作者：潜水部顶级潜水员
转自中华网-军事频道 http://81.china.com 在网上网友有关建立我军自己的航母舰队的讨论不计其数，讨论的要点主要集中在下面的几个方面：
转自中华网-军事频道 http://81.china.com 1、政治方面的考虑；
2、经济方面的原因；
3、从技术方面考虑；主要是推进动力、舰载机、及飞机弹射器等难点。
转自中华网-军事频道 http://81.china.com 本文主要讨论飞机弹射器问题，其他方面的讨论不在本文的讨论范围。
转自中华网-军事频道 http://81.china.com 由于航母的起飞跑道距离的限制，要求舰载机在80-100米的距离内，现代飞机满载的条件下（２０－３０吨 ），舰载机靠自己的动力系统很难到达起飞速度。解决此问题的方法不外有，１）滑跃式起飞甲板，这种方式好处是制造相对简单，对舰载机的帮助有限，对轻型的强动力飞机有一定的帮助，但对大型舰载预警机的帮助基本作用不大。２）飞机弹射助力器。有了飞机弹射助力器的帮助大型舰载预警机也能在航母上起飞，各型号的舰载机的起飞更是不成问题。但飞机弹射助力器有一定的制造难度。
转自中华网-军事频道 http://81.china.com 下面部分对飞机弹射器助力器进行讨论。
转自中华网-军事频道 http://81.china.com 那么飞机弹射器助力器制造难点在那里？用机械推力或拉力杆考虑到８０－１００米的行程，那么就是１６０－２００米，其次是这么长的金属杆在这么长的距离难免不变形。用蒸汽作动力要考虑在８０－１００米的桶状容器中的压力及在高压下的气密性问题，高压蒸汽的产出速度及存储方式的难题。用内燃机要考虑到输出功率及最高转速，电动马达要考虑到发电机组或蓄电池组的容量问题。关键还是这些系统的可靠性与战时的可维护性。
很多网友提出用势能做为飞机弹射助力器的动力系统。这些网友提出的这些想法很有创见性，但关键的一点是系统的减速系统设计的不是很理想。
![[原创]我国航母的飞机弹射器的最新解决方案](/zh_cn/critical3/27/20060405/images/13222234_305138.gif "[原创]我国航母的飞机弹射器的最新解决方案")
转自中华网-军事频道 http://81.china.com 本文也考虑用势能做为飞机弹射助力器的动力系统简便易行、易维护。
转自中华网-军事频道 http://81.china.com “据资料【兵工科技】曾记载JL9山鹰满载离地起飞速度（空速）为250～270公里/小时，折算为69～75米/秒，此数据对中国其它可能的舰载机运7、WJ20、L15飞狮、J10也有参考意义，考虑为90米/秒足够（360米/秒是音速）“。以上文字摘自附录１）中的文章的段落。
转自中华网-军事频道 http://81.china.com 我们根据５个示意图分析舰载机起飞的过程：分析的过程中没有考虑能量损耗问题，为理想状态，且理论公式推导从略，实际状态计算更为复杂，不在本文的讨论范围。
转自中华网-军事频道 http://81.china.com 一）起飞准备段：
如示意图一，点A为滑快H的起点位置；M为舰载机，它固定在滑块H上；点B为舰载机M脱离滑块H的位置；AB两点是舰载机滑动加力起飞时，从静止到离舰时两端跑道之间的距离为８０米；C为提升加力重物F的动力系统，它可以用电动马达、内燃机、蒸汽机,此处的齿轮与它上方G处的小齿轮的半径之比为1:5，C处齿轮与G处小齿轮通过链条构成连动；D为跑道终点端动力传动机构，它是两个固定在一起的大小两个齿轮，大小齿轮的半径为R与r,且R:r=5:1（这个比值可根据实际设计需要进行优化）；G为跑道起点端动力传动机构，它是两个固定在一起的大小两个大小齿轮，大小齿轮的半径为R与r,且R:r=5:1,G处的大齿轮与D处的大齿轮通过链条构成联动关系；点P为加力重物F的最高点位置；E为加力重物F提升钢丝的卷缠辘轳，它的一端固定一个齿轮,半径为r,且与D处的小齿轮（半径为r）通过链条构成连动关系。 这样E处、D处、G处、C处四处的齿轮通过链条构成连动关系。此时的舰载机M的状态是静止的。
| 首页 上页 | 1 | 2 | 下页 尾页 共 2 页 |
