似真似幻武直十：某重点型号设计师访谈录(2)
问：武直十为什么确定由昌飞制造，而不是哈飞？哈飞的技术实力不是更强吗？
答：当时哈飞的生产任务非常繁重，单直九系列的生产就够忙活得了，已经是超负荷运转，无暇顾及其他。昌飞的技术实力并不弱，我不是往昌飞脸上贴金，直八系列、直十一系列的成功研发就是有力的证明。
问：一提起武直十，人们自然就会想到直升机专家吴希明，你能谈谈他在武直十的研发过程中发挥了什么作用？
答：吴希明是我国一位年轻有为的直升机专家，现任中国直升机设计研究所总设计师，某重点型号常务副总设计师。他先后参加了我国自主研制的包括直八、直九、直十一等在内的几乎所有直升机型号的设计工作，积累了直升机研制的丰富的实际经验。正是由于吴希明在直升机研发领域做出的杰出贡献，他先后被确定为国家“863”计划飞机基础技术主题专家，国防科学技术工业委员会有突出贡献专家，曾数次在型号研制中立功，数次获省部级以上科技成果奖，先后人选国防科工委“511人才工程”、国家“新世纪百千万人才工程”；第十五届“中国十大杰出青年”，吴希明也榜上有名。
吴希明是1998年开始担任“重点型号”第一副总师职务的，期间创造性地协助总师进行武直十研制的技术协调、组织和管理工作，对武直十的研制成功做出了突出贡献。
问：网友们都非常想知道武直十是什么时候实现首飞的，你能给出一个权威的说法吗？
答：呵呵！权威谈不上，不过这也不是什么机密了，说说也无妨。经过科研人员和工人师傅的努力，武直十于2002年5月通过了地面联合试验，2003年4月成功地实现了首飞。那是一个激动人心的日子，那是一个值得纪念的时刻：首飞那天，天上下着毛毛细雨，好象是天公洒下的泪水；武直十像一只矫健的雄鹰拔地而起，随心所欲地作出各种各样的特技动作，展示出了优异的性能，在场的人员无不动情！
问：武直十总共研制了几架原型机？
答：不好说。像武直十这样的型号，原型机一般来说不少于两架，地面联合试验如静力试验等要用，空中飞行试验如性能验证也要用。
问：关于武直十的说法很多，我也很想了解一下武直十总体上到底处于什么水平？
答：经过全体参研人员刻苦攻关，顽强拼搏，以两年的时间完成了欧美等西方发达国家费时6年才能完成的工作，创造了航空史上多项奇迹，将中国直升机研制水平向前推进了整整20年，为迅速提高部队的作战能力和国防武器装备的现代化建设作出了卓越贡献。
问：谈到武直十型号研制过程创建出的奇迹，你能列举个一二三吗?
答：下面说法采自公开的报道：
一、武直十的研制成功使我国直升机设计的总体水平从70年代一越提升到90年代，直追世界最高水平；
二、武直十的总体水平在研在役的同类直升机中可以排世界前五位，在使用的同类直升机可以位列三甲；
三、武直十从总体方案到工程设计，再到成功首飞，只用了还不到国外同类直升机一半的时间……等等，这还不是奇迹吗？
问：你刚才谈到武直十的总体水平在研在役的同类直升机中可以排世界前五位，在使用的同类直升机可以位列三甲，不知这些“在研在役的同类直升机”、“在使用的同类直升机”都是些何方神圣？
答：业内人士的评价是：武直十的整体作战性能，与欧洲的“虎”相比略低一些，而与美国的“眼镜蛇”和意大利的“猫鼬”相当；与美国的AH－64“阿帕奇”和俄国的米—28“浩劫”等重型攻击直升机相比攻击力要弱一些，但占有机动性好、维修方便、价格低廉、采购和使用费用合理等优势。而与各种轻型武装直升机相比，武直十简直可以傲视群雄了。
问：国外媒体说武直十已经量产装备部队了，你能否证实这一消息？
答：（笑）不好说。不过我们花费了那么人力物力辛辛苦苦研制出的先进武器不是作摆设的，就是要装备部队提高战斗力用的。日前已有公开报道说，继武直十于2003年4月首飞成功以后，2004年在6条战线上同时作战、艰难前进、全线丰收。2004年12月17日中航一集团总经理刘高倬考察了重点型号的研制情况，观看了试飞表演，对重点型号的研制给予了充分的肯定。2004年12月15日陆航宋湘生部长到研究所视察并亲自登机驾驶，进行了高难度飞行，欣喜万分，连连称赞武直十性能很好。至此，我们可以说武直十量产的一些重大节点都已经得到突破。
问：有人说武直十的模样象“虎”，有人说武直十象“茶隼”。最近我又看到一篇来自美国的报道，说武直十抄袭了他的“阿帕奇”，是这样吗？
答：借鉴先进技术是情理之中的事情。美国人说我们抄袭了他的什么“阿帕奇”，简直是在胡说八道！也忒小瞧我们中国人的智慧了。这就是美国人一惯的思维方式：说你行你就行，不行也行；说你不行就不行，行也不行；行与不行，完全取决于他的政治需要。朱熔基在访美时说得好：凭我们中国人的智慧我们能够研制出我们想要研制的一切先进武器！我们不惜罕他的什么“阿帕奇”，我们有武直十足矣！
（由于时间关系，这篇访谈暂且写到这里，其他话题以后再谈）
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