[原创]中日两国空军大型预警机实力大拼比(1)
作者: 海狼0323
㈠新闻链接：2004年9月的《加拿大汉和防务评论》报道称，中国自行生产的空中预警机，预计2005年可投入使用，届时两岸将展开信息战。台湾方面称中国大陆正在试飞新型预警机，型号是从俄罗斯方面获得的俄制A-50I，并且已经在南京军区部署了两架同型机。
㈡ 分析与评论：
1. 中国空军在引进和自制生产三代战机以后，经过近十年的努力一支现代化的空军已经形成。在去年军演过后，我们的曹大叔又去俄罗斯购进中国空军急需的伊尔—78空中加油机。现在看来如果空警2000大型预警机能够早日投入空军的作战序列中。中国空军才真正具备一支战略空军的雏形。大型预警机就是以大型机载平台和脉冲多普勒雷达为基础，具有探测能力强、滞空时间长等优点。就探测距离而言，这类预警机可以探测300公里左右的低空中小型目标，对于高空大型目标的探测距离可达600公里左右；就探测数量而言，可以同时追踪数百个空中目标。由于采用脉冲多普勒体制，这些机载雷达具有很强的地面杂波抑制能力，能在很强的杂波干扰中发现低空与超低空移动目标。
2. 中国在研制大型预警机上所走的是一条蜿蜒曲折的几经反复的艰难道路，早在上世纪90年代中国曾向以色列订购了“费尔康”相控阵雷达预警机，这是世界上第一种相控阵雷达预警机，其空中载机可选用多种飞机。它是前机身两边舷窗的下面，和像大鼻子似的机头各安装一块相控阵天线，可同时跟踪l00个目标，对战斗机的探测距离为370千米，也可探测到巡航导弹等较小雷达反射截面的目标。对目标的重复观测，其间隔时间不到1秒，足以跟踪任何机动目标。中国购买的俄罗斯的伊尔-76已经飞到以色列按原计划四架预警机应该在2003年左右投入现役。可是由于美国的蓄意阻挠，以色列在2000年表示拒绝向我国出售这种预警机。正如后来美国的中国军事问题专家理查德.费舍尔所表示的：“这次购买未成大大地刺激了中国，解放军开始努力从其它渠道获得预警机，从而让美国人明白，中国的意志是无法被否决掉的。”
3. 有消息称：中国研制的空警2000预警机的机体由伊尔-76运输机改装而成，预警雷达采用的是与以色列“费尔康”相似的相控阵雷达，机体外形十分类似A-50I，但并没有采用俄罗斯或以色列的相关技术。不过在网上还是有网友只是根据几张大预的图片就分析说：中国的新型预警机是一种全新的机种，它是一种“空地双优型预警机”，比E2、E3、A50这些单一的、以空中预警为主的预警机要先进得多！因为它的机腹下面还有一部以前被人忽视的、与E8相同的大型对地雷达天线罩！也就是说中国的“大预”将美国的E3对空预警机和E8对地侦察机的双重功能的融于一身，成为世界第一款“空地并重”的预警机！目前只有美国未来的E10预警机（MC2A）具有这种“空地并重”的功能，但E10要在2012年左右才能飞上天空。也就是说，中国已不声不响地摘取了皇冠上的明珠，以实际行动引领了世界预警机发展的潮头。对于这种分析推论本人并不认同。
4. 让我们来看看日本这个中国的近邻在预警机方面的进展和现实装备情况。日本航空自卫队已将4架E-767和13架E-2“鹰眼”编为一个预警机特别中队。其中5架“鹰眼”已在2003年前完成了改进升级。日本已成为亚洲拥有预警机最多的国家，其空中预警能力仅次于美国。在原有4架E—767空中指挥预警机的基础上，日本近期决定再装备6架，力争在2010年前后形成实战能力。日本航空自卫队1998年开始装备的E―767型远程空中预警机活动半径可达1850公里，其机载雷达对高空目标的侦测距离为780公里，对低空和水面目标的探测距离为400公里，经过空中加油，该机甚至可以实施24小时不间断侦察监视。可同时跟踪600个目标，处理300～400个目标，并可同时指挥数百架战机执行空战任务。
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