中国海军航空兵战机遭遇空中停车险坠毁(2)
2001-12-24 09:28:47

　　

　　杨伟忠接到命令后，稳定一下情绪，控制好方向，立即指示前舱的赵明月进行空中开车。赵明月见指挥员、教练员面对突发的险情不惊不乱，紧张的心情也轻松了许多。他迅速打开点火门，试着去启动发动机，可试了几次都没有一点反应。

　　“空中开车失败，请指示。”杨伟忠迅速向塔台报告。

　　“关闭右发。”指挥员沉着冷静，毅然下令：“单发返航”。

　　“明白”。杨伟忠和赵明月齐声回答。

　　杨伟忠和赵明月都清楚地意识到，单发着陆，不能正常放起落架和襟翼，飞机的方向和速度最难控制，对动作技术要求相当高，随时都可能有倒扣、折断起落架和冲出跑道的危险，一不小心便是机毁人亡。赵明月扭回头向后舱望去，杨伟忠对着他微微一笑，点一点头。意思是：“别慌，不要怕，还有我呢！危难之时，成败就在此一举了。”

　　海天间一片寂静，秒针的嘀嗒声显得格外漫长。机场塔台上，指挥员的眼睛不停地搜索着飞机的踪影，握着话筒的手早已沁出了汗水。救护车、消防车、应急车如箭在弦，数百只眼睛凝视着空中，所有的心都在为他们跳动，期盼着飞机平安着陆。

　　赵明月驾驶着飞机返向机场。生死关头，这位年轻的飞行员突然间好像成熟了许多。他深知：此时惊恐只能失措，慌乱只能误事。

　　飞机接近机场。塔台上传来了杨伟忠的报告声：“起落架、襟翼不能正常放下，请求应急放。”

　　“应急放起落架、放襟翼”。指挥员语气平缓地命令。

　　“起落架、襟翼已放好，请求着陆。”“着—陆。”

　　高度500米，速度每小时460公里，跑道近在咫尺。飞机的高度在一点点地降低，高度表急速地向零高度迫近，300，200，150，100，……接地的最后关头就要到了。

　　“对准跑道！”“注意速度！”“动作柔和！”“稍拉一点！”“注意方向！”“刹车！”“放伞”……飞机带着巨大的轰鸣声正对着跑道直扑下来， T字布清晰地映入眼帘，跑道上深深地留下了两道轮胎擦痕。

　　“注意方向，看地标，减速！”指挥员在塔台上提醒。

　　9时44分，飞机在跑道上滑行了600多米，一番剧烈的震动后，稳稳地停在了跑道上。从发生特情到飞机安全着陆，将近7分钟，400秒！这是生死考验的400秒！

　　霎时间，整个机场沸腾了。飞行员和飞机都平安无事！目睹了这惊心动魄的一幕，大家都露出了胜利的笑容。

　　鉴于飞行员、指挥员在特情处置中的出色表现，当日下午，团党委研究决定：给新飞行员赵明月记三等功一次，对长机刘延明嘉奖一次，为教员杨伟忠和指挥员崔玉忠向上级机关请功。

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