现代空战中的隐形战斗机(1)
2002-02-05 10:31:29 三九网

　　
　　现代空战中，随着武器和传感器的作用距离、精度越来越高，战斗机的生存性正面临着前所未有的考验。因此美国提出，在进行第四代战斗机设计时进行目标特征控制，减小战斗机的雷达和红外特征，提高战斗机的空战效能和作战生存能力，这就是隐形。

　　现代空战中，机载雷达对战斗机的探测作用距离最远、给出数据最全，对战斗机的威胁也最大，因此对雷达的隐形设计也是战斗机隐形技术中最关键的部分。

　　雷达对目标探测距离与目标的雷达反射面积的四次方根成正比，减小战斗机的雷达反射截面积（RCS）就可以减小飞机的雷达特征信号。战斗机的雷达隐形技术即从这个方面下手。

　　决定战斗机的雷达反射面积的最重要因素在于飞机的外形和机体材料的电磁特性。根据分析，目前影响战斗机RCS的主要部位有：发动机进气道和压气机、机翼上下表面、垂尾与平尾的垂直反射角、座舱空腔、雷达罩、武器外挂物等等。有针对性的，目前技术也主要有以下几项：

　　——采用平行排列的反射面，减小产生雷达强峰值型号数量；
　　——采用带后掠角的飞机前缘，使雷达反射波的反射方向远离雷达波辐射源；
　　——避免采用垂直相交平面，避免形成直角反射器；
　　——采用武器燃油内装；
　　——采用座舱镀膜减小座舱空腔效应；
　　——减小控制面；
　　——采用内埋式发动机和S形进气道，同时对进气道口进行精心设计；
　　——采用吸波材料等等。

　　采用以上这些技术后，战斗机的RCS可以得到有效控制，以F22为例，其RCS只有0.008平方米。

　　除了控制雷达目标特征，控制战斗机的红外特征是隐形的另一个重点。目前，战斗机的主要红外辐射源是发动机的尾部和机体前缘，在加力下则更为明显。因此主要的方法就是使飞机具有超音速巡航飞行的能力，这也是四代机的另一个基本要求。这样当战斗机需要进行超音速巡航时就无须打开加力，限制尾喷管的温度，达到隐形的目的。

　　隐形技术的使用将使战斗机的生存力和战斗力大为提高，但也使战斗机的造价达到惊人的程度。在未来的几年内，世界上除了美国的F22和正在试验的JSF以外，尚不会有别的空优战斗机投入使用，但是隐形战斗机对空战样式的改变却是我们迫切需要考虑的问题了。

　　隐形战斗机在空战的威力主要体现在两个方面。

　　一是低可探测性。如果1台雷达对另一架RCS为8平方米的战斗机的探测距离为100公里，那么对F22的探测距离就只有18公里，而18公里已经进入了AIM9X的迎头攻击距离，结果可想而知。

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