的各类作战物资。这些装备在当时的价值超过7亿美元并足以装备一支50000人的部队。
护航船队被重重保护，其中包括4艘巡洋舰、3艘驱逐舰以及两艘英国潜艇，另外还有两艘油船提供补给。
船队离开冰岛不久，一艘美国货船“里查德.布兰德”号因为搁浅不得不退出任务，6月29日，船队进入浮冰海域，4艘船只因撞上浮冰而严重受损，美国货船“艾克斯福德”号因而中途返回，这样只有剩下的33艘船只继续驶往苏联。
1942年7月1日，U-255号潜艇首次发现该护航船队。
组成整个护航船队的33艘船中，24艘最终被击沉，共有153名船员丧生，物资的损失更为巨大：22艘商船被击沉，船上装有142518吨各类物资和3350吨的各类车辆，还有430辆坦克、210架轰炸机和99316吨包括雷达装置和弹药在内的各类货物。另外，苏联油船“阿塞拜疆”号和“温斯顿.撒立姆”号上装载的油料也因为船被击中而损失殆尽。
“帕留斯.波特”号在德国空军的轰炸下在海上漂流达8日之久，德国潜艇上的艇员后来登上该船以确定是否能够航行到挪威。在确认无法继续航行后，该船被德国潜艇用鱼雷击沉。
逃过一劫的PQ-17护航船队中的11艘船中，又有3艘在离开苏联的返航途中被击沉：“银剑”号（1942年7月20日被U-225号击沉）、“白令汉姆”号和“灰色骑兵”号。
德国空军则在出击的202次里损失了5架飞机，击沉8艘护航船只（“拉瓦立诺”号、“费阿菲德城”号、“彼的.科尔”号、“华盛顿”号、“波尔顿城堡”号、“扎法兰”号、“泛大西洋”号和“潘克拉夫特”号）。
1942年9月2日，由40艘船只组成的PQ-18护航船队离开英国苏格兰湾并于9月17日抵达苏联阿尔汉格尔斯克，此时该船队只剩27艘船。德国潜艇击沉了3艘，德国空军则击沉10艘，但德国潜艇也损失3艘：U-88、U-457和U-589号,艇上所有艇员全部丧生。
在PQ-17和PQ-18护航船队之后的数月里，苏联又损失了几支护航船队。PQ-18护航船队几乎覆灭之后，支援苏联的运输船队不得不放弃行动，直到1942年12月JW-51护航船队再次起航才得以恢复，这一战役的战略影响远比损失的人员的物资要大。
