龙之翼-中国王牌苏-27飞机史--中华网--中华军事

龙之翼-中国王牌苏-27飞机史

http://military.china.com 2005-04-04 10:17:21 【大中小】

　　上个世纪50年代，苏联向中国陆续提供了米格-15、米格-17、米格-19等当时最新式的战斗机，帮助中国人民解放军空军迅速成为一支现代化空军，还帮助中国打下了现代航空制造业的基础。但中苏关系紧张乃至两国交恶后，由于种种原因，中国航空工业的自我进步缓慢，导致到了80年代末，人民解放军空军使用的技术装备与世界先进水平相比，大约落后25年左右，尽管在数量上算得上是全球第三大空中力量，但面对这种量多质低的局面，中国军方深感忧虑。
　　
　　1990年11月，中苏双方达成关于购买24架苏-27战机，并继续引进24架苏-27意向的双边协议，苏-27的SK型单座机由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体（KnAAPO）生产，UBK型双座飞机由伊尔库茨克航空生产联合公司（IAPO）生产。这是自中华人民共和国建国以来金额最大的军火采购，作为苏-27首次对外出口，也是中国空军历史上第二次急速现代化的起点。中国内部将此项目称为“906工程”……中国苏-27飞机全史[一]：军购篇[上]　　　军购篇[下]
　　
　　苏-27系列战斗机出口到全世界多个国家，当今每4架出口军机中就有一架是苏-27，可谓抢手货。以下的主要资料来源主要依靠英国伦敦国际战略研究所《军事力量对比》，并参考了苏霍伊设计局等俄罗斯有关方面的说法，仅供读者参考……中国苏-27飞机全史[二]：部署篇
　　
　　毫无疑问，苏-27是一种非常优秀的战斗机，但毕竟无论多么优秀的飞机，都有过时的那一天，因此在其性能完全落伍之前，就会有不断的改进型号和计划。相对于F-15寥寥无几的型号，苏-27系列的变化可谓眼花缭乱，然而真正投产的苏-27型号并没有多少，特别是各种航展上大力宣传的苏-27各种改进型的许多参数都是不可靠的、互相矛盾的甚至是虚假的。那些天花乱坠的纸面性能，很多是要经历不同阶段升级后才能达到的。绝大部分改进项目都是典型的钓鱼工程，连起码的定型试验都没通过，甚至还未完成样机研制，就在市场上推销……中国苏-27飞机全史[三]：性能篇[上]　　性能篇[下]