[原创]终极厮杀:中国飞豹A PK SU-34鸭嘴兽

2005-10-09 10:53:18 网友前线页面 【大. 中 小】 查看评论

    作者：fenggudu
    
    刚看过一篇关于购买SU-34的贴，感觉没说到点子上，SU-34要不要买，它与飞豹A相比优势在什么地方，它有没有不足，在这里，想和大家理智的探讨一二，希望大家踊跃回帖，也是在国庆的最后两天里，为军坛再出点力。
    
    苏-34原称苏-27IB，绰号“鸭嘴兽”是由俄罗斯莫斯科苏霍伊设计局联合公司研制的战斗轰炸机。苏-27IB在1990年4月首飞。计划用于替代苏-24和苏-25。 而飞豹A则是飞豹的改型，A型主要改进目的集中为精确对地打击能力和打击大型舰艇的能力。
    
    首先：苏-34是苏-27战斗机的改型，有厨房和卫生间，采用并列双座设计，有利于远程轰炸，但它不是一款全新设计的飞机，在保留SU-27家族优点的同时，也继承了不足。
    
    在机动性上,SU-34虽然保留了苏-27基本的设计和结构，发动机为AL-31FM,推力加大，但因为其体积加大，重量猛增，最大平飞速度降为M1.6，海平面为M1.0，其机动性较SU-27有很大下降。与飞豹A的最大空速相当，对空机动作战方面两机应该相差不大。
    
    雷达SU-34采用新型先进的“甲虫MFSE”多模式无源相控阵雷达，可发现和同时跟踪24个空中目标并同时引导空空导弹攻击其中的8个，具有导航/攻击、地形跟随和地形回避模式，发现驱逐舰类目标的距离为135千米，发现歼击机类目标的距离为120千米，尾锥管内还容纳一部NO-14后视雷达系统，具有威胁自动告警和引导空对空导弹后射打击来袭目标。 这一点上飞豹是自叹不如的， 飞豹A的JL-10A雷达还需要继续改进，对空方面还够用，但作为战轰机，在对地探测距离及精度方面还需极大提高。
    
    光电吊舱上苏-34除装备了乌拉尔光学机械工厂研制的光电火控系统，以及红外前视系统观瞄吊舱。同时还装有电子对抗系统。 飞豹则采用607所研制的蓝天全天候低空导航吊舱，以及613所研制的前视红外(FLIR)/激光瞄准组合夹舱等。
    
    作战航程的比较上，老飞豹的航程是3650公里，作战半径1650公里，新飞豹有所提高，应接近4000公里，SU-34的航程4000公里，其远程轰炸需要持续加油，三次加油的航程可达14000公里，飞豹A也可空中加油，缺少的是飞行员不能上厕所和吃东西。需要顽强的毅力来完成远程轰炸任务。
    
    武器挂点上苏-34有12个，飞豹A为10个（机身下2个），武器内容上Kh-31A/Kh-31P，Kh-59M/MK,R-77,R-73等两机都可挂，不同的是飞豹还可挂载YJ-12和C-802/803，SU-34则可挂载“宝石”超音速反舰弹。都是非常先进的，谁更好很难说。国内可能也在研制联合直接攻击弹药(JDAM)和联合距外武器(JSOW)之类的多功能空射武器，这些武器在由014中心等单位研究开发。 如此属实，我们在对地攻击上将会更有优势。
    
    载弹量上飞豹A为9吨，SU-34为9-10吨，差别也不大。
    
    隐身性上来看，高大的垂尾和暴露的发动机叶片是SU-27家族在隐身上的恶梦，
    
    其RCS雷达反射面积很可能超过4平米。
    
    而飞豹A的外形相比之下则要秀气很多，两侧进气有利于隐蔽发动机叶片，机身采用大量隐身材料，反射面积要比SU-34小很多，因此。飞豹的超低空突防的生存能力应更高。
    
    另外，在我国飞豹也不SU34不可比拟的优势：一是飞豹现在是完全国产，适于大规模战争，二是飞豹的价格远低于SU34，适于我国有限的军费来大量装备。
    
    从以上可以看出，飞豹A的差距更多的是体现在机载雷达和火控设备上，在航程和武备上差距不大，在隐身性能上优势明显。我想，在我国电子技术高速发展的今天，如果能提高雷达性能，改善飞行员驾驶环境，加大发动机推力和采用部分隐身设计，我们的飞豹将会成为超过SU-34的优秀远程战斗轰炸机。

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