作者: 愤青亡敌国强
新华网北京11月20日电（记者钱春弦 徐松）中国航空器材进出口集团公司20日在北京与美国波音公司签订了购买70架Ｂ737－700和Ｂ737－800飞机的框架协议。
据了解，这批波音飞机的目录价格为40亿美元，将于2006年至2008年期间交付中国国际航空公司、东方航空、南方航空、上海航空、厦门航空、山东航空、海南航空、深圳航空等8家中国航空公司使用。
此外，中航材还将在近期与波音公司签订购买另80架Ｂ737飞机的框架协议，使得最终购买架数达到150架。
---------------------------------------------------------
解放后，领导层认准了造飞机的路子，脱了裤子当当，派1万8千多留学生去苏联东欧留学，学习造飞机，所以国家很穷。 1970年8月21日，根据毛泽东主席、周恩来总理的提议，国家向上海市下达了大型旅客机及其发动机的研制任务，代号“708工程” 1973年，当有人（XP）提出买英国的VC-重O大型客机专利进行试制时，周总理在1974年2月批示不买这种专利，从而保证了自行研制“运十”不受干扰。 从全国各地各部门调集的500多名技术人员，发扬独立自主、自力更生、革命加拼命的创业精神，协作攻关，历尽艰难，终于于一九七八年完成了飞机设计，一九八零年九月二十六日首飞成功。之后，“运十”试飞起落130次、飞行170个小时，飞了北京、上海、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明，七次飞到拉萨。
总设计师是马凤山，40岁，算是年轻人。1970年8月，批准立项，所以代号为708工程。
1975年6月，完成全部设计图纸。
1976年9月，制出了供静力试验用的飞机。
1980年9月，由机长王金大驾机首飞成功。
1984年1月，运十飞机从成都飞拉萨成功。
1983年10月，由于财政部在参考民航总局（XP）意见后认为该类型飞机生产出来以后没有用户，所以不予筹措将第三架运10飞机装出来所需要的3000多万元资金，1985年708工程被活活饿死在摇篮里，1986年，因3000万油费无法筹集，运十彻底停飞。此后国家开始花费巨亿资金，大规模引进麦道飞机。更令人痛心的是，“运十”的下马，沉重打击了自己发展高科技产业的士气和志气，搞散了队伍。
运10的下马让自主创新的道路遭到破灭，几年后美国通过麦道90项目摧毁了中国大飞机研制能力。 我国通过研制“运十”积聚起来的科技力量、实践经验在白白浪费消磨后，正面临着最后的散失。经过几十年发展形成的拥有几十万职工、200余家企业、20余家飞机和航空发动机制造企业、30多家研究院所的我国航空工业面临着转产民品、下岗分流、发不出工资的空前严峻的困难局面。“运十”项目上的断奶，断送的不仅仅是一架飞机，而是中国航空工业20多年的腾飞机会。中国民机工业从此沦落为世界民机工业一个微不足道的车间。中国的天空从此成为波音，空客的天下 。
1990年总设计师马凤山郁郁而终，年仅61岁。运十下马了，对的起毛泽东主席吗？毛泽东主席一生爱坐民族车，飞机，红旗骄车经他一坐成名。纵观中国的重点项目、伟大工程，无不是在老一代中国领导人的英明决断和亲切关怀下研制成功的，两弹一星等伟大工程若是放在现在，恐怕得再过上许多年也不一定完成。
可现在的一些经济专家（XP）却爱小打小闹，净喜欢和人家合资生产些小支线。更有一些专家感觉十分权威，总是这也不行，那也不上的论证，你的立场站在那里，我怀疑你是欧美的说客，叫特务也不过分。你可知新中国的建立靠的是土八路的小米加步枪，制造原子弹的专家们吃的是沙枣面的窝头，由于没有坚持自主创新的发展战略，导致直到今天我们的天空还不得不飞着波音和空客。
我终于能够明白新中国为什么是毛泽东缔造的了，而不是蒋介石、胡适之流。毛泽东是农民，读私塾，最高也不过本土师范，而蒋介石、胡适却是留学美日的高才生。
资金不足可以成为那时运十下马的一个理由，可现在，从贪官的牙逢里扣点出来，就够运十研制用的。还别说形象工程。
