[原创]中国船坞登陆舰为什么没有直通式甲板(1)
作者: af2000
中国需要航母之八：中国船坞登陆舰为什么没有直通式甲板
此篇文章是接上篇《中国需要航母之七：日本人眼中的中国船坞登陆舰》
在《日本人眼中的中国新一代船坞登陆舰》的文章中，即便作者是日本人，也为中国船坞登陆舰没有直通式甲板而感到遗憾，当然中国的网友就更加遗憾，简直是愤怒。
“和日本“大禹”级船坞登陆舰全通甲板不同的是，该舰的直升机甲板设在舰桥后部，舰桥和舰体同宽；由于取消了甲板以下的直升机机库，所以留有更多的空间用于其它布置。缺点是载机数量少、快速投送能力差、舰艇航行时直升机起降受两侧絮流影响较大，对飞行员以及直升机要求较高。前部车辆储存段和后直升机甲板距离过远，在一定程度上影响了该舰的港口装卸进程。但上面的缺点也并非无法解决，比如快速投送能力方面的缺陷就可由气垫登陆艇来解决，且生存能力更强，运载力更大、隐蔽性也好。由于该舰的前甲板空间大都被巨大的舰桥给占据了，所以无改装成航母的能力。”
中国船坞登陆舰为什么没有直通式甲板哪？根据本人的观察，他可能不是专门建造的，下面是本人的设想，不一定正确，纯属猜测，网友拍砖本人都不会反驳的，因为纯属猜测。
当我们看到歼七MF战斗机的模型时十分兴奋，感觉他就是小F-16，但也有些遗憾，感觉他和FC-1的市场有冲突。用成飞自己的话说歼七MF战斗机是成熟技术的富余利用，根本不是专门设计的，他是研制成熟的歼七系列战斗机和歼十下腹进气口成熟技术的剩余利用，根本不是专门设计的。
有网友写了一篇《用集装箱货船改建航母的文章》，用集装箱货船改建航母不大可能，因为集装箱货船是民用船只，他的速度跟不上，舰艏不是尖型的，不利于高速航行。另外他的舰体太薄，不适合做军舰。用集装箱货船改建航母，整体都要大改，和重建一艘航母没什么区别，不如重建一艘航母哪。
但是用军舰去改军舰就比较简单些，任何军舰都是为作战服务的，他们都必须要高速航行，装甲厚实，有一定的抗打击力。
亚洲人是比较节俭的，因为他们没有美国那样有钱。
中国的052型军舰就讲究一舰体多用，在同一舰体的基础上设计成052B型多用途舰和052C型防空舰，他们都是同样的舰体和发动机，这样的设计节约且维护方便。
中国的052型军舰就讲究一舰体多用，在同一舰体的基础上设计成052B型多用途舰和052C型防空舰，他们都是同样的舰体和发动机，这样的设计节约且维护方便。
与中国相比，日本也比较节俭，我观察“近江级补给舰”、“大隅级登陆舰”、“16DDH直升机舰”都有近似的影子，当然他们不是同一个舰体，但彼此都有设计的继承性，他们的设计是一脉相承的。
中国船坞登陆舰为什么没有直通式甲板哪？根据本人的观察，他可能不是专门建造的，可能是用“千岛湖”（QIANDAOHU）级补给舰的舰体改进的，不是专门建造的。
用补给舰改进船坞登陆舰没有什么不可以，他们都是军舰，用军舰去改军舰就比较简单些，任何军舰都是为作战服务的，他们都必须要高速航行，装甲厚实，有一定的抗打击力。
我猜测中国船坞登陆舰是用“千岛湖”（QIANDAOHU）级补给舰的舰体改进的，当然内部的设计则是072型坦克登陆舰的成熟经验。
通过资料对比“千岛湖”级补给舰和中国船坞登陆舰的大小和吨位比较近似。
我仔细观察了“千岛湖”级补给舰和中国船坞登陆舰的模型，发现他们有近似性，特别是烟筒的布局是在舰体的两侧的，这就是中国船坞登陆舰的舰体设计是建立在“千岛湖”级补给舰的设计基础上的证明。这也就是中国船坞登陆舰为什么没有直通式甲板的原因吧？
传统登陆舰的舰首近水线处一般设有大门和跳板装置，主要是为了使坦克、车辆和登陆部队在敌岸直接抢滩登陆。这样就要求舰首部位线型肥钝，因而对于提高舰艇的航速和适航性都是不利的。“大隅”号舰首不再开门，舰体水线以下部分比较尖瘦，水线以上部分充分向外伸展，从而大大降低了航行阻力，提高了舰艇的航速和适航性能。
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