再见歼八III战斗机(2)
2002-04-11 10:43:56 方方的航空小筑 [aerofield.xilubbs.com]

　　

　　在火控系统方面，装有俄罗斯的“甲虫”机载雷达或以色列的机载雷达，同时装备有由雷达、红外搜索／跟踪仪和激光测距装置组成的综合系统，可有效地保证飞机对空中目标的探测、发现、截获和自动跟踪，以及确定其坐标和距离。其精确性、抗干扰能力，以及与机载雷达交换信息的能力都很出色。由于这一综合系统的使用，可使飞机截获目标的时间缩短，机载武器的命中率提高，配合头盔瞄准具，将有较强的攻击能力。防御方面装有KG8605A机载主动式干扰机，并配有整合干扰丝/热焰弹形成的主被动自卫系统。为保证飞行安全，飞机上还装有飞行状态和过载限制器，这样可保证飞机在机动状态时，飞行员也能放心的实施有效的作战行动。

　　歼-8Ⅲ与F-16和幻影2000的比较从气动布局上看，F-16采用的是19世纪发展起来的边条翼技术，幻影2000用的是10年代成熟的大后掠三角形布局，两机均是新机老布局；歼-8Ⅲ则选用21世纪有长足进步的鸭式布局，可谓老机新布局。三者的共同点是都能利用脱体涡产生的有利干扰获得高升力。但三角翼的后掠角受总体布局的限制，获得高升力的能力有限；边条是固定的，很难用他去适应所有的飞行状态；歼-8Ⅲ的前翼则是全动的，可以在较大的范围内控制有利干扰。实验证明，在静不安定飞机上安装全动式前翼，有助于增加升力，当飞机大迎角时，还能提供俯仰操纵。

　　通常情况下，近距耦合鸭式飞机的配平升力要比常规飞机高一些，机动性能也好些。除增加主机翼升力外，还起平衡作用，而且在改善失速状态和大迎角时垂直尾翼的绕流方面，效果也相当明显。典型的如以色列的幼狮C-2飞机，与未安装鸭翼的幻影V对比，幼狮C-2的纵、横向操纵性能和持续转弯性能均较好，在所有使用高度，尤其是在低空，阵风效应较低；改善了大迎角和低速情况下的机动性。82年黎以战争后，英国《飞行》杂志记者采访了以色列空军的一位高级军官，这位军官对“幼狮”C2的评价之高，超出了人们的预料。他说，在某此方面“幼狮”C2甚至比F-15和F-16还要优越，在空战中“幼狮”C2的击毁率并不比F-15和F-16低。

　　但必须指出的是，“幼狮”C2并未运用主动技术控制和电传操纵技术。只是简单鸭式翼，而这种简单鸭式翼由于距飞机重心距离较小，配平能力有限，对盘旋性能的改善还是相当有限的。尽管如此，装有鸭翼的“幼狮”C2的出色表现已经足以让人刮目相看；那么运用主动控制和电传操纵技术控制前翼的歼-8Ⅲ，必将使飞行机动性能的改善达到一个新的高度。

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