给99式泼冷水：三代坦克中国等于是交了白卷(1)
作者 oooooooodd
相信许多人只知道西方大约每隔20年就发展出一代新型坦克，现在已发展到了第三代，这里却要说明的是，为什么包括99式坦克在内的俄系坦克却只能算二代坦克．
战车的世代划分，最核心的标准是看其作战模式，火力-机动-防护这三大方面只不过是作战模式的单面具体化．
第一代，相当于机动的火炮，以短停射击为手段，近距离内也可不停车开火．
第二代，火炮双向稳定，可以在沿直线匀速行驶时射击运静目标，不再需要短停．
第三代，俗称三向稳定或全向稳定，火炮射击摆脱了车体必须沿直线匀速行驶的限制，消除来自车体变速和转向的干扰，目标一旦被确定，其他一切交给火控计算机．
双向稳定是美国M4坦克在二战末期才开始推广的，中国战车真是一开头就走霉运，仿自苏联T54A的59式，火炮只能高低稳定，苏联恰好从T54B开始装备双向稳定器，可以说捡了个世界最末代的一代战车，产量还超过了6000辆．此后中国陷入自我封闭之中，直到1969年打捞了一辆苏联的T62坦克，才算是接触到了二代战车的皮毛，迄今仍未能从二代的窠臼中自拔出来．
机动性:战车首先作为一台机动车辆，其机动方式取决于传动系，由于在自动变速器上的失败和发动机的落后，俄系战车尚未达到西方二代甚至二战德国的水准，当时虎式都能的原位转向现在俄系还是做不了．
三代战车必须具备梅里特式传动系统---双流液力无级变矩带机械联结变速器．(1)双流--发动机输出到两条履带的能量全部得到利用，而单流在转向时内侧白白损失能量，双流就是把多余的那部分补偿到外侧去，原理同差速器一样，在挂空档时可以使两侧输出正好相反，实现原地转向．表现在机动性上，双流能在高速行驶中转向，保持转向时车体速度不下降，转向较快，半径较小进而可以降到零，原地转向的作用不可小看，一是保持视场和火炮的基座改变最小，对攻击和防护(将车首转向威胁最大方向)都非常有利，二是不离开路面原地掉头，可有效利用狭窄地带和避免进入陌生区域发生意外事故，这对铁道运输和平时车辆调度也很有意义，三是整个车队可以全体同时掉头而不发生碰撞．单流传动的两条履带除非倒档速度和前进挡相同才能进行原地转向(对俄系变速箱这几乎不可能)(2)液力无级变矩--可以无级变矩包括反转，通过改变叶片的角度就可以了，比干式(机械定轴式或行星齿轮)变矩，操纵起来异常轻便和随心所欲，零部件之间冲击小，寿命长，运转可靠，在战场上可以灵活机动以及用不规则机动来规避对方的射击，换档迅速，定轴式变矩只有靠人工调节油门和经验来逐级换档，冲击大，行星齿轮式虽然能硬换档，对整个车体的冲击也不小．不管是人还是车体部件都容易疲劳．(3)机械联结--液力变矩传动效率低，但通过缩短液力变矩的时间，变换结束后将变矩器闭锁，就象传统定轴式传动一样高效传递能量了．纯串联行星齿轮除了唯一一个直传档，由于必然发生中间有空转的情形，所以不得不白白消耗能量．传动效率不高．
苏联的T系坦克是以两侧串联行星齿轮为主的单流机械传动方式，只是便宜了行星齿轮制造企业．
这跟汽车工业一样，自动变速箱，只有美欧日极少数发达国家才能搞得好的，苏联和其他国家是无缘置喙的．
机动性表现在加速性，高速性，灵活性上．坦克射击前都要用激光测距，现代西方坦克都装有激光告警装置，对西方坦克最坏的情况就是停止时让俄系坦克偷袭，从停止加速到32公里/小时，这在战场上意味着被瞄准后紧急开出半个车身距离，这一过程所需要的时间，西方坦克通常为5．5-7．2秒，快于俄系每分钟最高8发的作战用时，同样的加速过程，俄系需要12秒以上，足够被西方每分钟12发的速度射击两次了．俄系标称的最高速度意义不大，通常是7个前进档和1个倒档，西方是自动变速，通常4个前进挡和2个倒挡．全速前进对西方不成问题，因为西方的发动机比俄系的要精良坚固耐用，大修前寿命远高过只有几百小时的俄系，俄系连平常训练都难以保障，模拟训练更比不上电子技术发达的西方．西方坦克倒档速度高达40公里以上，跟俄系坦克的最大越野速度相持不下，俄系通常只有5公里/小时的唯一和最低的倒档速度．这种差距表现在战场上，就是以车体防护最好的车首正面朝向敌方退到安全地方再转向高速行驶或者与敌方保持一个对自己有利的安全的距离，面对三代战车，俄系是既追不上又逃不掉的．在灵活性上，三代战车凭借梅里特式变速系统，自动变速，随心所欲，俄系在转向和变速上完全甘拜下风．
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