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中国空军歼８新型机性能探析

http://military.china.com 2005-06-11 09:59:57 紫金飞鸿【大中小】

　　
　　根据中航一集团网站公布的消息，F8X“换装了我国第一种完全具有自主知识产权的发动机”，而一集团先前的消息称F8X为匹配该发动机曾对两个进气道做了进一步的修改。虽然没有提及F8X采用何种型号的发动机，但2001年航空发动机研制实现重大突破被评为2001年航空工业十大新闻，原文如下“2001年航空发动机研制实现重大突破：7月2日，我国有自主知识产权的第一台涡喷发动机研制成功，江总书记为此作重要批示。吴邦国副总理8月14日就该发动机首飞成功致信中航一集团，要求重点工程一定要抓紧抓好。8月21日，我国自行研制设计、有自主知识产权的第一台涡扇发动机，也是第一个按型号规范试飞的发动机完成科研试飞。”。

　　由于新涡喷发机刚刚首飞成功，离完成鉴定试飞还有数年时间，故不可能按装在F8X上，而2001年9月11日，一集团网站有一则关于试飞院圆满完成新发动机鉴定试飞的报道，原文如下“8月21日，由我国自行研制设计的第一台、也是第一个按照型号规范试飞的发动机历经5年10个月，在中国飞行试验研究院完成全部考核内容，通过鉴定试飞。这台由我国自行研制的全新发动机是我国第一个贯彻国家军用标准按型号规范研制的发动机，在试验及设计中遇到了很多故障和技术障碍。

　　新型发动机鉴定试飞经历了重重考验，克服了试飞院历史上少有的困难：发动机脱装40余次；地面开车试验近50次；大小故障80余次；飞行员多次遇到空中险情，仅空中停车20余次；两次单发着陆；用10多台发动机进行发动机检查。该发动机在试飞院试飞过程上，完成了继续调整试飞、设计定型试飞、攻关验证试飞、定型功能补充检查试飞等。对试飞中出现的大量故障和技术障碍，试飞院、试飞团与研制单位紧密配合、共同努力，进行了攻关排解，使发动机在不断试飞、不断排除解决暴露出的缺陷和故障中日趋完善。另悉，某型飞机也已完成了系统功能试飞，仿真试验室动态联试及排故试验、空中各状态模拟攻击，完成环控系统、大气机、适应性等大难度科目，排除并解决了百项技术难题。

　　日前，已按设计鉴定大纲完成绝大部分科目，再飞几个架次就将胜利结束。”文中虽然没有说明是涡扇还是涡喷发动机，但综合以上一集团的有关报道，我们可以肯定的说，F8X装配的就是2001年8月21日完成鉴定试飞的涡扇发动机，即＜科技日报＞所称的WS11。根据WP13的发展与改进情况分析，WS11的推重比可能在7.5左右，加力推力可达9000公斤，而两者重量与尺寸相近，油耗有所降低而可靠性有较大提高，否则F8X就没有必要换装新型发动机了。F8IIM的推重比为0.94，使用的是WP13B发动机，单台加力推力7007公斤，由此可以推算，换装WS11的F8X的推重比可达1.2，所以F8X的机动性将大幅提高，载弹量也将由4500公斤上升到6000公斤，甚至更多，挂架数量增加到9个，最大起飞重量可达22吨，同时，由于涡扇发动机的耗油率相对较低，故F8X的作战半径和作战航程将会有较大提高。

　　中航一集团消息，空军歼8新型机研制成功，报道称之为“歼8新型机”而非歼8II改，肯定有原因，所以我们故且称之为F8X吧。那么以F8II为基础，F8X究竟做了哪些方面的改进？性能到底如何？根据公开的资料，分析如下：

　　a.“首次是国产歼击机型号中采用自行研制的全数字化综合火控系统”。98珠海航展上公开展出的国产为火控系统的最大探测距离为104公里，最多可跟踪15个目标，同时攻击4-6个目标，估计F8X上装备的有可能是其发展改进型，对5M2目标的探测距离约120公里，可跟踪15个目标，同时攻击4-6个目标。由于是综合火控系统，所以有可能集成了光电雷达及头盔瞄准具，其远距多目标攻击能力与幻影2000-5相当而优于F16C/D，近距格斗能力也不亚于以上两机。

　　b.采用数字式四重电传*纵系统。虽然一集团的报道中没有说明是否采用数字式四重电传操纵系统，但由于我国自行研制的的三轴四余度电传飞控系统已经在F8IIACT上得到验证，水平与F16C/D相当，某些功能略优于F16C/D,所以，在F8X上采用三轴四余度电传飞控系统是很自然的事，因为它将极大提高F8X的机动性和武器挂载能力。

　　c.其它成熟技术的应用。如，为增强F8X的远距奔袭能力，可能为F8X加装固定或伸缩式空中受油探头，为提高F8X的对地攻击能力，可能为F8X配备低空导航吊舱和红外激光瞄准吊舱等。

　　这样，经过发动机、飞控系统、火控系统三大改进及成熟技术的应用，F8X相对于F8II，可谓是脱胎换骨，其综合作战能力应与F16C/D,幻影2000-5，米格29SMT处在同一水平，成为典型的世界第三代多用途战机。

　　另外，我们注意到，F8X是空军的项目，既然F10战机在2001年底或2002年初开始量产，空军当初为什么还要搞F8X？我想原因主要有两个：

　　1. F10是我国新研制的典型的三代半战机，其综合作战能力应与法国阵风、欧洲台风、瑞典的JAS39属同一层次，但由于F10是新研制的战机，广泛采用了新技术和新材料，发动机也从俄罗斯进口，所以价格相对较高。F8X是在F8II的基础上采用国产新发动机、飞控系统、火控系统等新技术改进而成，成本相对较低，而性能却有相当大的飞跃。况且，我国海军和空军已装备了数百架F8II，平均使用时间尚不足10年，花较少的钱使之达到世界三代战机的水平，的确有较高的效费比。

　　2.我国国土辽阔，所面临的国家安全与统一的形势相当复杂，需要较多数量的先进战机取代数千架老旧的F6、F7来进行国土防空，但目前我国的经济资源比较紧张，而且国家以经济建设为中心，国防经费相对不足，所以无法同法、英、日那样搞“精品战机秀”，故F10虽然先进，但也只能逐步适量装备。F8X经济适用，可以大量装备，而且作为三代战机，10年内应付周边威胁绰绰有余。

　　如果说F8X对空军的意义是使空军拥有了一种价格较低而性能先进的战机的话，对沈飞来说，F8X使其真正具备了参与国际战机市场竞争的实力，如果促销措施得力，有可能结束十几年来沈飞战机出口为零的纪录。

　　作者：紫金飞鸿风信
　　