北京时间2009年10月19日下午，青岛远洋运输有限公司所属的中国籍散货轮“德新海”号装载煤炭由南非开往印度途中，被海盗劫持，中国已经通报国际海事组织请求支援，并且紧急调动亚丁湾的护航军舰火速前往营救，中国舰队最近汇合点，距离出事地点1080海里，中国护航编队派“徐州”号和“舟山”号两艘导弹护卫舰高速赶往事发海域。胁持德新海号的海盗表示，中国如果尝试采取任何营救行动，他们会将25名船员全部处决。此后该船被海盗带到了索马里首都摩加迪沙以北的霍比亚港。

    从这一事件中可以看出海军起码有三个不足：一是力量不足。区区三艘军舰在一条航线上还疲于奔命，更何况多条航线。二是装备水平不足。军舰没追上（按与货船的速度比较应该追得上），难道直升机连监测都做不到吗？三是战斗意志不足。如果将海盗拦截在海上，即便交了赎金也不丢人，起码在武力威胁下价格会便宜。被海盗撕票的恐吓就吓破了胆，怕受到指责而患得患失，这样的兵能让什么样的人民放心呢？

    中国的商路安全怎么保证？中国的商路战略怎样实行？看来需要多管齐下，军民共建，要打一场新形势下的“人民战争”了。

    首先，形成明确的中国商路战略思想。这个已在前文《实行商路战略，深化反霸斗争》中进行了表述，在此只做简要说明。

    中国的商路主要有三个方向，即东、西、北。

    一、东线为太平洋航线，主要有三条。

    1.经日本横滨港至北美或经夏威夷至中美洲；

    2.经琉球、密克罗尼西亚、基里巴斯、科隆岛至南美洲北部。（该线待开发。）

    3.经台湾、帕劳、巴布亚新几内亚、所罗门群岛、斐济、汤加、新西兰至南美洲南部。该线含澳大利亚支线。

    二、西线可分为陆地商路和海上商路。

    a.陆地商路有两条。

    1.经哈萨克斯坦、俄罗斯至欧洲的欧亚大陆桥。

    2.经印度西北部的西姆拉和卢迪亚纳、横穿巴基斯坦、连接伊朗扎黑丹，向西北经土耳其连接东欧地区；向西南跨波斯湾 经沙特的达曼——麦加一线、再跨红海至苏丹，连接非洲北部地区。形成横贯亚非欧大陆的亚非欧大陆桥。（该线待开发。）

    b.海上商路有三条。

    1.中东波斯湾至巴基斯坦瓜达尔港到中国西部；

    2. 地中海经红海、亚丁湾、马尔代夫、斯里兰卡，再经马六甲海峡、南海至中国南部或经缅甸至中国西南；

    3. 非洲中南部经塞舌尔、斯里兰卡，再经缅甸至中国西南或经马六甲、南海至中国南部。

    三、北线即北冰洋航线。

    经黄海、日本海、白令海峡、俄罗斯沿岸至北欧。

    其次，充分认识商路战略的本质。表面上，商路战略好像只是为了维护国际贸易的通道的策略，只有经济意义；实际上，商路战略的本质是维系国家安全稳定的命脉所在。目前，中国经济已经融入全球，被称为“世界工厂”。那么，这个“工厂”所需的原料和产品的销售市场在哪里？看看上述商路就明白了。一旦商路断了，后果可想而知。由此不难发现一个问题，我们商路的安全由谁来保障？靠外国列强吗？笑话！唯一可依赖的只有我们强大的军队！因此，仅仅甘于做日本式的自卫队是万万不行的。我们是到了要勒紧裤带也要建设强大军队的时候了！谁勒紧裤带？那些连温饱都困难的老百姓吗？当然不是。要吃大户。怕那些大户外逃吗？不怕。跑得了和尚跑不了庙，即便跑了和尚也是到外边过坐吃山空的日子。凡事有个脑袋的人都会无条件的选择爱国。

    第三，深入了解各条商路的具体情况，采取合理的方式维护商路的安全。

    1.与商路另一端的主要国家合作，共同开辟和维护商路。任何国家都明白，贸易是国家的经济命脉。这是进行双边和多边合作的基础。

    2.与商路途经国家合作，建立合伙运营的运输企业或其他企业谋求共同发展，合作建设运输服务性的基地设施，共同成立具有联合救护功能的机构组织。这样，既可以平时用于民用，又可以在战时用于军事目的。但是展示在世人面前的是要建立一个和谐世界的形象。

    在这里，值得一提的是前述两个待建商路。

    东线中的第二条，建设目的主要是防止中美关系恶化后北美航线以及途径澳大利亚、新西兰的南美航线被迫中断的危险。同时它也是控制太平洋地区的最佳地区。目前需着重解决的问题是台湾以及曾被美国托管过并有条约制衡的密克罗尼西亚、基里巴斯。

    西线中陆路的亚非欧大陆桥，它既可作为欧亚大陆桥的南线，与经俄罗斯的北线相对应，又可以是中国通向非洲北部的一条最便捷通道，更是兵力投射的一条最快路线。但是跨越难点有两个，一个印度，一个红海裂谷。限于篇幅在这不作详述。

    3.军民合作。就目前印度洋反海盗事务来说，仅凭海军是难以胜任的。个人认为，应通过军民合作的“人民战争”形式来完成任务。

    首先，尽快建立陆上和海上反海盗据点。陆上据点通过外交途径获得航线途经国家的海港、海岛的临时使用权，主要部署中国擅长的导弹快艇和海航直升机进行日常巡逻和应急支援。海上据点由海军军舰选择航线上的重要点位进行海上蹲守和短距巡逻，主要部署大型两栖攻击舰能携带1——2艘快艇及直升机，以备应急支援。

    其次，在海陆据点配属一定规模数量的特战队员，每6人为一组组成小分队。在商船经过据点时登船护航，到下一据点时下船再登回航商船，每个小分队固定护航区间。

    第三，小分队在登船护航期间，对商船上的所有人员进行反海盗分工，加强反海盗演练，通过军民协作共同应对突发事件。

    这样做，反海盗的形式将改变为主要依靠人而不是舰，主要依靠陆而不是海，可以充分发挥我军的长处。只有这样，才能在这次反海盗斗争中争取主动，获得胜利。