图解歼10和FC-1在气动布局方面的设计错误(1)
2006-01-17 10:12:53 大. 查看评论
    先说说歼十吧,歼十是我国1995年完成设计,1998年试飞,21世纪装备的一种战斗机,很可能要在我国服役到2040年以后的一种新世纪战斗机,却没有考虑隐身问题,设计思想落后,对比同时期的主要对手F22,我画了几张图(YF22是在1991年试飞的)
    
    现看这张,歼十的鸭翼,机翼都和机身成直角,进气道也是方形的,这些都是很强的雷达波反射源,相当于直角反射器。而F22,无论是机翼和尾翼都和机身有着一定的倾斜,这样可以将雷达波折射掉,同样F22的进气道也采用菱形的,避免直角。
    
图解歼10和FC-1在气动布局方面的设计错误

    F22,无论是机翼和尾翼都和机身有着一定的倾斜,这样可以将雷达波折射掉,同样F22的进气道也采用菱形的,避免直角
    
图解歼10和FC-1在气动布局方面的设计错误

    再看这张,歼十采用瘦高的机身,而且机身侧面是竖直的,所以歼十侧面的投影面积就很大,雷达反射面积也会增大。就好像坦克要设计的低矮一些减小被弹面积一样,战斗机也要减小侧视面积,这很重要,B2去掉了垂尾,将这种设计发挥到了及至。
    
    F22的机身就设计成扁平的,侧面还有倾斜,可以折射雷达波
    
图解歼10和FC-1在气动布局方面的设计错误

    
图解歼10和FC-1在气动布局方面的设计错误

    
图解歼10和FC-1在气动布局方面的设计错误

    
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