[原创]浴火重生翅更坚--歼-7E/FS研制内幕
2006-03-02 09:51:31 网友前线页面大. 查看评论
    作者: 中华网军事论坛 痞子赵
    
    作为我国唯一一所以航空航天航海为特色的国防科学技术大学,西北工业大学为各条国防战线输送了大量骨干,他们以基础扎实,工作塌实,生活朴实的三实作风求实创新的精神为国防做出了卓有成效的贡献。
    转自中华网-军事频道
    西工大的专家,教授不仅教书育人桃李芬芳,还直接参与了工程型号的研制且硕果累累,以飞机系为例:创建40余年来先后研制了歼-7E/FS歼击机,延安一号和延安二号(后随同直升机专业合并入南京航空航天大学)等多种型号的飞机。我们先谈谈歼-7E歼击机,再把目光向前延伸。
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    1979年,歼-7乙设计定型并大量装备部队,成为我国空军主力装备之一,歼-7起源于苏联的米格21,继承了米格飞机的轻,小,快的同时也延续了米格飞机的腿短近视的弱点:起飞降落滑跑距离过长,作战半径仅300千米,仅装备雷达探距器,不能测角算不上真正意义上的雷达,完全不具备全天候作战能力。
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    80年代,西工大飞机系沙伯南教授带领学生到成飞实习,有学生看到歼-7乙体内有一重达130千克,为全机质量平衡而安装的铅块,就问沙教授能不能取消这个铅块,这引起了教授的思考,回校后他就展开了对这个问题的研究。在以后的两年里,他在知道本科生毕业设计时有意识的将自己构想的一些方案作为学生毕业设计的课题,同时联合系内各专业老师讨论并进行了大量的计算和实验,当时飞机系几乎所有的博导都参与进来了。最终以沙教授为主提出了国内首创的双三角翼七动布局,将原歼-7乙的57度大后掠三角翼改成内侧机翼结构不变,外段后掠角减小为42度,整个机翼展弦比由2.2 增加到2.78,为了完善这样的全新布局在校内进行了10000多次风洞实验,为各方面性能的计算提供了有效参数。
    
    恰恰在这个时候空军也在为歼-7乙的缺点寻求改进方案,同时我国某型空空导弹虽然性能比原装备的霹雳2大幅度提高但是导弹重量更大歼-7乙携带后飞行性能较大下降,综合各方面的原因歼-7乙的改进被提到空军装备发展的日程上来。
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    经过一番苛刻的审评,以沙教授为首提出双三角翼的方案引起了军方的注意由此催生出“米格21系列飞机中最好的改型”1987年总参谋部下令立项研制,1990年原型机首飞,1993年投入批量生产。
    客观的说这样的进度是很快的。
    转自中华网-军事频道
    歼-7E的改进不仅在于双三角翼,他的前后缘机动襟翼是另一个不可忽视的气动方面的改进。风洞实验和实际飞行都表明歼-7E的飞行阻力比歼-7乙有非常大程度的减小,这样飞机的可用迎角增加了32%有效的提高了飞机的低空低速性能。
    
    未完,待续.......(某大学内参,值得研究)
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