中国海军航空兵战机遭遇空中停车险坠毁(1)
2001-12-24 09:28:47

　　
　　新世纪第一年的11月19日，天刚蒙蒙亮，海军航空兵某机场跑道上机声隆隆，一架架超音速战鹰在湛蓝的海天间自由地翱翔着。这是一个极其平常的飞行日，海航某飞行训练团正在组织昼简训练。停机坪上三位气宇轩昂的“空中骄子”，长机团副参谋长刘延明、僚机团射击主任杨伟忠和新飞行员赵明月，正准备实施高空复杂特技攻击训练。

　　“起飞！”指挥员的命令刚一下，一前一后两架超音速歼击机引擎呼啸，腾空而起，喷着乳白色的烟雾，似离弦之箭直刺云霄。

　　新飞行员赵明月在教员杨伟忠精心指导下，全神贯注地操纵着飞机，保持标准的队形，认真地完成着一项项训练内容。9时37分，当战机爬升到3500米上空时，赵明月突然听到右发动机工作声音异常，同时飞机向右产生侧滑，逐渐偏离航线。飞机掉队，在空中斜飞出去，湛蓝的天幕上刹那间划过一道白色的弧痕。面对突如其来的险情，赵明月毕竟是新飞行员，又是第一次空中遇险，心中难免有些慌乱。

　　此时，在后舱的杨伟忠主任也觉察到右发动机工作异常，飞机向右侧滑，心中暗想：“怎么右发动机出故障了，可别是发动机抱轴或空中停车，那可就麻烦了！”为消除侧滑，他迅速带左舵，向右扳杆，保持好飞机状态，协助赵明月镇定地驾驶飞机。同时仔细检查发动机数据和各种仪表参数，发现右发转数下降，排温表指零。“遭了，是右发动机停车！”杨伟忠心中暗叫不好，直觉告诉他险情就在面前，脑海中迅速闪过了几年前遇险的一幕：“那是一个秋高气爽的日子，空中没有一丝云，同样也是发动机在空中停车，那一次他成功地处置了险情，不过那次是自己操纵，而这次带着新飞行员赵明月，不知又会怎样呢……？”

　　现实中的险情不容他去多想，立即向塔台指挥员报告：“报告，右———发———动———机———停———车”，一字一字的从他嘴里蹦了出来，声音特别大。

　　塔台上，指挥员、“海军十佳飞行员”、团长崔玉忠清楚地听到这一报告，立刻意识到事情的严重性。现在多在空中停留一秒就会多几分危险，必须尽快让飞机着陆。他凭借多年的飞行经验和丰富的理论知识，紧握话筒，果断下令：“转向返场，检查仪表，报告参数，保持好飞机状态。”

　　杨伟忠立即回复：“右发转数7000，温度指零，高度3500”。

　　指挥员了解清楚飞机状态，沉着下令：“保持速度500，注意状态，点火，进行空中开车。”

　　“明白”。

　　这一连串口令清晰、果断，指挥及时、准确。指挥员的沉着冷静，无形中也给空中遇险的飞行员增添了信心。与此同时，驾驶长机的刘延明立即变换到僚机位置进行跟踪观察，协助指挥员和飞行员正确掌握飞机状态。

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