我国的地效飞行器
从上世纪70年代起,我国航空、船舶战线的科技人员便开始了对地效飞行器技术持续多年的跟踪与研究。经过数十年的努力,解决了地效飞行器的一系列关键技术,在地效飞行器的组合翼式总体布局、稳定性设计、水动力布局、水撬-缓冲技术、动力增升技术,外载荷预报技术、结构设计准则、设计标准化、新材料研制等方面都取得了突破和较大进展。目前,我国已经形成了具有自主知识产权的地效飞行器设计技术,先后研制出若干种小型地效飞行器。通过这些型号的设计、制造,在湖泊、内河和海上的试验,以及在太湖的长期运营,积累了较为丰富的经验,形成了数支研制设计队伍。比较有代表性的成果是:
DXF100
DXF100是由中国科技开发院地效开发中心联合中国航空工业总公司第605研究所总体设计、中国航天工业总公司第701研究所局部设计、宏图飞机制造厂生产制造的中国第一代实用型地效飞机。DXF100于1995年开始研制,1998年11月10日在湖北荆门市漳河水库试飞成功。
![中国地效飞行器的发展[图] 中国地效飞行器的发展[图]](/zh_cn/dljl/wqzl/11035918/20071203/images/14519590_2007120315114879230300.jpg)
DXF100主要用于商业运营,可载乘客15人,装有两台300马力航空发动机,机长16.15米,机高4.91米,宽10.98米,最大平飞速度200公里/小时,最大航程400公里,最大起飞重量4900公斤,有效载重1600公斤,巡航飞行高度0.6一1米,飞行抗浪高度0.9-1.4米。作为新型交通工具的地效飞行器,有飞行的高速度,而无高空事故的危险,无需建机场,飞行平稳舒适,可应用于江河湖海、草原等地使用,在客运、货运、旅游救护、海上缉私、海洋监测等方面具有广阔的应用前景。
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