徘徊于雄鹰和鸡肋之间的JL-9和L15(1)
2008-07-07 10:24:43
哈揖 新浪论坛
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发表评论 JL9和L15都是国内航空工业科研单位在本世纪初期开始，自行投资发展的、适应第三代战斗机训练要求的超音速高级教练机。这两个型号的出现代表着中国军机研制由计划任务向自主开发转变，而这两种特点的差别都非常鲜明的高级教练机的发展前景，直接取决于技术、成本和应用条件等方面的成绩与缺陷，这些因素可以决定JL9和L15是成长为翱翔长空的雄鹰还是暗淡收场的鸡肋。
JL9和L15的设计目标和技术标准
贵州航空工业公司最初以FTC-2000的名称在珠海航展上公开展出 JL9，其目标是替代中国空军现役装备的歼教7高级教练机，满足中国航空兵作战部队装备新机型后对教练机的更高要求。JL9是在基本保留歼教7后机身的前提下重点改进前机身和机翼设计，通过改装两侧进气道增加机头空间并扩大机身内部容积，改装双三角机翼改善起降性能并提高飞机的飞行性能，通过采用WP-13发动机和常规结构设计与材料来降低 JL9的生产成本， JL9的整体设计思想是在继承现有技术条件的基础上，通过对歼教7在使用中表现出的缺陷进行有针对性的改进，提高飞机的设备完善程度和改进座舱仪表和显示系统的总体布局，争取用较短时间和较低的投入完成满足第三代战斗机训练要求的高级教练机。
L15是洪都飞机工业公司在本世纪初期根据国内和出口市场的需要，在国际高性能教练机市场上以国外同时期先进机型为竞争对手，应用多种先进技术全新设计的高性能超音速教练机。 L15在设计上大幅度采用先进航空技术以突出飞机综合技术的先进性，采用带大边条的先进气动布局、数字式电传操作系统和双发涡扇动力装置。L15在应用技术水平上与MAKO、T-50、雅克-130这些先进机型相当，在部分技术的先进性方面甚至要比国内目前生产的战斗机还要出色。L15综合技术性能较好，与单发的MAKO、T-50、和亚音速的雅克-130、M346和米格AT之间互有优势，而L15拥有两台发动机和具备超音速飞行性能的特点在同时期机型中比较特殊，成为其在国际市场上与强手竞争时所凭借的主要优势。
L15高升力气动布局和大迎角稳定性，使其有较低的起飞和着陆速度，双发布局结构强度较高的后机身也适合布置拦阻着舰设备和加强结构的需要，L15双发动机所提供的高可靠性和安全性也都要比单发的 JL9好，结构设计先进和使用寿命长的 L15作为舰载教练机要比JL9有相当的优势。如果中国海军发展舰载航空兵的过程中需要获得舰载教练机，而JL9无论怎样改进也都无法抵消 L15在舰载教练机装备性能上存在的优势。
中国航空兵对高级教练机的需求
歼教7这种歼7的双座改型是中国航空兵现役高级教练机的主力，但是歼教7目前已经无法满足装备技术迅速提高的中国空海军航空兵的需要，该机设备简陋的缺陷比飞行性能落后所产生的问题更加严重。中国空军和海军航空兵在上世纪末之前所装备的战斗机大都属于国际第二代战斗机范畴，但实际上剪6、歼7和歼8早期型甚至连国际二代战斗机的平均水平都达不到。中国战斗机与国外同时期机型差距最大的是雷达和电子设备极其简单，因此当时的歼教7重点训练的是飞行员的基本操作和战术，既无条件也没有能力去完成与现代机载作战系统和战术相关的训练。中国从俄罗斯引进的苏-27SK和改进型歼8II是最早装备的现代化战斗机，这些机载设备比较完善的机型使中国战斗机在技术上具备了现代化空战的能力，但是当时因为中国空军装备的数量十分有限，而航空兵部队有大量技术熟练的飞行员可以择优选择到先进战斗机部队，所以当时引进的苏-27UBK就基本能满足苏-27SK的飞行训练的任务。
中国空海军航空兵装备的歼7系列战斗机主要就是保证飞行员的储备，可是通过高级教练机到二代机再到三代机的过渡增加了中间环节，不仅延长了飞行员在高性能战斗机上形成战斗力的时间，也耗费了资源。中国空军在上世纪末期开始大规模装备苏-27/30系列机型和多型国产先进战斗机，这就不能再采用以前优中选优的方式来挑选飞行员，必须通过加强飞行员的基础训练来保证有足够数量和质量的飞行员，确保人员和装备的协调发展，新飞行员为了能够在进入部队后快速掌握装备和具备基础战术素质，必须在学员时期就对先进战斗机的座舱显示、战术与武器传感器有所认识，这样才能比较顺利地完成从高级教练机向双座战斗/教练机的过渡，减少双座战斗/教练机的训练压力并更快的使飞行员形成战斗力。
满足先进战斗机飞行员训练要求的高级教练机不仅要培养会驾驶飞机的飞行员，更要培养出能满足现代化战斗机和高技术空战需要的飞行员，因此现代教练机的机载设备完善程度已经超越飞机本身的飞行性能。高性能的教练机在飞行员的训练阶段要承担更加重要的高级战术训练工作，因此要具备电子座舱显示系统和模拟雷达、导弹武器的训练条件。JL9和L15的设计单位在新机设计上清楚的认识到了先进显示系统的重要作用，因此都具备了电子显示和双杆操纵系统构成的现代化座舱，还拥有雷达模拟装置（经济上许可的条件下也可以安装真实的雷达系统）和满足基本任务要求的外挂条件，这就使JL9和L15不但能够满足高级教练机的使用要求，而且还在具备了改进为执行作战任务的改进型的基本条件。
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