中国FC1、歼10和涡扇10/10A型发动机发展
2005-11-11 14:18:12 网友前线页面大. 查看评论
    中国新研制的FC-1“枭龙”和歼-10“猛龙”仍具有一定的发展潜力。如FC-1的肋部进气布局设计独特而先进,如果换装大推重比发动机,进气口改为矩形而扩大进气量,进气道改为S型以遮蔽涡扇桨叶对雷达的反射,以及换装新型大功率多功能雷达火控系统,采用双发、双垂尾改进,其性能必将得到很大的提高。再如,歼-10“猛龙”本身就已具备相当的隐形能力,换装新型大推重比的推力矢量喷管发动机及新型相控阵雷达的火控系统以后,很容易具备准四代战斗机的水平。中国第四代战斗机的设计可能不会是全面飞跃的思路,而可能根据实际需要,达到或超过某些指标而形成自己的特色即可。须知美国的F-22性能确实超前,但那是一种浪费,其很多性能在实际空战中并不是不可或缺的。
    
    国产航空发动机最先进的是涡扇-10/10A型发动机。这是一种采用三级风扇,九级整流,单级高效高功率高低压涡轮的大推力、大推重比、小涵道比的先进发动机。其结构完整性设计、发动机制造工艺都具有先进的世界水平。其中采用镍基单晶高温合金先进材料的涡轮叶片,以及对流、前缘撞击加气膜三合一的多孔回流复合冷却技术使涡轮叶片的冷却效果提高了两倍,是一项重大的技术突破。涡扇-10A则是一型带推力矢量喷管的发动机,推重比已达8以上。有人评论说,涡扇-10的性能要比俄罗斯的AL-31F还略高一筹。在这些发动机的技术基础上,国产推重比达到10的带推力矢量喷管的新型发动机会很快装备到国产最新型战斗机上。
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