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推测中国海航更强大的新飞豹3(1)

http://military.china.com 2005-06-28 10:26:44 【大中小】

　　
　　作者：山鹰2000
　　
　　1995年中国海军在进行“神威95”东海联合演习的时候，“飞豹”出现在了电视上；由此显示出，“飞豹”已开始批量装备部队。

　　对于到底有多少架“飞豹”投入服役，知者甚少。在1997年中期，曾经有资料说有24架飞机在服役。1998年，有些西方记者认为只有7～9架（包括原型机）完成了总装。不过，显然这样的数字又太低了。很显然，通过公开的照片估计至少有12架在服役，因此，现在“飞豹”的具体装备数字还是个秘密！

　　新型“飞豹”的设计是我国首次采用数字化无图纸设计。主要采用了法国达索公司开发的CATIA软件，但软件的销售，方案的实施和售后服务支持一直是由IBM来完成的，十几年前，IBM便提供了产品和技术支持，到目前为止，中航的一些设计单位的计算机硬件设备基本上都来自IBM，其中包括两台服务器和275台NT图形工作站。

　　当时采用CATIA软件进行飞机无纸设计的还有美国波音公司的767合777两个型号，但他们使用的都是CATIA的版本4，还没有直接采用版本5。之所以敢直接上马版本5，是因为从版本4到版本5不是简单的产品版本升级，而是整个产品结构和运行界面的改变。版本4根植于UNIX平台，而版本5可以在NT上运行。后者速度快，图形效果好，有更多的技术和产品售后服务支持，因此，中国将版本5直接应用在“飞豹”数字样机的设计上。

　　CATIA制作出的“数字样机”三维模型中，飞机的各个零部件毫发毕现，飞机的每一个机械动作流程也十分流畅自如。然而，要实现全数字化样机工作，光有软件还是不够的，数字样机设计出来之后，还要进行检验测试，然后再进行数字产品的装配加工。如果数字产品装配没有出现问题，到最后物理装配肯定也不会出现问题。

　　2000年9月26日，三维无纸设计送到了西安飞机制造公司。西飞按此生产加工出了每一个零件，这标志着国内航空无纸设计获得了首创性的成功。随后，中国第一台电子样机终于诞生了，具有自主知识产权的CAD/CAE/DMU/PDM集成数字飞机工程设计系统也同时建立了。其中，在国内率先引进NT版CATIA V5软件进行二次开放应用，从5.0版发展到5.6版，实现了飞机三维设计，超越了传统的设计，达到了国际先进水平。

　　在“飞豹A”的设计中，仅用1年的时间就完成了任务，比预定的时间提前了1年半，缩短了研发周期的60％，创造了世界航空史上的奇迹。

　　“飞豹A”取消了翼刀，腹？改为一对，并且改装了新型整体式风档，增加了挂弹架数量。由于“飞豹A”是试验性的过渡机，所以按照各批次装备电子火控设备的不同，因此也被细分为“飞豹A-1”，“飞豹A-2”和“飞豹A-3”的型号。这三个型号的实验机承担了不同设备系统的实验飞行，而“飞豹A-3”是最高等级的实验机型，为后续的“飞豹3”的定型研究立下了汗马功劳！

　　虽然“飞豹”现在所用的发动机高速性能好，稳定可靠，维护方便，经济型佳，翻修寿命长，故障率低，但也存在低速性差，耗油量大，加速慢，推力不足等缺点，不能与现役或未来的战斗机匹配。其整体技术仍停留在30年前的水平，甚至较中国自制的涡扇－6等还差，而且尚未完全实现国产化，明显影响了“飞豹”的性能和发展。而AL-31SM发动机源于“苏氏侧卫”家族中的S/SK,UB,苏－30K/M/MK上共用的AL-31F双转子加力式涡扇发动机。这种发动机在研制过程中曾遇到过多种极大的困难，在10年间动用了51台实验发动机，解决了658个难题，共获得了128项专利。AL-31SM采用了全数字式电子综合控制器，能把工作状态发挥到接近极限值，当电子综合控制器发生故障时，会自动转换成机械――液压系统控制。另外，它还具有多种参数监视系统，具有独创的防喘振系统和涡轮冷气，控制系统等。AL-31SM发动机目前的价格为300万美元/台，不带加力燃烧室的AL-31F曾以6台共用的方式装在“暴风雪”号航天飞机上进行大气层试验。是一种优秀的发动机。因为“飞豹”现用的发动机的最大直径和长度分别是1093毫米和5205毫米，与AL-31F地1300毫米和4950毫米不能相容，更不用说略有改动的AL-31SM，所以，势必重新设计后段机体。更新的发动机直径大而长度略短，涵道比由0.62降到0.6，总增压比由20增至23.8，涡轮前温度由1167度升至1392度，各种推力状态下耗油率均有所下降，但发动机推重比却由5.05升至8.173升，对提高飞机性能的作用十分明显。由于涡扇－9的气流量只有96千克/秒，少于AL-31F的112千克/秒，所以“新飞豹3”的进气道必须扩大。为适应单台发动机重量由1842公斤降至1530公斤，以及飞机重新配重和载弹量的增加，数模混合自动驾驶仪和三重线传操控系统必须重新设计。

　　“飞豹3”是中国首次研制的“联合攻击作战飞机”机族！暂且我们把它的基本型号称作为“飞豹3A”！

　　“飞豹3A”的近程自卫武器系统为一门重110公斤的6－23型六管23毫米改良性“雷神”机炮，最大射速6000发/分钟。而其它个别特殊型号的“飞豹3”没有规定航炮，但可以在机下加装单管30毫米或双管23毫米口径的航炮吊舱。“新飞豹3 ”拥有总共15个外挂架，是仅此于美国F-15K的世界上第二种拥有总共15个外挂架的飞机。因此，除了能使用AM-39，C-601/611，C-801/802，新型的C-803超音速反舰导弹，还可以配备俄罗斯的KH-65SE亚音速巡航导弹，以及KH-31A(AS-17)超音速反舰导弹，KH-31P超音速反辐射导弹和更先进的KH-41超音速反舰导弹。现代2型驱逐舰上的3M90系列改良型反舰导弹也可以挂载到“飞豹3”上使用。其它适用地短，中程对地攻击武器还包括现役和研制中的国产与国外的传统炸弹，激光制导炸弹，防空圈外投射武器等。与之配合的制导装备可以通过更换机体内的“插件模块”来方便解决，或者使用至少包括全天候低空导航吊舱，数字式前视红外/激光瞄准组合吊舱等手段来解决。

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