如何拯救中国陆军航空兵?(1)
2002-04-02 12:10:06

　　
　　作者：大大2002

　　中国的陆军航空兵自上世纪80年代中叶成立以来，成为陆军优先发展的兵种，但由于各种原因，目前陆航还不是很理想，主要是缺乏装备及人才。以前，有几百架直－5直升机，所以数量上还可以，但随着直－5的逐渐退役，目前的数量连基本作战训练保障都不能保证。

　　国产的直－9海豚机体小，作用有限，价钱可不低，每架人民币4000万元以上，比黑鹰(1984年进口的，那时的美元币值)都贵。真是受不了，他们的是怎么想的。法国佬是结结实实的涮了中国一把。到目前直－9还没有实现完全国产化，在国外这种飞机基本是民用，美国也只是海岸警卫队用来海岸巡逻救助。中国应当在80年代初，引进海豚时不要仿制海豚，而是直接引进美洲豹，意向引进发展型的超美洲豹才是较为正确的决策。

　　70年代，中国研制十几年的直－6因为单发安全性低，载重量小等原因被军方放弃。中国最需要8吨级别的通用直升机来换装换代，国产的直－5于1979年停产（一共生产各种型号545架，80年代中期中国空军保有数量在350架以上，大约90年代初都退出现役）。当时（1980年）美洲豹直升机的技术等级，新工艺，新材料的应用要比海豚低（要低一代），但总重量是海豚的2倍还多，载重量也多一倍，正是军队急需的换代几种。如果当时引进后，在基础上加强新工艺，新材料的研发，再引进超美洲豹型，在这个基础上研发6-8吨级武装（通用）直升机以及反坦克专用直升机实在是水到渠成，而且当时昌河正在研发直－8直升机（其实是仿制），两机可以使用同一种发动机（涡轴-6），对缩短直－8的研制时间，降低成本，以及加强部件通用化都有很好的效果。

　　如果那时是引进美洲豹，目前中国的直升机工业决不会是这个样子，陆航，海航，空军，民用等方面会更完善。80年代中美蜜月时期中国还想引进西科斯基的黑鹰(美国陆海空三军都用的通用直升机，日本也大量使用)，并购买了24架。准备在购买100架后引进专利权，但最后计划又泡汤。8吨通用直升机计划又是十几年没能实现，专武计划可能也无限期延长，到后来也只能是购买俄国的米－28或卡－52等。

　　航空工业中的直升机工业永远成为中国的短腿。九十年代初，航空工业曾有个直升机15－20年的计划，但目前好像只是完成了2吨级的直－11，直－11技术落后(60－70年代的技术工艺)，而且仿制的时间比人家法国初始研制的时间还长，也只能训练飞行员，技术水准比法国、中国、新加坡合作的EC-120差远了（至少2代以上）。直－8计划（1975年）到目前先后20多年，一共生产了没几架，也没达到主要部件的国产化，而且成本高昂，法国的原型-超黄蜂也停产20多年了。直－8的陆军高原型试飞了几次，只是去掉了浮桶，也没有多少改进，可能军方对其不太感兴趣，估计是放弃了。

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