前空军副司令披露1960年11月19日郑州空中惨剧
2002-02-05 15:19:49

　　
　　前一段时间有网友在网上发帖子寻问1960年11月19日夜间郑州上空的事情，和郑州的航空烈士的来历。

　　今天我在新华书店购买了一本解放军出版社2002年1月出版的，由前空军副司令员林虎将军著的《保卫祖国领空的战斗——新中国二十年国土防空作战回顾》，书中详细披露了1960年11月19日夜间郑州上空防空作战失利的情况，大致情况如下：

　　五十年代末期六十年代初，台湾空军的P2V电子侦察机经常利用夜间进入大陆侦察，由于敌机飞行速度慢、高度低、我军多次拦截都未成功，有时甚至付出血的代价。

　　1960年11月19日，台湾空军的P2V电子侦察机1架，18时46分由浙江平阳进入大陆，经青田、金华、安徽合肥、阜阳、河南商水、洛阳、三门峡，然后沿入侵航线偏南六十公里回返，为拦截这架飞机，我空军先后出动MIG-15、MIG-17、TU-2共十架次。驻郑州的空军轰炸航空兵25师74团2大队，先后出动TU-2飞机四架次，不仅没有取得战果，自己反而损失2架飞机，牺牲8人。

　　林虎将军披露这次损失的TU-2飞机是专门改装的，飞机上装了雷达，加装了两门23MM机炮，每门炮备弹200发。其目的是以慢速对慢速，以低空对低空，专门打击P2V。这些飞机由大队长尚德赞同志带领，是轰炸航空兵25时全师的“尖子大队”，1958年大队改装后原驻扎在陕西临潼，后来先后在北京、广州、盐城、苏州、福州、南昌战斗值班，均无功而返，全队弥漫着急于求战的急躁情绪和战则必胜的盲目乐观情绪。1960年9月份，大队进驻郑州。1960年11月19日是农历九月初一，无月，夜间天空下着小雨，20：50，我军发现敌机从阜阳向河南飞行，地面指挥中心命令双机起飞，李学增副大队长带一架在周口上空待命、尚德赞大队长率领另一架在许昌上空待命。

　　李学增机组进入空域后，地面就引导他接敌，但当李学增机组进入敌机尾后四公里时，地面雷达就因电子干扰而丢失目标。等目标再次出现在地面雷达上的时候，P2V已经飞到许昌上空，的面于是指挥李学增机组转向飞往新乡上空待命，同时指挥尚德赞机组接敌。在地面指挥下，经过调整尚德赞机组成功进入敌机尾后2公里处并用机上雷达截获目标，P2V发现有飞机跟踪，就立即释放电子干扰，同时进行机动飞行，但尚德赞机组经过苦练，能够从密密麻麻的干扰波中分辨出敌机，因此我机紧咬著敌机不放，经过27分钟的较量，在900米的漆黑夜空敌机仍然摆脱不了尚德赞机组的追踪，并且越来越接近我机的机炮射程，但是就在关键时刻，敌机利用机载雷达的技术优势，发现在飞行方向的前方有一座高于双方飞行高度的山峰（就是少林寺所在的中岳嵩山），P2V立即对准山峰飞去，在邻近山峰前突然爬高向前飞去，而尚德赞机组的雷达无法有效的区分山峰和敌机的回波，还继续保持900米的高度向雷达指示器的回波点飞去，而这时雷达指示器的回波的回波是山峰的回波，结果我机来不及拉起，撞到嵩山山峰下约80米处，机上四人全部死亡，他们是：大队长尚德赞、前座飞行员晁中学、空中通信员杜炳良、空中领航员邱业兴。


　　P2V摆脱了追踪后，继续向我纵深飞行，经洛阳，又飞到三门峡，然后沿入侵航线偏南六十公里回返，23：17，我军命令赵永寿机组起飞，到鲁山方向拦截敌机，紧接着又命令谈国驷机组起飞，准备追击敌机。当赵永寿机组接近到敌机尾后1公里时，飞机上的雷达因受敌人干扰而无法发现目标，地面指挥所命令盲目开炮，开炮后我机就失去无线电联系。第二天发现飞机已经坠毁在河南叶县西南25公里的小山上，飞行员赵永寿、王秀玉、空中通信员刘建强、空中领航员唐路义壮烈牺牲。据事后分析，飞机坠毁的原因是飞行员接到开炮的命令后，即操纵飞机带下滑角开始开炮，由于飞行员距离炮口近，受炮口闪光的影响大，以至于看不清仪表，等发现高度太低，已经来不及，造成机毁人亡的悲剧。

　　这次战斗后，损兵折将的2大队又回到了临潼，而在以后的战斗中再也没有使用过TU-2。

　　关于我军拦截不成，损兵折将的事列，《保卫祖国领空的战斗——新中国二十年国土防空作战回顾》还披露了以下三个：

　　1、1958年3月13日夜，为拦截一架进入华南的B—17G，我军两架飞机坠毁，飞行员均牺牲，一架是空9师的MIG-15飞机，坠毁在长沙大托铺机场；另一架是空18师MIG-17飞机，坠毁在广东遂溪机场。

　　2、1960年10月21日，为拦截一架进入华东的P2V，一架空9师的MIG-17飞机，坠毁在广东紫金县。

　　3、1960年12月17日，为拦截一架进入辽东的P2V，一架空1师的MIG-17飞机在海上失踪。
　　
　　作者：中国律师 日期：2002.2.4

注:网友文章仅供参考!