资料图：解放军空军空运力量主力是俄制伊尔-76型运输机 环球时报•环球网消息：俄罗斯国防业无力履行外国订货合同，而且合作者还纷纷以质量问题撕毁合同，俄罗斯名誉和市场地位面临风险。问题其实早在2007年就已发生。第一个表示不满的是印度。
2004年，俄罗斯和印度签署了7.5亿合同修建并更新“戈尔什科夫海军上将”航母。本来计划2011年交货，但钱支付后航母还是没完成更新。俄罗斯人宣布2013年将交出航母。印度不仅不满俄罗斯的延期交货还不满俄罗斯产品质量不合格，如2005年俄罗斯将已交付的潜水艇再次召回进行更新。除此以外，俄罗斯还拖延在加里宁格勒制造三艘“隐身”巡航战舰和交付给印度制造T-90C坦克相关资料。
就在一星期前阿尔及利亚宣布退回俄罗斯15架米格-29飞机，飞机不是已使用过就是设备非常老化。俄罗斯方面认为这种说法毫无根据，交付的飞机全部符合合同规定。但飞机还是被送回，还给阿尔及利亚更加现代和昂贵的飞机型。
中国也是俄罗斯传统客户，不管是军用还是民用技术。但中国对于俄罗斯也存在不满。问题主要是田湾核电站的设备。该事件直接导致与中国签订的数额高达数十亿美元的38架伊尔-76和伊尔-78飞机合同出现搁置，2年后由于价格上涨，俄罗斯人才明白该合同实际上对于自己来说已是亏本买卖。解决问题的出路是寻找新的制造商，替换以前的塔什克伊尔飞机制造厂，由乌利亚诺夫斯克飞机制造厂来生产。
俄罗斯方面的抱怨都是一样亏损，现在面临成本上涨，但价格还是当初的价格，也无法与对方重新进行谈判。而且为了应得对手（法国人争取中国和阿尔及利亚市场，美国人争取印度市场），俄罗斯迫不得已还要自压身价，根本没有考虑可能面临的风险，如通货膨胀，运费和能源开支，钢材原料价格上涨，完全忽视了经济方面的分析。
去年，伊万诺夫副总理骄傲的宣布俄罗斯从武器出口赚到70亿美元。而这主要是2004年和2006年的合同。官员们认为出口让俄罗斯摆脱了90年代危机，开始了大规模的出口生产。
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