“拳击手”——德荷两国陆军的“宠儿”--中华网--中华军事

“拳击手”——德荷两国陆军的“宠儿”

http://military.china.com 2005-06-24 11:46:10 【大中小】

　　
　　“拳击手”——德荷两国陆军的“宠儿”

　　张刚

　　“拳击手”这个响亮的名字，牵动了多少军事爱好者的心。它那相对低矮的轮廓是那样的谦逊，它那简洁的外形是那样的俊朗。多种任务舱模块化设计让它成为了战场上的“多面手”，但同时又暗示着它在战场上的“任劳任怨”。“拳击手”计划几经周折、风云变幻，它能否摆脱坎坷的命运？还是让我们一起来看看它的本事吧。

　　身世坎坷

　　追根溯源，早在20世纪90年代初，法国、德国和英国这三个欧洲巨头就计划合作生产符合现代战争的多用途装甲车，用于代替在本国已服役多年的老旧装甲车。1995年，法国因为某种不可知的原因而退出了这项合作计划。有些杂志忽略了法国在早期的加入，对法国的黯然退出也是只字未提。当然，法国退出的原因我们不得而知，但是法国参与了该计划早期的研制，其作用不可忽视。后来，英、德两国继续合作，并于2001年迎来了荷兰的加入。德国称这项多功能装甲车计划为GTK，荷兰称之为PWV，英国称之为MRAV。最后，三国将其统一命名为“拳击手”。自此，欧洲最大的装甲车合作研制计划横空出世。

　　“拳击手”计划的主合同商是总部位于德国慕尼黑的装甲车辆技术协会。装甲车辆技术协会由英国阿尔维斯·维克斯公司、荷兰斯托克公司、德国克劳斯·玛菲-韦格曼公司和莱茵金属地面系统公司组成。计划原则上规定，德国负责柴油机箱、动力传动系统和电力系统的研制；英国负责底盘和任务模块的研制；荷兰负责其他子系统的研制。多国联合研制的优势就在于经济负担小（研制经费AA制），研制周期短（研制任务分工合作）。并且，相同的装备便于多国协同作战。
　　

　　图1：“拳击手”装甲指挥车
　　
　　2003年7月，英国因为陆军变更装备计划而宣布退出“拳击手”计划（英国陆军的装备计划似乎总在不停地变更）。此举虽然早有预兆，但仍然震惊了德、荷两国。但是，研制工作并没有因此而产生动摇。这可能和德国人的认真、倔强有关。2003年10月，荷兰制造的第一辆“拳击手”装甲车（指挥车）驶下生产线，标志着“拳击手”计划进入了一个崭新的时期。此后，荷兰还将制造其他三种“拳击手”样车，并在2005年上半年进入部队试验阶段。

　　模块一族

　　 “拳击手”多用途装甲车采用了最先进的模块化设计理念。每辆车均采用标准化设计，由制式驱动模块和专用任务模块组成。所有“拳击手”使用完全相同的制式驱动模块，主要是车辆的驾驶、驱动和行动部分；不同的专用任务模块安装在制式驱动模块上，就组成了可以执行不同作战任务的“拳击手”变型车。任务模块的安装非常便捷，即使是在战场环境下，安装时间不会超过一个小时。

　　通用的制式驱动模块减小了后勤压力，提高了保养和维修的速度，增强了部队的持续作战能力。专用任务模块保证了作战部队可执行作战任务的多样性与灵活性。同时，客户可以根据自身需要选用，甚至研制各种其他专用任务模块。这种模块化设计不仅使“拳击手”的重量、成本、防护性能和机动能力实现了很好的平衡，而且也为车辆未来的升级提供了良好的平台。
　　

　　图2：制式驱动模块

　　图3
　　

　　武艺超群

　　“拳击手”多功能装甲车目前有五种车型，包括指挥车、人员输送车、救护车、货物运输车和战场抢修车。这些车辆的作用不言自明，在此不做过多解释。总之，这五种车型的标准化程度很高。它们的物资保障、训练设备、技术保障和测试仪器都是通用的。通过研制新的专用任务模块，只需要少量资金投入就可以开发出全新的车型。

　　“拳击手”装甲车净重25吨，有效负载8吨，战斗全重33吨。车的内部可用空间充裕，达14立方米。“拳击手”发动机的功率为530千瓦，有了这颗强劲的“心脏”，该车最大速度可达103千米/小时，最大行程可达1050千米。“拳击手”采用全轮驱动、现代化独立悬挂装置、高性能动力组件和全自动变速箱，不仅在公路上有较好的机动能力，还具备极佳的越野能力。该车可跨越2米宽的壕沟，越过0.8米高的矮墙。“拳击手”无论是在各种较差路况还是恶劣天气条件下，都能圆满地完成任务。通过公路、铁路、海运和空运等各种运输渠道，“拳击手”具备快速战略机动能力。

　　现代战场为装甲车的防护提出了更高的要求，“拳击手”在这方面的表现同样出色。它的车体为多层高强度钢制结构，外部安装有模块化装甲。“拳击手”的车底和侧部都可以抵御反人员、反坦克地雷的攻击。全车可在360度范围内防护各种炮弹破片和重机枪枪弹的攻击。“拳击手”的前弧部装甲可以防御中口径机关炮，甚至是RPG-7火箭弹的打击。这样的防护性能在同类车型中已经实属不易。不仅如此，“拳击手”装甲车内还具有优化的人-机环境，在增加装甲车持久作战能力和快速战斗能力的同时，减小了车内乘员的物理负担。车内安装了制式的空调和三防系统。车内座椅在减小地雷爆炸的冲击，降低乘员受伤的风险的同时，还能有效缓解乘员疲劳。

　　

　　图4：“拳击手”救护车
　　
　　“拳击手”目前还处于试验阶段，其主要武器暂定为1挺12.7毫米机枪，机枪安装在可360度旋转的车长指挥塔顶部。车长位置和武器操作位置将安装热成像仪和战斗管理显示屏。当然，根据用户的要求，“拳击手”在未来也有可能选用中口径机关炮，或其他各式武器，甚至是105毫米无坐力炮（就像极具未来气息的“斯特赖克”105毫米火力支援车）。“拳击手”通过C3I控制系统和网络联通，可以进行实时信息互换，战斗管理显示屏可随时显示敌军和友军的位置，具备网络化作战能力。

　　前途远大

　　纵观欧美军事强国，无不是在研制中等重量装甲车以适应未来战争需要。美国有“斯特赖克”，英国有未来快速反应系统，法国有VBCI。“拳击手”样车虽然目前正处于试验阶段，但随着其不断的改进和完善，它最终将成为德、荷两国陆军的“宠儿”。在可预见的未来，德国和荷兰将分别采购数百辆的“拳击手”多用途装甲车。据称，欧洲的其他国家也非常关注“拳击手”的发展。“拳击手”多用途装甲车将倚赖其自身的优势，在世界先进装甲车的行列中占有一席之地。（责任编辑钟振才）