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对刚首飞的国产歼10B多用途战斗机的几点研判！(1)
自从本坛风从翼下掠过高参曝料之后，各坛上都在猜测10B的情况，不过大佬们好象都还没敢发话，图也没有。不过过一阵该机转入频繁试飞之后，想必图就会渐渐出现了，跟当年J10刚曝时的情况差不多。第一个曝的进去喝茶，然而等新机成了当地人民司空见惯的现象，也就没必要保密，实际上也无密可保了。
首先俺觉得，该机应当仍是空优型机。很多坛子上的人都首先摸出了当年那张CG画。不得不承认，按文中的描述的确很象。然而起码有两点明显的区别：
1、许多人根据这张图猜10B是“双座对地攻击型”，然而原贴的描述中并不包括座舱，那么可以推断，10B仍是单座机。所以10B除了继续完善空优性能之外，也走了米军F-16走过的路：加强多用途性。
2、CG图中的保形油箱也没被提到，可以肯定该物在10B上也不存在。原因无它，10B用的应当还是老的AL-31FN发动机，推力不足。既然不是对地攻击机，那么为了保证原有的空优性能，不可能加保形油箱这么个东东。当然，如果PUPU大佬以前在玄天九变文中说过的要引进毛子“礼炮”企业的增大推力改进型发动机的事实现了，或者是“太行”的改进型出来了，那又是另一回事。不过现在看来应当没那么快。
3、那么今后等发动机推力问题解决了，CG图中的“双座对地攻击型”是否会出现？其实也未必。个人觉得TG空军根本没必要把10改成对地攻击机，因为上有飞豹和苏30、下有小强（包括传说中的强六），以后还会有传说中的歼11BS。如果歼10系列真要继续改，个人估计会是一种改动量非常大、近于脱胎换骨的东西，而不仅仅是图中变成双座、加个保形油箱的问题。否则其技术在当时已属过时，根本不值得费力去搞。
借某大佬发在DSZH的图。DSI进气道的采用似乎并不能证明该机不注重空优了。因为10的本来也就在2.0马赫左右，基本上还类DSI进气道的工作范围之内。
首先俺觉得，该机应当仍是空优型机。很多坛子上的人都首先摸出了当年那张CG画。不得不承认，按文中的描述的确很象。然而起码有两点明显的区别：
1、许多人根据这张图猜10B是“双座对地攻击型”，然而原贴的描述中并不包括座舱，那么可以推断，10B仍是单座机。所以10B除了继续完善空优性能之外，也走了米军F-16走过的路：加强多用途性。
2、CG图中的保形油箱也没被提到，可以肯定该物在10B上也不存在。原因无它，10B用的应当还是老的AL-31FN发动机，推力不足。既然不是对地攻击机，那么为了保证原有的空优性能，不可能加保形油箱这么个东东。当然，如果PUPU大佬以前在玄天九变文中说过的要引进毛子“礼炮”企业的增大推力改进型发动机的事实现了，或者是“太行”的改进型出来了，那又是另一回事。不过现在看来应当没那么快。
3、那么今后等发动机推力问题解决了，CG图中的“双座对地攻击型”是否会出现？其实也未必。个人觉得TG空军根本没必要把10改成对地攻击机，因为上有飞豹和苏30、下有小强（包括传说中的强六），以后还会有传说中的歼11BS。如果歼10系列真要继续改，个人估计会是一种改动量非常大、近于脱胎换骨的东西，而不仅仅是图中变成双座、加个保形油箱的问题。否则其技术在当时已属过时，根本不值得费力去搞。
借某大佬发在DSZH的图。DSI进气道的采用似乎并不能证明该机不注重空优了。因为10的本来也就在2.0马赫左右，基本上还类DSI进气道的工作范围之内。
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