美国空军的主要装备
朝鲜战争中美国空军主要的作战飞机
50年前的6月25日所爆发的朝鲜战争让新生的共和国和世界上最强大的军事力量进行了一场实力相差悬殊的战争。但是，毛泽东领导的人民军队凭借自己的勇气与智慧、鲜血与信仰让美国为首的所谓联合国军领教了中国人民的力量。新生的中国空军也在这一场空前的较量中成长起来，并在朝鲜战争的空中战斗中创造了许多世界第一。在朝鲜战争爆发50周年之际，千龙新闻网军事频道将陆续发表一系列专题，并收集了一些极为珍贵的历史照片，希望借此让广大军事爱好者更好地了解这一场战争。
在朝鲜战争中，双方空军创造了许多第一，其中包括：第一场由大量喷气战斗机参加的大规模空战；开战后数月内，朝鲜上空展开了第一次喷气战斗机对喷气战斗机的空战；中国空军诞生后第一次与敌国空军进行空中交锋；美国空军成为独立军种后第一次参加战争；美国空军第一次与苏联战斗机、战术和飞行员进行空战等。同时，朝鲜战争也是活塞发动机螺旋桨战斗机最后一次大规模参战。
以下将是美国空军参加朝鲜战争的一些主要作战飞机。
北美飞机公司F-51“野马”战斗机
F-51“野马”战斗机是由美国北美飞机公司制造的。该机是一种单座单发战斗机，首飞于1940年，被认为是第二次世界大战中最出色的战斗机（二战时该机称为P-51）。由于该机可以在简易跑道上起降，因而在战争初期发挥了巨大的作用。在朝鲜战争中，“野马”战斗机主要用于向地面部队提供近距支援，直至1953年退出战斗。该机由一台1695马力液冷发动机驱动，该发动机是英国罗尔斯-罗伊斯公司设计的“莫林”并由美国的派克得公司制造。F-51的对地攻击能力在实战中得到了考验，并派生出F-6/RF-51D等侦察型。
RF-80“流星”式侦察机，该机不携带任何武器
“流星”战斗机是美国空军的第一种投入实战的喷气式战斗机，首飞于1944年1月8日。它在朝鲜战争中的首要任务是对地攻击，主要是在低空利用火箭、炸弹和汽油弹攻击固定目标。它就是我们常说的“油挑子”。它还派生出一种侦察改型-RF-80侦察机。1950年11月8日，由美国空军中尉罗素o布朗驾驶的一架F-80C击落了一架苏联制造的米格-15，从而使此次空战成为世界历史上第一次喷气机对喷气机的空战。F-80的动力装置为一台静推力为4600磅的艾利逊J33发动机。
F-82“双野马”战斗机
该机由北美飞机公司研制。在朝鲜战争爆发时，驻日的F-82是第一批参架朝鲜战争空中战斗的飞机。北朝鲜被击落的头三架飞机就是由F-82于1950年6月27日打下来的。F-82在设计是从极为成功的F-51发展而来的，就像是将两个F-51机身连接在了一个机体上。该机于1945年首飞，当时其主要设计用途是充当超远程护航战斗机和夜间战斗机。F-82战斗机装备两台1600马力的艾利逊V-1710发动机。该机最初主要用于空战和对地，但后来因配件紧缺而导致该机退出作战。
F-84“雷鸣”战斗机
由美国共和飞机公司研制。该机首飞于1946年2月28日。最初设计用途是为B-29护航，但不久由于该机良好的对地攻击性能而使之名声大起。该机装备一台静推力为5000磅的艾利逊J35发动机。在朝鲜战争中由于该机有时需要挂载大量武器装备，因而有时该机需要装备起飞助推器。在战争中，F-84用于攻击攻方的机场和其它大型目标。在朝鲜战争中，F-84每天都要使用炸弹、火箭弹和汽油弹对朝中军队的铁路、桥梁、补给仓库和部队集结点进行攻击。该机在高空无法与米格-15对抗，但在中低空战斗中也有过几次胜绩。RF-84是F-84的侦察改型。
F-86“佩刀”战斗机
该机的设计中融合了许多二战时德国的研究结果，采用了当时十分先进的35度后掠角的机翼和自动前缘襟翼。该机于1947年10月首飞，该机虽在前期经历了一些磨难，但最终还是成为美国空军的朝鲜战争中最主要的战斗机。到停战时，该机共击落792架米格飞机，自己仅损失了76架。F-86的第一种作战型
F-86A采用一台通用电器公司生产的静推力为5270磅的J47发动机。F-86的后期型号装备了推力更强的发动机并成为多个国家空军的主力机种。RF-86为该机的侦察改型。
F-94B
F-94A/B是由洛克希德公司制造的，由F-80的教练型 - T-33发展而来。F-94是一种双座全天候截击机，首飞于1949年。其动力装置为一台带加力燃烧室的艾利逊J33发动机，推力达6000磅，它也是美国空军飞机中第一种带加力燃烧室的战斗机。由于该机装备高度机密的机载雷达系统，因此在战争初期，美军不允许F-94深入敌占领空。但是具有讽刺意味的是，该机即使是在夜间使用雷达也斗不过米格战斗机。F-94的主要任务是保护美军的空军基地并防止敌机夜间偷袭。
