[原创]中国国产运八大型反潜机威镇日本潜艇(1)
作者: 海狼5
㈠前言：
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在本人之前的对中日两国海军潜艇作战能力综合反潜反能力的分析文章中，通过分析曾经指出：中国海军的常规潜艇部队不仅在反潜声纳系统 、反潜鱼雷和反潜导弹的配备上都与日本海军的潜艇有一定的差距。而且在如何打破来自日本海军八八舰队水面舰队的强大反潜攻击能力的水面封锁和日本海军远程反潜作战飞机来自天空的对潜搜索和攻击也面临巨大现实压力。日本海军的反潜机群在担任水面舰队的中远程反潜任务的机群。无论是飞机数量和反潜设备和武器的作战性能、机载雷达和作战指挥系统以及水下反潜声纳的种类投放手段和反潜鱼雷、深水炸弹等方面都比中国海军的要优秀一些。这种差别在大型反潜机方面尤其突出。
㈡、分析与展望：
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1、中国海军装备的水轰五反潜机无论是飞行速度、作战半径、还是空中反潜巡逻指时间和日本海军装备的P-3C大型反潜机相比都存在很大的差距。特别是机载搜索雷达和作战指挥的核心计算机系统的差别就更为明显，由于中国海军装备的水轰五飞机本身不具备气密性，这不仅是造成机组人员的战时工作环境的随飞机的飞行高度而发生剧烈变化，更重要的是由于飞机机舱受外界影响较大造成机载电子设备因为没有恒温工作环境造成一些先进的电子设备根本无法在机上安装。从而降低了飞机的总体作战性能。使中国海军水面舰队的远程反潜能力和日本海军舰队相比存在不小的差距。
2、 据俄罗斯《生意人报》报道，中国海军最近向俄罗斯采购一批登陆战装备和反潜飞机。包括40架用于伞兵空降作战的Ka-29直升机，20架带有无线电定位导航系统、可用于侦察作战的Ka-31预警直升机，以及15架最新式的别-200型水陆两栖反潜飞机。
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3、别-200总体设计与A-40有很多相同或相似的地方，因此有人认为它只不过是A－40“信天翁”飞机的缩小型。从外形上来看，别-200采用的是与A-40一样的常规布局。机器为悬臂式后掠上单翼，展弦比较大。尾部为T形翼，采用常规的方向舶和升降舵设计。中翼后上方并列安装有两台由“进步”发动机公司研制的D-436PT型涡轮风扇发动机，单台推力73.6千牛。与A-40相比所不同的是，整个飞机的尺寸减小，翼下的增稳浮桶内移，翼尖加装了翼梢小翼。采用全气密机身，据说这在世界水陆两用飞机设计上是前所未有的。别-200还取消了助推涡喷发动机，减少滑油载油量22升。前、主起落架均为双轮式，前轮转弯操纵偏转角为+45度至-45度。驾驶舱仪表板上安装了多个由美国本迪克斯公司生产的液晶显示器，机上还注有MH-5气象雷达、ARIA-200数字笔导航系统等先进的机载设备。
尺寸数据 翼展32.88米，机长32.05米，机高8.90米，机翼面积11744米2，机身最大直径2.86米，客舱（不包括驾驶舱）长度 17.00米，最大宽度2.60米，最大高度1.90米。
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重量数据 最大燃油重量2260千克，最大起飞重量36000千克，最大空中重量（吸满水后）43000干克，最大着陆重量（着地或者水）35000千克。
性能数据 最大平飞速度MO.69，最大巡航速度 700千米／小时，实用升限11000米，实用升限（单发）5500米，起飞距离（至15米高）陆地600米，水上1000米，着陆距离（自15米高）陆地1050米，水上1100米，吸水距离（至15米高）1450米，航程（载重4000千克）2100千米，（带最大燃油）4000千米。
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4、日本担负远程反潜任务的P-3C反潜机，该机配备有全球定位系统、AN/APS-137B（V）5搜索雷达、AN/AVX-1光电感测系统、AN/AAS-36A红外线侦测系统、过滤声纳信号的AN/UYS-1（V）先进信号处理系统、ASQ-81型磁异探测器、敌我识别器、电子干扰器、ALQ-78电子对抗装置、ALR-66型声呐浮标等。以及CP-2044计算机。机上还可携带多达9吨的Mk46/50鱼雷、深水炸弹、水雷、火箭、两枚鱼叉导弹、两枚小牛飞弹和87个声纳浮标。这是一种集反潜、电子侦察、对海上目标进行攻击与一身的多用途作战飞机。使用AN／APS-137／V多任务监测雷达，提高了信号处理能力，能发现更安静、下潜更深的潜艇。P-3C配备的主要武器是MK46型鱼雷。它是世界上首种热动力自导鱼雷。 特别是机上装备的AN/APS-137/V频率捷变雷达能进行360°搜索，在3级海况下对潜艇潜望镜的探测距离为15海里，对潜艇通气管的探测距离为36海里。日本海上自卫队反潜主要以P-3C型岸基反潜巡逻机为主。该机巡航速度608公里/小时，最大航程7410公里。它采用正常式布局、传统铝合金结构，机组人员10名，最远能飞7000公里，最长能在空中巡逻飞行17个小时。
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