作者: －刀
伊朗新机“闪电”终于横空出世了，引来一些误会，相当多人错认为F20。还有些网友对我国的航空工业发出了“怒其不争”的感慨。不才－刀就此聊发自己的想法，欢迎拍砖......
![不是F5也不是F20？两个都不是的伊朗新机[图]](/zh_cn/critical3/27/20060908/images/13612409_2006090811423614469100.jpg "不是F5也不是F20？两个都不是的伊朗新机[图]")
引：新华网德黑兰9月6日电 据伊朗国家电视台报道，伊朗军队6日在演习中首次展示了本国生产的一种战斗轰炸机。
报道说，这款名为“闪电”的战斗轰炸机由伊朗本国专家设计制造，和美国的Ｆ－18战斗机类似，但威力更大。报道还说，经过反复试验后，这款战机在过去的一年中正式服役。
从伊朗国家电视台播放的画面中可以看到，该型战机为单座，座舱很小。它在平稳起飞后进入飞行状态，随后发射了两枚火箭弹。电视画面的旁白补充说：“‘闪电’战机不仅能发射火箭弹，而且能投掷炸弹。”
伊朗的“闪电”和F5我认为是一脉相承。而F5与F20也是有血缘关系的，认错也在情理之中......
伊朗的“闪电”，我作了几张图进行对比，可以看出“闪电”除了对F5的单尾翼进行改进，更换成2个面积几乎和原来相同（单个尾翼面积比原单垂翼小一点）的倾斜尾翼外，其它仍是如假包换的F5。
要了解“闪电”就先要了解F5。
F-5是美国诺斯罗普公司1955年开始与T-38超音速教练机同步研制的一种轻型战术战斗机。
F-5的起源是来自诺斯洛普公司内部于1955年展开的N-156设计案，设计目标是一种低成本、维护简单的战斗机。F-5的设计方针是：不追求高性能、设备简化、适当牺牲自动化程度、重量轻、使用方便、维护简单、可野外起落、造价低。
![不是F5也不是F20？两个都不是的伊朗新机[图]](/zh_cn/critical3/27/20060908/images/13612409_2006090811423640492100.jpg "不是F5也不是F20？两个都不是的伊朗新机[图]")
1959年3月，原型机试飞。1962年8月9日，该机被正式命名为F-5A“自由战士”(Freedom Fighter，后来也称之为“虎”(Tiger))。同时，美国国防部选中该机为“对外军援”主要机型，并大量购买，援助原使用F-84，F-86的一些北约及东南亚条约组织成员国。此外，另有加拿大、西班牙、伊朗等12个国家进行了仿制生产。
F-5虽未在美国空军中得到重用，但却因广泛得到第三世界国家的采用，所以其影响面还是相当大的，直至90年代的今天，不少厂商仍在为其作种种的现代化改装，希望能使用到本世纪末。
而伊朗的“闪电”（Saeqeh）可以列入最新版本。
伊朗用逆向工程的方式拆解分析自有的F-5战斗机，之后由伊朗研发出2款本土制战斗机：Saeqeh战斗机及Azarakhsh（雷电）战斗轰炸机。
日前亮相的就是“闪电”（Saeqeh）。但是值得怀疑的是仅仅改了个尾翼有什么大的意义，
本人一直认为，这增加的重量足以抵消多了个尾翼的带来的安定性好处，同时小边条的涡流如果不处理好，任其打在尾翼上，会造成尾翼疲劳甚至裂纹。
同时，从后机身来看，可能发动机也是原来的涡喷，毕竟想搞成 机械工业之花的发动机不是一蹴而就的。
F5的来历 F-5的起源是来自诺斯洛普公司内部于1955年展开的N-156设计案，设计目标是一种低成本、维护简单的战斗机。
当肯尼迪总统政府提出“军事支援计划”（Military Assistance Program）后，他们需要一种低成本战斗机销售给开发中的国家。其中N-156F在众多竞争者中最被看好，稍后成为整个系列中的第一型F-5A战机。第一份生产合约在1964年签订，而第一笔海外订购由挪威在1964年2月签署。到1972年生产结束为止，总共生产了636架F-5A，包括200架双座F-5B。
美国陆军曾对于这型飞机的对地支援功能有兴趣，可是负责操作固定翼机是美国空军的权力，他们不愿意也不同意让陆军来操作固定翼作战飞机。所以F5从并未成为美军第一线战机，美空军仅少量配置。
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