作者 【玫瑰骑士】 (
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07年中国开始大飞机研制工作，毫无疑问，大飞机对于政治经济军事的影响都是战略层次，笔者仅就当前局势以及后续发展试分析中国大飞机战略，抛砖引玉，与诸位共勉。
1。政治梯次合作
笔者丝毫也不怀疑中国研究制造大飞机的能力，但是大飞机作为一个工业体系的高端产物，必然会形成庞大的经济链条，而中国未来对于亚洲的控制，仍然需要以经济作为主线，或者说不管是军事政治唱戏，总需要经济这个舞台。所以，区域合作制造大飞机是一定会进行的，而这个区域合作的区域区划以及合作级别，仍然会依据政治互信来支撑，笔者认为，当然是中国向日印等国发出邀请的时候了，即便变成口头支票，也至少要让他们明白，中国主导的亚洲，是维护全亚洲利益的亚洲。
第一梯队：巴铁，伊朗，缅甸，泰国，朝鲜，韩国。合作研发制造军民两用大飞机，甚至参股都可以。
第二梯队：哈萨克，印尼，斯里兰卡，沙特。合作制造，零件产地，成品返销地。
第三梯队：日本，印度。弹性合作，研发制造总装返销，核心技术要保留。
最关键的一点，对于军机，中国必须保证100%研发制造能力，而对于民机要大开合作之门，如此亚洲可得，中国威胁论休矣！
2。经济结构升级
中国经济正在面临从粗放增长到效益增长的历史转型，在这个过程中，以航母和大飞机为龙头的产业必将大幅度提高中国工业产品的国际竞争力，同时也会大大提高中国的科技研发制造能力。直观一些说，将会培养一大批高科技工程师，而这个智慧群体就是中国未来大力发展智慧经济的坚实基础，是中国赶超世界高端的重要基石，也是中国经济实现长期健康增长的重要保障。插曲一下，印度的经济崛起绝对是我们不能忽视的，而印度正在占据我们长期以来的低价劳动力优势。虽然印度有着种种问题，然而这种问题也并不比改革之初的中国多多少。中国适时进行产业升级，不仅可以提高我们的国际竞争力，同时可以促进中印经济交流与合作。从大飞机的角度来讲，我们需要印度的劳动力，也需要印度的市场。可以预见的是，中印之间的关系将必然走上以合作为主的道路。
从中国的亚洲布局来讲，中国仍然需要转动经济链条来引导亚洲。一个和谐发展和亚洲，不仅仅是中国的需要，同时也是全亚洲以及全世界的需要。从这个角度来讲，中国的经济结构升级不仅仅是中国自家问题，同时也是中国能否引导亚洲健康发展的亚洲问题。中国正在取代日本成为亚洲经济发展的发动机，而作为发动机的中国努力实现经济结构升级也必将惠及整个亚洲乃至整个世界。
3。军事战略转变
大飞机在军事上一直都是军事力量实现战略升级的重要标志，这是中国构建和谐亚洲的战略能否实现的关键因素。大飞机配合航母才能够实现中国军事力量对亚洲的和谐控制。从这个角度来讲，中国的大飞机战略还是需要以区域合作的布局来完成。中国的战略转型是中国经济转型的军事体现，同时也是我国国家安全的重要组成部分，在中国经济利益遍布全球的今天和未来，中国必将需要战略军事力量来维护自己的利益。推而广之，亚洲利益在世界格局中已经越来越占据重要位置，维护整个亚洲的区域利益，也需要以中国为首的亚洲军事集团的防护。
世界的亚洲世纪已经到来，面对一个军事经济日渐一体化的亚洲，中国威胁论也应该改成亚洲威胁论了，只是，谁又能忽视亚洲呢？我们需要利用大飞机战略促进亚洲经济军事乃至政治的一体化进程，大飞机只是一个开始，航母也许是下一个，航天也许是另一个，中国正在成为亚洲的引领者。亚洲有理由让全世界明白，列强面对的已经不再是中国的崛起，而是一个一体化的亚洲的崛起，不管是政治还是军事。当然，如果日本和印度致力于把他们剔除在亚洲之外，我们也没道理勉强。
4。中式亚洲框架
上文提到，中国可以利用大飞机战略进行亚洲整合，而在大飞机产业亚洲布局中，也可以体现亚洲一体化的进程。一个中国样式亚洲框架正在被中国利用大飞机战略完成构建。这个亚洲框架不仅仅是决定亚洲事务的决定力量，同时也是在全球范围内最大程度维护亚洲利益的重要保障。作为亚洲的领导者，中国在完成这个框架工作的同时，必须在全球支撑起亚州形象，中国必须更加主动地以亚洲安全为己任，任何危害亚洲安全的任何事件都应该受到来自中国的强烈回击。就好像中国否决美国针对缅甸的提案一样，中国需要强势反击任何针对中国友好亚洲邻邦的任何伤害行为。
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