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谈山鹰和L15在中国空军的位置
http://military.china.com 2005-06-17 10:12:20 【
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山鹰和L15都是高级教练机,要对他们进行选择,自然要了解一下空军的教练体制。教练机可以分为:
初级教练机,如初教五、初教六。对飞行员进行初筛;训练起降等基础科目。
中级教练机,早期我军的中级教练机长期由歼教五担当,现在是教练八,即K8中级教练机。教练八是一款很成功的中级教练机。中级教练机完成基本的编队飞行训练,初步的战术飞行训练。
先说同型教练机,即作战飞机的双座型,如歼教7,Su-27双座型。同型教练机是为改装战斗机所作的训练。
在山鹰之前,我军的高级教练机一直是空白,这是因为之前我军三代机较少,飞行员培训体制为初教六--教练八(或歼教五)--歼教七的飞行训练体制。歼教七可以培训适应歼七、歼八的飞行员。但是这一现状在我军引进Su27,Su30之后就显得不适应了。经过歼教七训练的飞行员直接上Su27的双座型,一是大大延长了训练适应时间,增加成本,二是占用为数不多的苏式战机资源。
随着我军三代机的大量增加,我们迫切需要一款能够优秀的高级教练机。山鹰就是在这样的背景下产生的。山鹰既可承担歼七、歼八的改装训练,同时由于山鹰的操作品质接近三代机,所以也能很好衔接三代机的改装飞行。
再说L-15。当15横空出世是,多少军迷为之欢呼雀跃。她代表的是我们高级教练机的方向,但是现在还处于试验阶段,距离装备还有较长的时间。
另外,15是全面使用电传操纵系统,不知道是否适合为歼八培训呢?这是否就代表在一定程度上15与山鹰是相互补充的呢。
一些遐想:
L-15,这样的一个编号,为什么是15,从初教五、初教六、歼教七、教练八、高教九,按照这样的顺序,应该是高教十才是合理的吧。
我们再看歼击机的系列:七-八-九(下马了)-十-十一(Su27)-十二(小歼,也下了)-13?-14?-15?
很多网友也赞成L15不是单纯的教练机。我甚至狂想是否15的战斗型就为歼十五?我还设想了我们未来空军战斗序列:
飞行员经过航校初教六、教练八的培训,基本符合一名空军飞行员的标准,进入空军分流培训基地,飞L-15,根据飞行表现,分流出运输机、轰炸机飞行员。
第三步,进入战斗部队(前线基地),再飞1~2年的歼15(L15同型战斗机),这样有三个好处:(1)飞行员过渡比较快,飞行员可以有更多的精力去适应国土防空、巡逻等战术科目。其实根据L15公开的技术指标,替代歼七承担国土防空的重任是可行的;(2)由于L15作为教练机设计时充分考虑了降低使用费用的因素,因此,这样有利于降低空军日常费用;(3)增加L15采购量,降低单价。
经过这样的锻炼的飞行员基本上是一名成熟的飞行员了,然后再改飞10、11、JH-7等,就会得心应手了。以一个歼击机师为例,下辖一个15教导团,两个10团,抽调10号团的老飞行员到15教导团进行传帮带,有利于新手快速成长。
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