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“勒克莱尔”坦克的优势[上](1)

http://military.china.com 2005-06-24 15:41:17 【大中小】

　　
　　“勒克莱尔”坦克的优势

　　王凯奇

　　在现代战争中，始终保持装甲装备优势的要求，支配着“勒克莱尔”主战坦克最初的设计定义。这种关键性的要求使其装备了性能明显优于其他坦克的系统，并在技术上与现有的发展能力相结合，综合未来的技术进步。法国现装备的“勒克莱尔”坦克、将要提供的称之为21世纪系列的、性能先进的定义标准、新的设备和未来的发展研究等，都在于充分发挥“勒克莱尔”坦克的作战优势。

　　图1
　　

　　作战需求须保持装甲战中显优势

　　在近十几年的冷战期间，在各种反装甲作战条件下，始终要求装甲装备保持其优势，使得“勒克莱尔”坦克具有了不可缺少的基础性能，并同现正在设计之中的装备保持了很好的衔接。

　　为了保证“勒克莱尔”坦克的这种优势所作出的恰如其分的选择，现在通过地面作战情况的双重变化得到了证实，并在伊拉克战争中显示出来。西方国家坦克武库的规模，由于受到投送部队后勤保障和财政方面的双重限制，在不同寻常的减小。同时，需要控制的威胁也朝着不同的方向发展，威胁的强度多变而又可逆转。

　　优势的双重需求带来了这样的局面：在部队一级，对坦克优势的需求，而在全军一级，是对整体作战能力的需求。部队对优势需求是必须使每一种装甲车辆，在决战条件下能够独自面对各种各样的威胁，以及能够在越来越宽广的作战区域内，获得并保持优势的永久性。而作战的整体需求是必须使每一辆装甲车辆，像地空作战领域内的每一种平台一样，综合进高级协调系统之中，在时间和空间上充分发挥其效能和防护作用。

　　图2
　　

　　“勒克莱尔”坦克在机动、火力、生存能力、指挥与控制、通信、可维修性等方面都采用了最有效的技术，并且组成了一种最强大的数字化系统，尤其在面对现在和未来发挥作战优势的挑战作好了充分的准备。

　　效能来自技术综合优势在于系统设计

　　随着1989年柏林墙的垮掉，地缘政治的深入与快速发展，使得西方装甲车辆数量在总体上减少。然而，随着数量上的相对减少，质量上的要求得到加强，随之而来的是购买越来越先进的装备，或者是掀起了现代化的运动。

　　法国陆军最初计划装备“勒克莱尔”坦克数量是1400辆，到1992年减少到650辆，后来到1996年，减少到406辆。2001年秋天以来，法国陆军所需的坦克都已订货，到2004年1月，已交付300辆，最后一批车的交货时间是2005年。同时，在1993年，阿拉伯联合酋长国订购了388辆热带型“勒克莱尔”坦克，最后的一批已于2003年初交付。

　　20世纪70年代末，法国陆军所表示的军事需求是在从弱到强的结合中，装备一种超出华约各国家装甲车辆性能的武器系统。在冷战期间，随着装甲车辆数量的减少，涉及到在德国和法国领土上，抑制敌人大数量和某些性能先进的装甲车辆的涌现。

　　按照这种在高强度反装甲作战中发挥优势的要求，在1982年正式开始了“勒克莱尔”坦克的研制。在性能上具有跨时代的先进性的需求，使得这种车辆成为一种装备有子系统的综合系统，同时要考虑到在系列化生产之前使用所有能预料到的技术。

　　图3
　　

　　一种地面作战装备作为系统设计还是第一次，是完全例外的。产品的4种综合程序是这样运用的：

　　——在物理级，综合性的目的是保证“勒克莱尔”坦克具有有利于隐蔽的紧凑性（“勒克莱尔”坦克比北约其他国家的坦克短1米），保持最佳战略和战术机动性（比北约其他国家的坦克轻5～10吨）。
　　——在功能级，综合性的目的是在任何时候都要优化车辆的效能。车辆的所有系统都通过多路传输数据总线和30多台微机相互连接，同时还采用了20世纪80年代只有在作战飞机上才采用的技术。
　　——在实现级，综合性扩展到坦克的研制与生产，接近于今天人们称之为的联合智能的程度，其目的是从系统的研制结束到生产，在各系统上，同时在系统综合上，享有可以预见到的技术的先进性。
　　——在系统环境级，综合性以发展为目标，除弹药增援系统之外，涉及到教学与训练手段。

　　图4
　　