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中国大陆与台湾战斗机大比拼(3)
2002-05-15 10:10:08
F-CK-1
性能指标:动力装置为2台TFE1042-70涡扇喷气发动机,加力推力8,582公斤;最大时速1.7M;实用升限16,764公尺;作战半径885公里;最大起飞重量14,968公斤;武器装备为1门20mm M61A机炮,可携带空空导弹,具备超视距空战能力,还可携带制导/非制导弹药。
评价:这一场比试,最终的胜利者仍然是台湾空军。F-CK-1型飞机在设计过程中得到了美国洛克希德公司的协助。主要的缺陷集中在其动力装置上,其动力装置所能提供的加力推力还不足20,000磅(9072公斤),这是美国政府进行限制的结果。然而,其让人意外的敏捷性和先进的航空电子设备,再配以一系列台湾自主开发的中短程空空导弹以及高精度空对地攻击弹药,在一定程度上弥补了推力不足的缺陷。在主动电子对抗吊舱和综合导弹防御系统的支持下,该战机的战场生存能力得到了进一步增强。在成功订购了Mirage 2000-5和F-16之后,台湾空军对F-CK-1的定购数量下降到了130架左右。
乍看之下,解放军空军的J-8战斗机就好像是70年代诞生的米格-21的放大型。其大后掠角、三角翼的设计证明,J-8是为完成高空、高速拦截任务而研制的战斗机。为了达到高速的目的,在飞机机动性上不得不付出巨大的代价。J-8的机身仅能承受大小为+4g的机动过载。相对于今天的战斗机而言(包括更敏捷、功能更强的F-CK-1),J-8在超视距空战中的存活率很低,而其在不到16公里范围内的空中缠斗中的处境则更糟。解放军空军中,仍然有大量的J-8在服役,而新的J-8II的订货量远远不能满足替换所有老式J-8的要求。
四、J-7/F-7与F-5E
J-7/F-7
性能指标:动力装置为1台WP-7B涡喷发动机,加力推力5,988公斤;最大时速2.1M;实用升限17,983公尺;作战半径885公里;最大起飞重量9,389公斤;武器装备为2门30mm机炮,可携带空空导弹,无超视距攻击能力,还可携带无制导弹药。
F-5E
性能指标:动力装置为2台GE J85-GE-21A涡喷发动机,加力推力4,536公斤;最大时速1.64M;实用升限15850公尺;作战半径804公里;最大起飞重量11,159公斤;武器装备为2门20mm机关炮,可携带空空导弹,具备有限的超视距空战能力;还可携带制导/非制导弹药。
评价:这是一场势均力敌的“战斗”,双方都带着相似的装备进行“对抗”,其最终结果将直接取决于飞行员素质的高低。虽然在生产时间上相差几十年,但是这两种类型的飞机在推重比、战斗时间、爬升性能、航空电子设备以及武器系统等方面几乎完全相同。它们的性能如此接近,以至于美国空军在飞行训练中,选用F-5来模拟米格-21。经过多次升级改造,天平在它们的服役期间内不断地来回倾斜。两种战机均只能携带短程空空导弹,都不得不接近对方,以“拼刺刀”的方式进行“决斗”。在这种情况下,飞行员的技术是唯一决定胜负的因素。在扮演近距空中支援的角色时,F-5E由于可以挂载精确制导弹药而略优于J-7。目前,J-7的最新改进型号为MG型,这种该型以双三角翼为标志,性能得到了很大的提升。然而,MG型主要用于出口,解放军空军并没有订购该型号的J-7飞机。当前,台湾空军正在通过AIDC对F-5E进行升级改造,以便延长其服役期。在更新了雷达和火控系统后,F-5E将获得发射中程超视距空空导弹的能力。一旦升级完成,F-5E将全面超越J-7。
五、J-6与F-104G J-6
性能指标:动力装置为2台WP6涡喷发动机,加力推力6,586公斤;最大时速1.45M;实用升限17,374公尺;作战半径643公里;最大起飞重量9979公斤;武器装备为3门30mm机炮、可携带空空导弹,无超视距空战能力,还可携带无制导弹药。
F-104G
性能指标:动力装置为1台GE-J79涡喷发动机,加力推力7,167公斤;最大时速2.0M;实用升限17,678公尺;作战半径804公里;最大起飞重量13,064公斤;武器装备为1门M61机炮,可携带空空导弹,无超视距空战能力,可携带无制导弹药。
评价:这场比较的结果是平局。J-6和F-104G之间的比较,将好像两个来自不同年代的古老的对手在生命即将结束之际的一场较量。J-6被设计成一种低空战斗机,适用于战后盘旋缠斗的空战模式。而F-104G则被设计成具有较高的爬升率以及较快的速度,用于执行拦截轰炸机的作战任务。如果F-104在第1次通过时没有捕捉到所要拦截的目标,那么它极有可能成为更为敏捷的J-6的猎物,这是在越南战场上总结出的血的教训。然而,新一代的热追踪导弹提高了在第1次通过时捕捉到目标的可能性。遗憾的是,这两种战机都即将退役,要么成为废旧金属,要么成为博物馆中的展品。
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