中国购买仿制俄战机应了解俄航空工业(1)
作者 宋晓军
应当正确认识俄罗斯航空产业
最近莫斯科举行了规模盛大的“俄罗斯2007航空博览会”，引起了全世界的关注。我国中央电视台4频道《今日关注》栏目也在8月25日邀请嘉宾讲述“俄罗斯航空工业在崛起”。一时间讲述俄罗斯航空产业的人越来越多，但是通过我观察，很多人对俄罗斯航空产业的描述是不符合事实的，观点是错误的。因为很多大谈这个专题的人没有学过航空科学，没有接触过俄罗斯的航空专家和企业，甚至没有触摸过俄罗斯的飞行器，也没有响应接触过美国和西欧的航空产业的专家及飞行器。那么他们怎么能够正确地评价俄罗斯的航空产业呢？
至少我在前苏联和解体后的相当长的时间，在世界著名的莫斯科航空学院留学多年，我的导师中就有世界著名的总设计师和院士，我在俄中央流体动力研究院和试飞研究院学习过，多次走进多个世界著名的航空设计局，到过他们的航空器制造厂，实际购买和驾驶过俄罗斯的飞行器。现在我还是俄罗斯航空学会的中国会员。同样我也接触过西欧、美国的航空专家和企业，同他们实际谈判过航空器的引进和生产，也操作飞行过他们的若干型号的航空器。我至今和这些朋友们保持着接触。我认为自己有资格用事实讨论俄罗斯航空产业的情况，讲述正确认识俄罗斯航空产业的问题。
首先大家要明白，在世界航空100多年的历程中，原苏联及俄罗斯和美国走的不同的技术路线，根本就不存在俄罗斯在追赶美国技术的问题。有这样一门课程，几乎所有的中国人都没有学过，那就是《苏联航空发展史》。我到莫斯科航空学院后，我的老师达林教授把大量历史真实情况编进去，写成《俄罗斯航空发展史》，他原想来中国出版这本书，但是没有人出这份钱，没有实现这个愿望。
根据这本书的介绍、历史记载及俄罗斯专家的讲述，原苏联在发展航空产业各个历史时期，都是自己建立起完整的科学基础理论体系，制订符合自己条件的技术发展路线，建立完备的科学实验体系，有大型化的实验装备，按照计划经济建立工业生产体系，进行非常专业化分工的大生产。苏联完全是国家航空康采恩的发展道路！所以，俄罗斯过去和现在都不去模仿美国的航空器，也不存在去追赶美国的问题，同样它也没有可能去跟着美国走。在20世纪80年代以前，世界航空是美苏两大巨头称霸世界。后来西欧出了“空中客车”，但只有民航客机一个产品分支。现在世界航空产业的格局还是美俄争夺和影响着世界航空市场。
有一个最简单的表面现象，俄罗斯生产的飞机与美国的同类产品总是不一样，从空气动力外型、飞机结构、系统布局、仪表和航电设备、武器系统、…，几乎没有一样的。因为俄罗斯完全是自己的航空科学理论、设计思想、试验手段、生产设备、工艺路线、产品配套、…，都是与美国不一样的，那里有俄罗斯在追赶美国的可能性？现在俄美还是在各自的技术路线上发展，就如同两条铁路方向上跑的列车，根本不可能有俄罗斯追美国的问题！
另有一个说法，俄罗斯的产品总不符合或达不到美国的标准。其实是美国至今不参加国际工业标准组织，不使用国际标准度量衡，还在使用英制。真实的情况是美国的航空标准是非国际标准。俄罗斯和空中客车公司的航空产品才是国际标准。现在很多国家为了向美国出口产品，去违背国际标准，生产美国的英制标准的飞行器。这是政治问题，不是俄罗斯的技术水平问题。我不明白很多人连起码的国际技术标准问题都不清楚，就到处传播贬低俄罗斯航空器产品技术水平的观点，这样不是闹笑话吗？
还有一个流传广泛的说法，俄罗斯的航空器费油、噪音大、工艺粗糙，由此说明俄罗斯的航空水平低。传播这样观点的人只能说是对航空器设计的起码知识都不懂。请问：B-52不费油吗？C-130的噪音不大吗？S-70的表面工艺不粗糙吗？一个航空器设计过程中，有诸多的边界限制，发挥主要功能的追求目标，工业装备的限制，很多飞行的客观条件，工艺能力和方法问题，使用规范要求，市场经济效益定位，还有很多很多要考虑的制约因素，…。决不能像普通人选用日用品那样的感观去界定航空器技术水平的高低。
我请大家记住：航空器设计和制造是人类高新技术的集合，航空设计师是比一般人都有智慧和创造力的精英。只要有不符合您的感觉的设计，就有他们讲的出来的正确道理。从苏联时期到俄罗斯现在的航空器产品中，有非常省油的飞机，也有噪音很小的飞行器，更有工艺精细的飞机。为什么他们多数飞行器不是这样？这才是他们依据航空科学做出正确决策的结果。例如，航空工艺是与资金成本成正比的，有的方面甚至是成级数增加的。而这个飞行器的使用功能里，是否需要这样没有实际意义的“精美”工艺，去增加以“级数”级增加的成本？这是对航空器设计师技术水平的考验！没本事的设计师只有在飞行器上多花钱找自己的出路。同时这也是对一个国家航空科学水平的考核。俄罗斯航空器设计科学中，有一个绝对正确和敢于采用的设计思想：“最简单的结构是最可靠的结构，也是最好、最安全的结构”！据我了解，其他国家的航空器设计思想都没有达到这个水平。所以，我奉劝一些根本就没有入门的人，不要再以科盲的态度去排斥真正的航空科学！
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