1997年,中国购买“现代”级驱逐舰的报道和首次订购苏-30的报道同时浮出水面。到1999年8月双方达成协议,中国决定购买首批苏-30。根据中国的要求,俄罗斯同意在其西部的Komsomolsk na Amur飞机生产联合体(KnAAPO)为中国生产苏-30MKK,而非Ifkusk飞机生产联合体(IAPO)。这对IAPO来说是一个沉重打击,因为它事先已经和KnAAPO达成了协议,由后者完成苏-27的订单,自己完成苏-30的订单。中国不希望印度接近他们的飞机,同时KnAAPO也在生产苏-27SK及其部件的过程中和中国空军建立了密切联系。在1999年中,香港一则报道指出,在订购的首批俄制苏-30MKK完成之后,中国可能许可生产250架同型机。近来更多的消息指出,沈飞在生产了约80架苏-27SK后将转向仿制苏-30MKK。迄今为止,沈飞一共生产了约10~20架苏-27。