谈山鹰和L15在中国空军的位置--中华网--中华军事

谈山鹰和L15在中国空军的位置

http://military.china.com 2005-06-17 10:12:20 【大中小】

　　山鹰和L15都是高级教练机，要对他们进行选择，自然要了解一下空军的教练体制。教练机可以分为：
　　
　　初级教练机，如初教五、初教六。对飞行员进行初筛；训练起降等基础科目。
　　
　　中级教练机，早期我军的中级教练机长期由歼教五担当，现在是教练八，即K8中级教练机。教练八是一款很成功的中级教练机。中级教练机完成基本的编队飞行训练，初步的战术飞行训练。
　　
　　先说同型教练机，即作战飞机的双座型，如歼教7，Su－27双座型。同型教练机是为改装战斗机所作的训练。
　　
　　在山鹰之前，我军的高级教练机一直是空白，这是因为之前我军三代机较少，飞行员培训体制为初教六－－教练八（或歼教五）－－歼教七的飞行训练体制。歼教七可以培训适应歼七、歼八的飞行员。但是这一现状在我军引进Su27，Su30之后就显得不适应了。经过歼教七训练的飞行员直接上Su27的双座型，一是大大延长了训练适应时间，增加成本，二是占用为数不多的苏式战机资源。
　　
　　随着我军三代机的大量增加，我们迫切需要一款能够优秀的高级教练机。山鹰就是在这样的背景下产生的。山鹰既可承担歼七、歼八的改装训练，同时由于山鹰的操作品质接近三代机，所以也能很好衔接三代机的改装飞行。
　　
　　再说L－15。当15横空出世是，多少军迷为之欢呼雀跃。她代表的是我们高级教练机的方向，但是现在还处于试验阶段，距离装备还有较长的时间。
　　
　　另外，15是全面使用电传操纵系统，不知道是否适合为歼八培训呢？这是否就代表在一定程度上15与山鹰是相互补充的呢。
　　
　　一些遐想：
　　
　　L－15，这样的一个编号，为什么是15，从初教五、初教六、歼教七、教练八、高教九，按照这样的顺序，应该是高教十才是合理的吧。
　　
　　我们再看歼击机的系列：七－八－九（下马了）－十－十一（Su27）－十二（小歼，也下了）－13？－14？－15？
　　
　　很多网友也赞成L15不是单纯的教练机。我甚至狂想是否15的战斗型就为歼十五？我还设想了我们未来空军战斗序列：
　　
　　飞行员经过航校初教六、教练八的培训，基本符合一名空军飞行员的标准，进入空军分流培训基地，飞L－15，根据飞行表现，分流出运输机、轰炸机飞行员。
　　
　　第三步，进入战斗部队（前线基地），再飞1～2年的歼15（L15同型战斗机），这样有三个好处：（1）飞行员过渡比较快，飞行员可以有更多的精力去适应国土防空、巡逻等战术科目。其实根据L15公开的技术指标，替代歼七承担国土防空的重任是可行的；（2）由于L15作为教练机设计时充分考虑了降低使用费用的因素，因此，这样有利于降低空军日常费用；（3）增加L15采购量，降低单价。
　　
　　经过这样的锻炼的飞行员基本上是一名成熟的飞行员了，然后再改飞10、11、JH－7等，就会得心应手了。以一个歼击机师为例，下辖一个15教导团，两个10团，抽调10号团的老飞行员到15教导团进行传帮带，有利于新手快速成长。
　　
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