歼十为什么研制这么“长”时间？
2002-05-13 12:48:33

　　一个产品从需求到建模、预研、设计、试制、测试、定型是一个复杂的过程，歼十对于中国如此重要就更不用说了。你要想短时间就拿出个好产品来，必然减少、削弱某些环节，这将严重影响后面的工作，直至产品质量。
　　
　　这方面中国是有教训的，如：歼八从立项到试飞上天倒没花多少时间，但是很多问题本应该在预研、设计中解决的却拿到天上去飞去测试。顾诵芬都跟着试飞了好几次，这在世界喷气式战斗机研制史上也怕是绝无仅有的(早期的螺旋桨式的难说没有)。结果中国就为歼八(外加文革因素)耗去了二十年时间。
　　
　　难道中国航空设计者思维就这么迟缓？非也，顾诵芬等人百来天就弄出个歼教一，这好像也是个世界纪录。我觉得歼十“多”花了点时间应是重视质量、重视过程的结果，在朝好的方向发展。
　　
　　胡世祥对于神舟无人飞船一年多才发射一次的解释是：“我们追求的是一次成功，成功才是硬道理。只要有问题就要彻底解决，所以并不在乎迟一天还是早一天发射。”这简直是对日本说的。瞅瞅日本在电影里幻想的那些个空天飞机：2000年就非常成熟，已经发射过ｎ次；模样比美航天飞机还俊，功能比美航天飞机还多，性能比美航天飞机还好。而这些个狂吹在事实面前让人笑掉大牙。中国能够向世界宣称将成为第三个拥有载人航天能力的国家，不必担心有谁在这问题上跟你竞赛，所以一年多才试一把。(当然还有天气因素)
　　
　　说到歼十，现在用的是俄制的发动机，国产的虽然出来了，但还需要严格地测试、验证以至成熟，况且换发是件很大的事，也是要试飞验证的。你总不至于要空军等着吧。照这样的情况来看，按成飞的生产能力，那五十余台发动机用完之后，如果没有AL31FN被购进的消息传出的话，那么使用国产发动机的歼十新型号已开始建造。
　　
　　任何产品都有其生命周期，不要光看着你所知道的那些歼十有什么什么缺点不足之处，歼十是会不断改进、完善的。
　　
　　最后，限于本人水平，错误与不妥之处在所难免，肯请各位批评指正。
　　
　　作者： 空Ｘ军　日期： 2002-05-11 13:40:31

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