中国军用飞机的编号
2001-12-17 08:00:33 全球飞机网

　　
　　自新中国航空工业创建至今，中国军用飞机编号的发展大致经过三个阶段：1964年以前；1964年至1987年之间； 1987年以后。

　　第一阶段（1964年以前）：
　　在军用飞机研制或试制时期的编号由两部分组成：前一部分为型号名称，后一部分为代号。型号名称的意义如下：

　　东风：歼击机 飞龙：轰炸机 雄鹰： 强击机 和平：运输机 红专： 教练机

　　代号由三位数字构成，第一位为飞机类别号，后两位为设计序号，由01、02……编起。飞机类别号的意义如下：

　　1：歼击机 2：轰炸机 3：强击机 4：运输机 5：教练机

　　例如：东风101为中国试制的第一种歼击机（歼5原型机），飞龙201为中国试制的第一种轰炸机（由苏联提供部件装配而成的两架Ту-16)，雄鹰302即强5原型机等。

　　当军用飞机装备空军后，空军采用以装备年代号来命名飞机。例如：“56”式歼击机（东风101），“59”式歼击机（东风102），“62”式歼击机（歼7原型机）。

　　第二阶段（1964年至1987年）：

　　这一阶段军用飞机采用以飞机用途分类命名的编号体系，飞机编号由飞机型别代号、改型代号、改进代号和飞机设计序号组成，并且对于1964年以前的飞机重新进行了命名。
　　飞机型别代号表示飞机原始用途，其意义如下（括号内为简称）：

　　歼击机：歼击（歼） 轰炸机：轰炸（轰）
　　强击机：强击（强） 运输机：运输（运）
　　水上机：水上（水） 直升机：直升（直）
　　初级教练机：初级教练（初教） 无人侦察机：无人侦察（ 无人侦）

　　改型代号表示由飞机原始用途改型为其它用途，加在飞机型别代号简称之后，其意义如下：

　　轰炸机：轰 教练机：教 侦察机：侦 鱼雷机：鱼

　　改进代号表示飞机性能的改进，但不改变飞机原始用途。代号有甲、乙、丙……等（一般用于较大的改进，如白天型改进为夜间型），也有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……等（一般用于飞机性能的改进），但也不是绝对的。

　　飞机设计序号为数字，由5开始顺序编起。

　　为了方便出口，对于出口的飞机还采用了英文字母来命名。

　　飞机型别代号意义如下：

　　强击机：A 轰炸机：B 歼击机：F 教练机：T 直升机：H


　　改进代号也用英文字母A、B、C……，以符合西方习惯。

　　例如：歼击6型歼击机（简称歼6）， 改为夜间型为歼6甲，改进性能成为歼6Ⅰ，改型为教练机为歼教6 ，改型为侦察机为歼侦6，歼6出口型为F-6，歼教6出口型为FT-6 ，强5Ⅲ的出口型为A-5C。

　　第三阶段（1987年以后）：

　　这一阶段沿袭第二阶段的编号方法，并进行了扩充，使之更加完善。

　　飞机型别代号和改型代号合并为一，并进行了扩充（包括民用机），其意义如下：

　　救护机：救（A） 靶机：靶（B）
　　侦察机：侦（C） 电子对抗机：电（D）
　　监测机：测（E） 反潜机：反（F）
　　预警机：警（G） 轰炸机：轰（H）
　　歼击机：歼（J） 客运机：客（K）
　　教练机：练（L） 农林机：农（N）
　　垂直起落飞机：垂（P） 强击机：强（Q）
　　加油机：油（R） 水上机：水（S）
　　特种机：特（T） 鱼雷机：鱼（U）
　　微（轻）型机：微（W） 滑翔机：翔（X）
　　运输机：运（Y） 直升机：直（Z）

　　注：括号内为飞机的汉语拼音字母代号；改型代号排于飞机型别代号之后；出口机仍然按原来规定。

　　改进代号采用汉语拼音字母A、B、C……，按顺序编起，排于设计序号之后。

　　例如：运8（Y8）运输机的全气密改型编号是运8C（Y8C），若其改型电子对抗机则编号是运电8C（YD8C）。

　　一点说明：也有些飞机生产厂为了保持飞机编号的前后衔接，并没有按照以上规定。

注:网友文章仅供参考!